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[ 10-18 10:38 ] 基于DEA-Malmquist模型的物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)研究

隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)已成為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，物流企業(yè)更是給人們的日常生活提供了服務(wù)與保障。為更好地進(jìn)行物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)，調(diào)整企業(yè)投入產(chǎn)出比例，推進(jìn)企業(yè)合理化改革，本文基于DEA-Malmquist指數(shù)模型，以21家上市物流企業(yè)為研究樣本，分別從動(dòng)態(tài)與靜態(tài)兩方面對(duì)企業(yè)績效進(jìn)行評(píng)價(jià)研究，并引入環(huán)保投入與資源綜合利用率兩個(gè)環(huán)保指標(biāo)，確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)并重，生態(tài)與經(jīng)濟(jì)雙贏。結(jié)果表明，物流企業(yè)普遍綜合效率較低，近三年大部分企業(yè)全要素生產(chǎn)率指數(shù)都低于1，并有逐年下降趨勢(shì)，這說明部分企業(yè)的投入產(chǎn)出并不合理，但仍存在較大的進(jìn)步空間。

[ 10-15 08:32 ] 如何優(yōu)化電商物流末端配送模式

優(yōu)化末端配送模式不僅能降低運(yùn)營成本，提高客戶滿意度，還與電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展相契合。電商企業(yè)需要靈活選擇或創(chuàng)新配送模式，以適應(yīng)不斷變化的消費(fèi)者需求和市場(chǎng)競爭。在數(shù)字化浪潮中，電子商務(wù)的崛起顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，成為全球經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。

[ 10-15 08:22 ] 現(xiàn)代物流基本模式與金融化發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代物流不僅是貨物的運(yùn)輸與流通，而是涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方方面面，是連接生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的重要鏈條和環(huán)節(jié)。物流與商流、資金流、信息流緊密相關(guān)，環(huán)環(huán)相扣，特別是資金流和信息流，是金融和科技在物流行業(yè)的運(yùn)用，代表著物流理論和物流行業(yè)的發(fā)展方向。物流金融是物流和金融兩個(gè)行業(yè)的深度融合，既是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是金融行業(yè)尤其場(chǎng)景金融的重要組成部分。探討物流金融的操作模式和物流企業(yè)的金融化趨勢(shì)，對(duì)于深化物流理論研究具有十分重要的意義。本文從以上兩方面闡述物流金融在實(shí)踐中的基本操作模式，以及當(dāng)前主要物流企業(yè)普遍存在的金融化趨勢(shì)。

[ 10-15 08:19 ] 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下降低農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流成本的路徑研究

在鄉(xiāng)村振興背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮農(nóng)產(chǎn)品”銷售模式蓬勃發(fā)展，拓寬了農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，成為農(nóng)民增收的新支撐。然而電商物流環(huán)節(jié)的高成本卻成為制約生鮮農(nóng)產(chǎn)品利潤空間的重要因素，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的電商物流成本已成亟待解決的問題。基于此，文章剖析生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流成本過高的原因，提出相應(yīng)對(duì)策，以期助力鄉(xiāng)村振興。

[ 10-15 08:17 ] 大宗物流公司實(shí)施智慧物流的有效策略分析

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和全球化的趨勢(shì)，大宗物流在全球供應(yīng)鏈中扮演著至關(guān)重要的角色。為了提高大宗物流的效率、降低成本、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，智慧物流成為大宗物流公司提高競爭力的重要手段。本篇文章主要對(duì)大宗物流公司與智慧物流進(jìn)行介紹，總結(jié)智慧物流在大宗物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，分析大宗物流公司實(shí)施智慧物流所面臨的挑戰(zhàn)，探究大宗物流公司實(shí)施智慧物流的有效策略，以期為相關(guān)人員提供參考和幫助。一、大宗物流公司與智慧物流概述大宗物流公司是指專門從事大宗物品運(yùn)輸和物流服務(wù)的企業(yè)。大宗物品通常是指體積大、重量重、價(jià)值較高的貨物，如礦石、煤炭、石油、天然氣、金屬礦產(chǎn)等，這些物品的運(yùn)輸需要特殊的設(shè)備和專業(yè)的操作技術(shù)。

[ 10-15 08:14 ] 第三方汽車物流企業(yè)發(fā)展的PEST-SWOT分析——以CJ物流公司為例

本文以北京CJ物流公司為例，結(jié)合SWOT和PEST模型，從內(nèi)外部對(duì)CJ物流公司優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及不同環(huán)境下的機(jī)會(huì)和威脅展開分析，指出當(dāng)前我國第三方汽車物流行業(yè)仍然存在缺乏實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與信息共享、人力資源管理體系欠缺科學(xué)性、市場(chǎng)認(rèn)知與定位不夠清晰、社會(huì)責(zé)任和環(huán)保意識(shí)相對(duì)薄弱、突發(fā)狀況缺乏靈活應(yīng)變能力、風(fēng)險(xiǎn)掌控不夠全面等問題。據(jù)此，本文提出相應(yīng)策略：引入智能化設(shè)備、完善SO(高效利用策略)和WO(改進(jìn)提升策略)，將有助于提高第三方汽車物流公司的運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)相關(guān)公司的健康發(fā)展產(chǎn)生積極影響，僅供參考。

[ 10-15 08:10 ] 關(guān)于物流企業(yè)開展綠色物流探索的思考

隨著社會(huì)環(huán)保觀念的提升，綠色物流契合社會(huì)進(jìn)步的主流方向，成為值得物流企業(yè)深入探索的轉(zhuǎn)型領(lǐng)域。綠色物流的順利開展，將有益于社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，物流企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)變化趨勢(shì)，消費(fèi)者提升生活品質(zhì)，具有極強(qiáng)的社會(huì)現(xiàn)實(shí)意義。在綠色物流實(shí)施推進(jìn)中，仍存在若干不利于其順利開展的因素，剖析這些限制因素并聯(lián)系實(shí)際提出解決方案：優(yōu)化社會(huì)基礎(chǔ)條件，強(qiáng)化物流企業(yè)綠色物流探索動(dòng)力，提升消費(fèi)者監(jiān)督力度。以期能為綠色物流在全社會(huì)范圍內(nèi)的順利開展，提供有價(jià)值的借鑒。

[ 10-14 08:30 ] 鄉(xiāng)村振興視角下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展策略研究

全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興既是針對(duì)“三農(nóng)”發(fā)展和城鄉(xiāng)關(guān)系調(diào)整的戰(zhàn)略性部署，也是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家內(nèi)在的需要，不斷推進(jìn)農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展作為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興必不可少的環(huán)節(jié)起重要的作用。農(nóng)產(chǎn)品物流作為鄉(xiāng)村振興重要的環(huán)節(jié)，其發(fā)展關(guān)系到農(nóng)民的收入、居民的生活和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來，我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)取得了一定的進(jìn)展，但也暴露出諸多問題。文章擬從物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流人才、政策支持和冷鏈物流服務(wù)幾個(gè)方面對(duì)我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策進(jìn)行論述。

[ 10-14 08:29 ] 基于CRITIC-熵權(quán)法的冷鏈物流配送中心布局優(yōu)化方法

針對(duì)當(dāng)前冷鏈物流配送中心布局的不合理性，導(dǎo)致配送成本高且物流配送距離較長，為此，提出基于CRITIC-熵權(quán)法的冷鏈物流配送中心布局優(yōu)化方法。劃分冷鏈物流配送中心功能區(qū)，確定冷鏈物流配送中心布局約束條件，計(jì)算CRITIC權(quán)重，利用CRITIC-熵權(quán)法，求解冷鏈物流配送中心布局目標(biāo)函數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)冷鏈物流配送中心布局優(yōu)化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，利用所提方法完成布局后，其路徑偏差結(jié)果均小于16m；實(shí)載率接近于1，配送距離短于38km，運(yùn)輸費(fèi)用低于11萬元，配送時(shí)間短于66min，等待運(yùn)輸時(shí)間短于3天。能夠縮短配送的距離，降低配送的成本，且配送效率較高。

[ 10-14 08:27 ] 物流在醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展中的重要價(jià)值

隨著科技的進(jìn)步和全球化的趨勢(shì)，醫(yī)藥行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。在這場(chǎng)變革中，物流作為連接醫(yī)藥行業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的紐帶，其重要性日益凸顯。首先，物流對(duì)醫(yī)藥行業(yè)的供應(yīng)鏈優(yōu)化起著關(guān)鍵作用。醫(yī)藥行業(yè)是一個(gè)高度依賴供應(yīng)鏈的行業(yè)，從原材料采購、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品分發(fā)到最終銷售，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要高效、精準(zhǔn)的物流服務(wù)。物流系統(tǒng)的優(yōu)化不僅可以縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低庫存成本，還能提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足市場(chǎng)的多樣化需求。其次，物流對(duì)醫(yī)藥行業(yè)的市場(chǎng)競爭力具有重要影響。

[ 10-14 08:25 ] 生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流效率空間差異及影響因素

提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流效率，推進(jìn)物流業(yè)的節(jié)能減排專業(yè)化轉(zhuǎn)變，對(duì)我國實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。本文基于2011-2021年我國30個(gè)省份的面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用超效率SBM模型、Dagum基尼系數(shù)及其子群分解法和Tobit模型進(jìn)行效率測(cè)度，分析生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流效率空間差異及其影響因素。結(jié)果表明：我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流整體效率不高，呈現(xiàn)大幅下降趨勢(shì)，地區(qū)之間效率發(fā)展水平存在空間差異；我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流效率整體差異呈現(xiàn)縮小趨勢(shì)，區(qū)域內(nèi)差異大小為西部地區(qū)>東部地區(qū)>中部地區(qū)；區(qū)域間差異是空間差異的主要來源，且影響力逐漸擴(kuò)大；不同地區(qū)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流效率的影響因素有所不同，地區(qū)差異明顯。最后，根據(jù)研究結(jié)論提出相關(guān)政策建議。

[ 10-14 08:23 ] 我國冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、綠色創(chuàng)新發(fā)展與生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格

隨著冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)綠色創(chuàng)新發(fā)展成為消費(fèi)者的共同訴求，但也對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格產(chǎn)生了一定影響。本文基于2009-2022年109個(gè)城市面板數(shù)據(jù)，結(jié)合空間供需網(wǎng)絡(luò)理論，考察了我國冷鏈物流綠色創(chuàng)新發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)聯(lián)特征。研究結(jié)果表明：冷鏈物流的供給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)顯著推動(dòng)綠色創(chuàng)新發(fā)展，同時(shí)有利于降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品平均價(jià)格；冷鏈物流的需求網(wǎng)絡(luò)建設(shè)顯著推動(dòng)綠色創(chuàng)新發(fā)展，但會(huì)導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品平均價(jià)格的上漲，且具備顯著的空間溢出效應(yīng)。在推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展過程中，要充分結(jié)合綠色創(chuàng)新理念，并注重產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)情況，避免過度投入下的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)異化現(xiàn)象。

[ 10-14 08:19 ] 數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展研究

作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分，物流業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中迎來新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的融合發(fā)展，不僅是應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的必然選擇，還是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑之一。因此，本研究通過構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展理論模型，探究二者之間的作用機(jī)制，提出推動(dòng)我國物流業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展的具體建議。本研究成果豐富了數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的理論研究成果，為我國物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了新的實(shí)踐方向。

[ 10-14 08:16 ] 數(shù)字經(jīng)濟(jì)視域下智慧物流發(fā)展對(duì)策芻議

現(xiàn)階段，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景之下，新的消費(fèi)模式得以創(chuàng)建，也給物流業(yè)搭建了更好的發(fā)展平臺(tái)，進(jìn)而形成了新的智慧物流體系，具有智能可視化等顯著優(yōu)勢(shì)。各類新型技術(shù)的不斷出現(xiàn)，助推了智慧物流體系供應(yīng)鏈的連接，國內(nèi)外物流的雙向循環(huán)流通也打造了新的行業(yè)生態(tài)?；诖吮尘?，本文重點(diǎn)圍繞數(shù)字經(jīng)濟(jì)視域下的智慧物流發(fā)展展開分析，并提出相應(yīng)優(yōu)化對(duì)策。

[ 10-14 08:14 ] 電子商務(wù)模式下港口物流信息化發(fā)展思路

隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，港口物流信息化正逐漸演變?yōu)殡娮由虅?wù)發(fā)展不可或缺的一環(huán)，外貿(mào)交易規(guī)模的擴(kuò)大推動(dòng)了港口物流業(yè)務(wù)的數(shù)量激增，在這種情況下，港口物流行業(yè)必須迅速適應(yīng)新的市場(chǎng)需求和挑戰(zhàn)，以提高運(yùn)營效率并增強(qiáng)競爭力，加快港口物流的信息化發(fā)展對(duì)于適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展的趨勢(shì)、提升競爭力以及滿足客戶需求至關(guān)重要，通過不斷引入創(chuàng)新技術(shù)和優(yōu)化管理模式，提高行業(yè)人員的信息化技術(shù)水平，使得港口物流業(yè)能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展并贏得更大的市場(chǎng)份額。

[ 10-14 08:12 ] 電商經(jīng)濟(jì)環(huán)境下物流市場(chǎng)營銷策略探討

電商經(jīng)濟(jì)是信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，是新時(shí)代廣泛應(yīng)用的一種商業(yè)模式，隨著電商經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流企業(yè)面臨了巨大的挑戰(zhàn)和壓力，亟須通過創(chuàng)新市場(chǎng)營銷來適應(yīng)電商經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。文章概述了電商經(jīng)濟(jì)環(huán)境下物流企業(yè)市場(chǎng)營銷的發(fā)展，分析了電商經(jīng)濟(jì)環(huán)境下物流市場(chǎng)營銷的發(fā)展特點(diǎn)，提出了電商經(jīng)濟(jì)環(huán)境下物流市場(chǎng)營銷策略，包括物流企業(yè)應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)變營銷理念、進(jìn)一步完善市場(chǎng)營銷體制機(jī)制、積極優(yōu)化和創(chuàng)新物流企業(yè)管理模式、提高物流精準(zhǔn)定制化服務(wù)能力、提高物流企業(yè)市場(chǎng)營銷人員的專業(yè)技能等，旨在為相關(guān)企業(yè)提供參考。

[ 10-11 09:23 ] 物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型存在的問題及改進(jìn)措施探究

近年來，數(shù)字化技術(shù)迅速發(fā)展，給各個(gè)行業(yè)都帶來了巨大的沖擊。物流行業(yè)作為我國國民基礎(chǔ)性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，研究其數(shù)字化轉(zhuǎn)型并促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。因此，本文通過分析物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀，并針對(duì)存在的問題，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，希望能為物流企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供借鑒。

[ 10-11 09:21 ] 數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展問題研究

隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的迅速發(fā)展,物流行業(yè)正經(jīng)歷著數(shù)字化的變革。物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)的發(fā)展,為現(xiàn)代物流企業(yè)的數(shù)字化、信息化發(fā)展提供了機(jī)遇。物流企業(yè)通過數(shù)字化技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了訂單在線管理、貨物實(shí)時(shí)跟蹤、物流路線導(dǎo)航等功能,大大提高了運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。然而,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下,現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展仍然面臨諸多問題,本文結(jié)合當(dāng)前物流行業(yè)的狀況,探討數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展面臨的問題并提出相應(yīng)對(duì)策。

[ 10-11 09:17 ] 戰(zhàn)略視角下物流企業(yè)實(shí)施全面預(yù)算管理的路徑探索

在戰(zhàn)略視角下實(shí)施全面預(yù)算管理成為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)長期戰(zhàn)略目標(biāo)的不可或缺之舉。全面預(yù)算管理不僅僅是財(cái)務(wù)規(guī)劃的工具，更是戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行的有機(jī)融合，為企業(yè)提供了有效的財(cái)務(wù)支持和靈活性。在這個(gè)路徑上，企業(yè)需要從明確長期戰(zhàn)略目標(biāo)開始，深刻理解市場(chǎng)趨勢(shì)、競爭格局和客戶需求，將預(yù)算與戰(zhàn)略目標(biāo)緊密對(duì)接。建立全面而翔實(shí)的財(cái)務(wù)預(yù)算框架是下一步的關(guān)鍵，覆蓋各個(gè)方面，確保每一項(xiàng)預(yù)算都有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長期戰(zhàn)略愿景。資源的合理配置和優(yōu)化是路徑中的重要一環(huán)，確保人力、物力和財(cái)力等資源最大化地支持戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。文章圍繞戰(zhàn)略視角下企業(yè)實(shí)施全面預(yù)算管理的路徑展開探索，以供參考。

[ 10-11 08:57 ] 農(nóng)村物流共同配送模式的優(yōu)勢(shì)、挑戰(zhàn)及發(fā)展策略

近年來，共同配送模式作為一種新型物流方式，通過整合各方資源、提高物流效率、降低成本等方式，為解決農(nóng)村物流問題提供了新的思路。一、何謂共同配送模式共同配送模式是指多個(gè)物流企業(yè)或配送中心通過信息互通、資源共享等方式，對(duì)某一區(qū)域內(nèi)的客戶進(jìn)行集中配送的一種物流模式。其特點(diǎn)包括：（1）資源共享。各方共同使用倉庫、車輛、人員等物流資源。（2）成本共擔(dān)。成本根據(jù)各自的配送量和需求進(jìn)行合理分?jǐn)偂?/dd>