1物流企業(yè)開展綠色物流探索的意義

1.1開展綠色物流探索有益于社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展

物流企業(yè)開展綠色物流探索有益于社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。目前，物流行業(yè)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，在促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也給自然環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞，這最終將會(huì)影響經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展。因此，開展綠色物流實(shí)踐，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，兼顧環(huán)境保護(hù)的責(zé)任，盡可能合理使用綠色能源、優(yōu)化物流運(yùn)作，減少廢氣、廢物排放對大氣和環(huán)境的不良影響，達(dá)成物流運(yùn)作與自然和睦協(xié)調(diào)發(fā)展。從長遠(yuǎn)發(fā)展眼光看，這必將有益于社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高質(zhì)量健康發(fā)展。

1.2開展綠色物流探索有益于企業(yè)順應(yīng)市場變化趨勢

物流企業(yè)踐行綠色物流符合市場發(fā)展變化要求。一方面，隨著全世界對資源、環(huán)境等的日益關(guān)注，綠色貿(mào)易壁壘業(yè)已形成。我國企業(yè)因產(chǎn)品達(dá)不到國際環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)而受到限制的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。物流企業(yè)通過合理規(guī)劃運(yùn)輸線路、節(jié)約使用有限能源等探索綠色物流，將幫助企業(yè)產(chǎn)品與國際環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對接，提升企業(yè)競爭實(shí)力，順應(yīng)市場變化的要求[1]。另一方面，國內(nèi)市場環(huán)境保護(hù)條款日趨嚴(yán)苛，我國物流企業(yè)在與跨國知名物流公司爭奪國內(nèi)市場時(shí)，需要通過踐行綠色物流，探索節(jié)約能耗、降低物流企業(yè)成本的途徑，才有可能獲取更多的物流市場份額。因此，實(shí)施綠色物流才能更好地響應(yīng)市場變化。

1.3開展綠色物流探索有益于消費(fèi)者提升生活品質(zhì)

物流企業(yè)開展綠色物流探索將促使消費(fèi)者的生活品質(zhì)得到提升。一方面，綠色物流有益于打造宜居環(huán)境，使消費(fèi)者得到生活品質(zhì)提升。目前，消費(fèi)者賴以生存的大氣、水源等遭到污染，生存空間時(shí)常受到噪音的干擾，而綠色物流在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)探索減少環(huán)境破壞的物流措施，意在為消費(fèi)者重新打造一個(gè)清麗、舒適的宜居環(huán)境，使消費(fèi)者生活品質(zhì)得到提升。另一方面，綠色物流有益于消費(fèi)者綠色消費(fèi)的實(shí)現(xiàn)，使消費(fèi)者得到生活品質(zhì)提升。綠色物流運(yùn)用科學(xué)環(huán)保的物流手段，把消費(fèi)者需要的綠色產(chǎn)品快捷地送達(dá)到消費(fèi)者手中，滿足消費(fèi)者身心健康的要求，以提升消費(fèi)者生活品質(zhì)[2]。因此綠色物流有益于消費(fèi)者生活品質(zhì)的提升。

2物流企業(yè)開展綠色物流探索存在以下問題

物流企業(yè)開展綠色物流探索時(shí)，還存在如下問題有待解決。

2.1社會(huì)基礎(chǔ)條件有待優(yōu)化

社會(huì)基礎(chǔ)條件作為影響物流企業(yè)開展綠色物流探索的重要因素，目前仍存有提升的空間。一方面，社會(huì)各界對綠色物流認(rèn)知不足。綠色物流的順利開展需要社會(huì)各界的支持和推動(dòng)。然而，綠色物流作為一種新生的物流理念還沒有被大部分人所知曉、認(rèn)同。綠色物流在社會(huì)層面，沒有得到廣泛、深入的宣傳，導(dǎo)致社會(huì)各界人士對綠色物流了解不多，綠色物流意愿不強(qiáng)，部分公眾甚至不知道綠色物流是什么和自己的生活有何關(guān)聯(lián)，更缺乏有關(guān)綠色物流重要程度的深刻領(lǐng)會(huì)[3]。另一方面，社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)不夠完備。良好的社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)是開展綠色物流的基礎(chǔ)。但目前，我國社會(huì)交通網(wǎng)密集程度及分布的合理性還達(dá)不到世界相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。西部偏遠(yuǎn)地區(qū)、農(nóng)村落后地區(qū)交通尤其不發(fā)達(dá)，海上、鐵路、公路等運(yùn)輸方式之間無法高效連接，增加了不必要的耗費(fèi)[4]。物流信息未能實(shí)現(xiàn)社會(huì)充分分享，不同企業(yè)物流信息系統(tǒng)兼容效果不佳，影響綠色物流的實(shí)施。

2.2企業(yè)綠色物流投入力度有待加強(qiáng)

企業(yè)綠色物流的相關(guān)投入力度需要進(jìn)一步增強(qiáng)。一方面，企業(yè)開展綠色物流的驅(qū)動(dòng)力不夠。物流企業(yè)對開展綠色物流給企業(yè)帶來的長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益缺乏足夠的認(rèn)知。物流企業(yè)作為一個(gè)自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，首要考慮的因素是經(jīng)濟(jì)利潤，因此多數(shù)物流企業(yè)尤其關(guān)心物流服務(wù)的成本以及客戶的滿意程度，但開展物流工作時(shí)應(yīng)思量的環(huán)境保護(hù)問題并沒有引起企業(yè)足夠的重視。在物流企業(yè)看來，開展綠色物流是一種額外投入，僅增加企業(yè)營運(yùn)費(fèi)用，而且無利可圖。因此物流企業(yè)開展綠色物流缺乏驅(qū)動(dòng)力。另一方面，企業(yè)綠色物流工藝、設(shè)施配備投入不足。企業(yè)開展綠色物流所需的技術(shù)、裝備，采購費(fèi)用較高、所需投資支出較大，且短期內(nèi)難以看到投資收益，企業(yè)的購買愿望不高，同時(shí)企業(yè)缺乏節(jié)能、環(huán)保等方面的規(guī)章管控，導(dǎo)致高能耗的工藝、設(shè)備仍在關(guān)鍵崗位上繼續(xù)使用[5]。此外，物流企業(yè)信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)開發(fā)力度有待提升。當(dāng)前，物流企業(yè)數(shù)據(jù)庫信息收集存在滯后性，容易造成信息與客觀實(shí)際不符，功能模塊欠豐富，偏重于信息的記載、查閱，數(shù)據(jù)分析、輔助決策功能不夠強(qiáng)大，影響物流管理決策的正確性、合理性，可能會(huì)造成配送路線規(guī)劃等物流環(huán)節(jié)難達(dá)最優(yōu)，物流能耗增加、效率降低[6]。制約了綠色物流的順利發(fā)展。

2.3消費(fèi)者對綠色物流監(jiān)督力度有待提升

消費(fèi)者對綠色物流缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)督。一是，消費(fèi)者較少向物流企業(yè)施加綠色物流方面的壓力。綠色、環(huán)保消費(fèi)準(zhǔn)則未能在消費(fèi)者中普及。僅有小部分率先追求生活品質(zhì)提升的消費(fèi)者會(huì)關(guān)心商品的綠色環(huán)保性，絕大多數(shù)消費(fèi)者更關(guān)注商品的性價(jià)比、美觀、實(shí)用度，對商品的綠色、環(huán)保性能重視不夠。缺乏對物流企業(yè)綠色、環(huán)保方面的監(jiān)督，消費(fèi)者的綠色消費(fèi)需求不夠強(qiáng)烈，沒有引起物流企業(yè)的重視，導(dǎo)致物流企業(yè)日常經(jīng)營管理也缺乏綠色環(huán)保層面的自我約束與鞭策。二是，消費(fèi)者較少反饋有關(guān)綠色物流的意見。物流企業(yè)將消費(fèi)者購買的商品送達(dá)消費(fèi)者，消費(fèi)者向賣家反映物流消費(fèi)體驗(yàn)，消費(fèi)者在一定程度上對物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督。但是，消費(fèi)者向賣家反饋的內(nèi)容多是物流送達(dá)是否具有時(shí)效性、是否收貨便捷等，較少涉及綠色物流的執(zhí)行情況[7]。綠色物流監(jiān)督力度不足，使物流企業(yè)放松了綠色物流方面的貫徹、執(zhí)行。

3助力物流企業(yè)開展綠色物流探索的建議

建議從下述方面助力物流企業(yè)開展綠色物流探索。

3.1優(yōu)化社會(huì)基礎(chǔ)條件

加快社會(huì)基礎(chǔ)條件建設(shè)，為企業(yè)開展綠色物流奠定良好的基礎(chǔ)。一方面，加強(qiáng)綠色物流社會(huì)宣講，提升社會(huì)各界對綠色物流的認(rèn)知。政府可以邀請專業(yè)人員通過官方媒體向大眾科普綠色物流的相關(guān)知識(shí)。通過知識(shí)科普，讓大眾知曉目前生存環(huán)境所面臨的污染、資源過度消耗等壓力，提高大眾的環(huán)保意識(shí)，幫助大眾理解綠色物流和自己生活的緊密關(guān)聯(lián)，綠色物流對環(huán)保的重要貢獻(xiàn)，從而樹立牢固的綠色物流理念，為綠色物流奠定優(yōu)良的社會(huì)公眾基礎(chǔ)。另一方面，完善社會(huì)基礎(chǔ)配套建設(shè)。改良、優(yōu)化現(xiàn)有的交通網(wǎng)，使海、陸、空等多種運(yùn)輸方式能夠快速無縫對接，提升現(xiàn)存交通網(wǎng)利用效力。強(qiáng)化西部、偏遠(yuǎn)地區(qū)交通網(wǎng)及基礎(chǔ)配套建設(shè)，完善全國交通網(wǎng)布局。建設(shè)全國物流信息共享平臺(tái)，打破不同物流企業(yè)之間的信息壁壘，使物流企業(yè)可以通過信息共享平臺(tái)獲取實(shí)用的數(shù)據(jù)、信息，為物流企業(yè)間協(xié)調(diào)配合探索綠色物流提供便利條件[8]。

3.2強(qiáng)化物流企業(yè)探索綠色物流力度

增加物流企業(yè)探索綠色物流的投入力度。一方面，增強(qiáng)物流企業(yè)開展綠色物流的動(dòng)力。向企業(yè)加大綠色物流宣傳，讓企業(yè)認(rèn)識(shí)開展綠色物流不僅是環(huán)境保護(hù)的需要，也是企業(yè)可長期、持續(xù)增加經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。通過標(biāo)桿企業(yè)綠色物流實(shí)施實(shí)例，讓企業(yè)知曉綠色物流科技革新，可以有效降低物流各工作環(huán)節(jié)成本，提升物流企業(yè)運(yùn)營效率，而綠色原材料、綠色制作工藝、綠色能源的采用可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)從物流工作源頭節(jié)約成本、費(fèi)用，贏得更多經(jīng)濟(jì)利潤[5]。從而增加物流企業(yè)探索綠色物流的源動(dòng)力。另一方面，增加物流企業(yè)綠色裝備投入。相關(guān)行政部門可以頒布法規(guī)，對實(shí)施綠色物流的企業(yè)施行稅費(fèi)減免或者給與一定的補(bǔ)助，補(bǔ)償物流企業(yè)綠色物流探索初始階段投入的相關(guān)費(fèi)用，從而激勵(lì)物流企業(yè)購買綠色物流相關(guān)設(shè)備，探索綠色物流科技革新。企業(yè)則應(yīng)抓住有利時(shí)機(jī)建立綠色物流管理規(guī)章，適時(shí)舍棄重污染、能源耗費(fèi)大的設(shè)備工藝，采用綠色新能源設(shè)備，減少對環(huán)境的危害[9]。大力開發(fā)物流企業(yè)信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，改進(jìn)數(shù)據(jù)收集方式，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收集的即時(shí)性，豐富功能模塊，側(cè)重開發(fā)數(shù)據(jù)分析及輔助決策功能。借助功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析信息系統(tǒng)功能優(yōu)化物流運(yùn)作，開展合作、共享，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能耗、降低污染，提高經(jīng)濟(jì)效益的綠色物流目標(biāo)[10]。

3.3提升消費(fèi)者對綠色物流的監(jiān)督力度

從消費(fèi)者層面加強(qiáng)對綠色物流的監(jiān)督。一是，從消費(fèi)者方面向物流企業(yè)施壓，督促物流企業(yè)開展綠色物流。消費(fèi)者廣泛踐行綠色、環(huán)保消費(fèi)，物流企業(yè)將強(qiáng)烈感受到來自消費(fèi)者層面的綠色物流需求和壓力。消費(fèi)者的需求是物流企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的市場因素。如果哪個(gè)物流企業(yè)能比競爭對手更快、更好的滿足消費(fèi)者的需求，這將給該物流企業(yè)帶來更多獲取利潤的可能性，也是此物流企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。因此，在全社會(huì)范圍內(nèi)鼓勵(lì)消費(fèi)者貫徹環(huán)保原則、消費(fèi)綠色產(chǎn)品，重視綠色物流，將促進(jìn)物流企業(yè)加強(qiáng)綠色物流管理方面的自我約束，有力督促物流企業(yè)開展綠色物流。二是，增加綠色物流方面的意見反饋。消費(fèi)者可以多渠道反饋有關(guān)綠色物流方面的意見。消費(fèi)者在接受物流服務(wù)時(shí)，監(jiān)督物流企業(yè)在配送運(yùn)輸、貨物包裝等環(huán)節(jié)有無達(dá)到綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。如果消費(fèi)者認(rèn)為物流企業(yè)沒有達(dá)到心目中的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，可以直接向物流企業(yè)提議改進(jìn)，亦可以向賣家反饋物流企業(yè)在實(shí)施綠色物流方面的不足和自己的不滿，以雙重途徑向物流企業(yè)施加壓力，督促物流企業(yè)改進(jìn)、提升綠色物流服務(wù)[11]。