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[ 08-08 08:37 ] 鄉(xiāng)村旅游資源整合與現(xiàn)代物流融合發(fā)展分析

為有效促進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)旅游業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，需要深入思考如何應(yīng)用現(xiàn)代物流推動(dòng)鄉(xiāng)村旅游資源的優(yōu)化與整合，發(fā)揮出旅游產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村地區(qū)發(fā)展旅游資源的全面統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)。文章闡釋了旅游物流與旅游資源的概念，分析了鄉(xiāng)村旅游資源整合與現(xiàn)代物流的協(xié)融合發(fā)展的必要性，最后，提出了推動(dòng)兩者融合發(fā)展的對(duì)策建議，保障鄉(xiāng)村地區(qū)展現(xiàn)出良好的發(fā)展?jié)摿Α?/dd>

[ 08-08 08:35 ] “雙碳”目標(biāo)導(dǎo)向下我國(guó)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的路徑分析

隨著“雙碳”政策的開(kāi)展，綠色低碳技術(shù)下物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展成為政企關(guān)心的熱點(diǎn)話題。文章圍繞低碳物流政策制度不健全、企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展理念不完善、物流企業(yè)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新能力不足的問(wèn)題分析了我國(guó)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)性地提出政策層面發(fā)揮宏觀引領(lǐng)作用、管理層面達(dá)成“雙碳”戰(zhàn)略共識(shí)、技術(shù)層面推動(dòng)綠色低碳技術(shù)的具體路徑，為健全完善推動(dòng)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展管理體制機(jī)制和政策保障體系、構(gòu)建完善現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展體系獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

[ 08-08 08:33 ] 區(qū)域物流技術(shù)與管理水平耦合協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)及時(shí)空演化分析

本文基于2010-2021年我國(guó)31個(gè)省份面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用SBM-DEA模型測(cè)算物流純技術(shù)效率與規(guī)模效率，基于耦合協(xié)調(diào)模型計(jì)算各地區(qū)物流技術(shù)與管理水平的耦合協(xié)調(diào)度，并對(duì)其時(shí)空演化特征進(jìn)行分析。研究結(jié)論表明：我國(guó)物流技術(shù)與管理水平耦合協(xié)調(diào)度呈波動(dòng)上升的演變趨勢(shì)；東部地區(qū)的耦合協(xié)調(diào)度相對(duì)較高，西部地區(qū)相對(duì)偏低；省份之間的耦合協(xié)調(diào)度呈現(xiàn)從集聚向隨機(jī)轉(zhuǎn)變、差異越來(lái)越小的變化趨勢(shì)；大多數(shù)省份與周邊省份存在較強(qiáng)空間自相關(guān)性，集聚效應(yīng)較為明顯。最后，提出促進(jìn)區(qū)域物流技術(shù)與管理水平均衡協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策建議。

[ 08-08 08:31 ] “雙碳”背景下綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究

隨著全球氣候變化的加劇和碳排放問(wèn)題的日益突出，政府和企業(yè)對(duì)減少碳排放的要求越來(lái)越高。綠色物流作為物流行業(yè)的重要組成部分，面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?；诖耍恼峦ㄟ^(guò)分析當(dāng)前綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了打包流程規(guī)范化、采用可循環(huán)使用包裝物等方面的發(fā)展對(duì)策，以期為這一方面的工作提供更好的幫助。

[ 08-08 08:29 ] 鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村電商物流問(wèn)題與對(duì)策研究

全面實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，離不開(kāi)鄉(xiāng)村振興。農(nóng)村電商作為鄉(xiāng)村振興的重要抓手，在各級(jí)政府的高度重視下，農(nóng)村電商快速發(fā)展。物流作為農(nóng)村電商最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，仍存在一些問(wèn)題。文章對(duì)農(nóng)村電商物流存在的問(wèn)題做了梳理并給出了相應(yīng)的解決策略。

[ 08-08 08:27 ] 數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的影響及作用機(jī)理

本文以數(shù)字交易平臺(tái)建立作為一次準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)，利用多時(shí)點(diǎn)雙重差分法分析以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的影響和作用機(jī)理。研究發(fā)現(xiàn)：數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)顯著提高了物流企業(yè)創(chuàng)新水平，且這一結(jié)論在經(jīng)過(guò)一系列穩(wěn)健性檢驗(yàn)后仍然成立；數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)主要通過(guò)供應(yīng)鏈管理和資源配置提高物流企業(yè)創(chuàng)新水平；數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的影響存在異質(zhì)性特征，東部地區(qū)和國(guó)有企業(yè)中數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)其提高作用更強(qiáng)。

[ 08-07 08:47 ] 大件物流運(yùn)輸方案關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制研究

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,大件物流運(yùn)輸數(shù)量快速增長(zhǎng),促進(jìn)了我國(guó)物流市場(chǎng)的擴(kuò)大。我國(guó)大件物流在運(yùn)輸過(guò)程中還存在著參與企業(yè)眾多、企業(yè)技術(shù)薄弱、運(yùn)費(fèi)機(jī)制不合理等問(wèn)題。本文主要分析了大件物流的特點(diǎn),對(duì)于大件運(yùn)輸方案的關(guān)鍵控制程序進(jìn)行闡述,并說(shuō)明了大件物流運(yùn)輸中的原則。希望本文能夠在提高大件物流運(yùn)輸方案制作水平,更好服務(wù)于我國(guó)物流發(fā)展。

[ 08-07 08:45 ] TOPSIS評(píng)價(jià)模型在物流路線中的應(yīng)用

近年來(lái),許多科學(xué)家對(duì)新發(fā)展環(huán)境下的區(qū)域物流機(jī)遇提出了新的看法。從高質(zhì)量發(fā)展的角度,建立了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的區(qū)域物流評(píng)價(jià)體系。鑒于區(qū)域的物流能力,應(yīng)使用階段性材料要素的合法模型進(jìn)行定量評(píng)估。采用灰色關(guān)聯(lián)法、合法權(quán)重法和TOPSIS法對(duì)研究省份與全國(guó)其他省份的物流能力進(jìn)行比較。識(shí)別該省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中存在的問(wèn)題,并提出進(jìn)一步的改進(jìn)措施。為了找到一種根據(jù)新要求提高物流能力的方法,在對(duì)之前研究結(jié)果進(jìn)行修訂的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了TOPSIS評(píng)價(jià)模型在物流路線中的應(yīng)用,對(duì)物流能力的發(fā)展提出建議。

[ 08-07 08:43 ] 基于物流需求的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究

一、引言隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和電子商務(wù)的快速發(fā)展,物流行業(yè)面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇[1]。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中,如何通過(guò)合理的路徑規(guī)劃與調(diào)度以及有效的貨運(yùn)容量管理來(lái)提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量成為一個(gè)重要的課題。而信息技術(shù)的發(fā)展為物流行業(yè)帶來(lái)了新的解決方案和優(yōu)化手段。本文旨在探討運(yùn)輸路徑規(guī)劃與調(diào)度以及貨運(yùn)容量管理中信息技術(shù)的支持和優(yōu)化的重要性及應(yīng)用。

[ 08-07 08:39 ] 數(shù)字化時(shí)代下市場(chǎng)營(yíng)銷與物流協(xié)同發(fā)展的探索

一、引言隨著數(shù)字化時(shí)代的到來(lái),技術(shù)的快速發(fā)展和普及已經(jīng)深刻影響了各個(gè)行業(yè)。其中,市場(chǎng)營(yíng)銷和物流作為商業(yè)運(yùn)作中至關(guān)重要的兩個(gè)領(lǐng)域也面臨著巨大的變革和挑戰(zhàn)[1]。市場(chǎng)營(yíng)銷是企業(yè)推廣和銷售產(chǎn)品或服務(wù)的過(guò)程,通過(guò)不斷了解和滿足客戶需求來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的增加和利潤(rùn)的最大化。

[ 08-07 08:37 ] 物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著時(shí)代的發(fā)展社會(huì)的進(jìn)步,我國(guó)物流發(fā)展十分迅猛,隨著物流企業(yè)的增加,企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,目前物流企業(yè)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從原來(lái)的客戶資源競(jìng)爭(zhēng)變?yōu)榱斯?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),所以進(jìn)行物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略發(fā)展能夠幫助物流企業(yè)搶占先機(jī)。為了提高物流供應(yīng)鏈發(fā)展質(zhì)量,需要從供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)出發(fā),看清目前我國(guó)物流供應(yīng)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀,把握未來(lái)我國(guó)物流供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢(shì),從而更好地制定發(fā)展計(jì)劃,提高物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

[ 08-07 08:35 ] 供應(yīng)商物流服務(wù)水平對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效的影響研究

本研究旨在探討供應(yīng)商物流服務(wù)水平對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效的影響,并為供應(yīng)鏈管理和決策提供實(shí)證依據(jù)。通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈中供應(yīng)商物流服務(wù)水平與供應(yīng)鏈績(jī)效之間的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析,以揭示其對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效的影響程度和作用機(jī)制。在研究背景和文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上,采用定量方法,通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查收集了來(lái)自供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的相關(guān)數(shù)據(jù)。樣本包括供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商、制造商和零售商。

[ 08-07 08:32 ] 成本視閾下的區(qū)域物流配送管理機(jī)制優(yōu)化

隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，以及電子商務(wù)、微商等新型業(yè)務(wù)形態(tài)的出現(xiàn)，物流配送成為影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一，這對(duì)區(qū)域物流配送管理機(jī)制的優(yōu)化提出了較高要求。對(duì)此，本文從成本控制的角度對(duì)區(qū)域物流配送管理機(jī)制進(jìn)行研究，在論述物流配送成本構(gòu)成的基礎(chǔ)上，指出區(qū)域物流配送管理工作中存在的成本問(wèn)題，并提出具有針對(duì)性的解決策略，以期能夠?yàn)閰^(qū)域物流成本控制提供參考。

[ 08-07 08:30 ] 共同配送模式下生鮮冷鏈物流的利益分配研究

隨著近年來(lái)我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求量不斷增加，冷鏈物流作為一個(gè)發(fā)展時(shí)間不久的新興產(chǎn)業(yè)，面臨著基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、專業(yè)化程度不高、資源整合程度不高的問(wèn)題。特別是在供應(yīng)鏈的末端——城區(qū)配送上，大部分城市的生鮮商品仍然是由大量的中小物流企業(yè)來(lái)完成的，這使得其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)都很低。而共同配送作為一種高效的企業(yè)資源集成方式，能夠在物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)層次上改善企業(yè)的運(yùn)作效能，降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，從而提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。為此，本文針對(duì)共同配送模式下的城市生鮮冷鏈物流路徑規(guī)劃及利益分配問(wèn)題開(kāi)展研究，提出了具體的分配路徑，以供參考。

[ 08-07 08:29 ] 供應(yīng)鏈系統(tǒng)視角下企業(yè)物流管理研究

供應(yīng)鏈系統(tǒng)視角下企業(yè)物流管理是一種物流管理新模式，可以顯著提升物流管理質(zhì)量，推動(dòng)企業(yè)物流管理信息化和智能化發(fā)展。本文首先對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行了概述，分析了供應(yīng)鏈系統(tǒng)視角下企業(yè)物流管理必要性，然后從四個(gè)方面重點(diǎn)探討了供應(yīng)鏈系統(tǒng)視角下企業(yè)物流管理優(yōu)化策略，以期為企業(yè)物流管理提供借鑒。

[ 08-07 08:26 ] 淺析傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變

本文重點(diǎn)對(duì)從傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變進(jìn)行探討。傳統(tǒng)物流管理存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn),包括孤立的運(yùn)營(yíng)、低效的流程和有限的可見(jiàn)性等。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)整合性、協(xié)作和伙伴關(guān)系、以及數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵戰(zhàn)略包括實(shí)施思想轉(zhuǎn)變和變革管理、加大投資和人才發(fā)展,促進(jìn)企業(yè)建立更高效、響應(yīng)更快和更具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈,最終提高績(jī)效和客戶滿意度。

[ 08-07 08:23 ] 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困境及改善對(duì)策

在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中,物流是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié),也是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成。本文從鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略出發(fā),分析了農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的價(jià)值,并結(jié)合實(shí)際情況探討分析了農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)在發(fā)展中面臨的困境,從規(guī)劃、設(shè)施、技術(shù)和人才等多個(gè)方面提出了相應(yīng)的改善對(duì)策。

[ 08-07 08:21 ] 綠色交通對(duì)物流環(huán)保的促進(jìn)作用探討

伴隨經(jīng)濟(jì)的全球化與城市化的發(fā)展,物流行業(yè)已成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的支柱產(chǎn)業(yè)。但是,傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式普遍存在污染嚴(yán)重與能源消耗大等問(wèn)題,對(duì)環(huán)境造成了很大的影響。在這種情況下,綠色交通作為一種環(huán)保的運(yùn)輸模式,對(duì)于推動(dòng)物流環(huán)保具有重大意義。本文闡述了綠色交通的概念及特點(diǎn),介紹了綠色交通對(duì)物流環(huán)保的促進(jìn)作用,并對(duì)其促進(jìn)策略進(jìn)行了探討,論述了在物流行業(yè)中綠色交通的應(yīng)用與發(fā)展。

[ 08-07 08:17 ] 氫燃料電池動(dòng)力技術(shù)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用

化石燃料的迅速枯竭和環(huán)境問(wèn)題正在推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)向可再生能源進(jìn)行過(guò)渡。目前，運(yùn)輸消耗的燃料主要來(lái)自化石能源，更強(qiáng)的運(yùn)輸需求對(duì)環(huán)境和氣候有很大的威脅。氫燃料電池動(dòng)力汽車使用氫能是化石燃料的清潔替代品。對(duì)氫燃料電池在國(guó)內(nèi)最新的政策和市場(chǎng)應(yīng)用情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行介紹，并對(duì)現(xiàn)有的應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行分析，梳理其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，為氫燃料電池動(dòng)力汽車在物流運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供參考和指導(dǎo)。

[ 08-07 08:14 ] 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中,能過(guò)有效的提升物流倉(cāng)庫(kù)管理的智能化水平,降低管理成本,提升工作效率。隨著5G時(shí)代的來(lái)臨,物聯(lián)網(wǎng)將朝向萬(wàn)物互聯(lián)的方向發(fā)展,智能化的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理將成為潮流。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下,實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)的高度自動(dòng)化,智能化將成為必然。