一、文獻(xiàn)綜述

(一)跨境電商同物流協(xié)同關(guān)系

牟進(jìn)進(jìn)等[1]建立需求同時(shí)尚品定價(jià)、物流增值服務(wù)和隨機(jī)因素的函數(shù)關(guān)系，研究跨境電商供應(yīng)鏈的物流增值服務(wù)水平和時(shí)尚品定價(jià)的優(yōu)化決策；阿布都熱合曼·阿布都艾尼[2]利用博弈論組合賦權(quán)模型獲得評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重值，定量分析了最優(yōu)權(quán)重結(jié)合電商物流企業(yè)四種物流模式；王宇楠[3]基于跨境電商與物流的融合構(gòu)建內(nèi)部和外部穩(wěn)定機(jī)制，提出技術(shù)、營(yíng)商環(huán)境和設(shè)施供給三個(gè)層面的對(duì)策建議；孫敏等[4]和張梅[5]利用灰色關(guān)聯(lián)度模型計(jì)算跨境電商與跨境物流的關(guān)聯(lián)度，設(shè)計(jì)新發(fā)展格局下兩者協(xié)同發(fā)展、拓展國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)策。

(二)跨境電商物流配套設(shè)施

李愛(ài)彬等[6]構(gòu)建軸輻式網(wǎng)絡(luò)選址模型和遺傳算法編碼，確定跨境電商的海外倉(cāng)選址軸輻式網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案；岳中剛等[7]和張兵兵等[8]利用雙重差分法檢驗(yàn)和異質(zhì)性分析了跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)設(shè)立的貿(mào)易促進(jìn)效應(yīng)，實(shí)證檢驗(yàn)其影響企業(yè)環(huán)境績(jī)效的政策凈效應(yīng)。尤悅[9]研究了設(shè)有退貨處理中心的跨境電商物流網(wǎng)絡(luò)多站點(diǎn)選址問(wèn)題，利用粒子群算法求解數(shù)學(xué)模型，獲取總成本最小的跨境電商物流網(wǎng)絡(luò)多站點(diǎn)選址結(jié)果。

(三)跨境電商供應(yīng)鏈

馬述忠等[10]構(gòu)建產(chǎn)品供應(yīng)商主導(dǎo)的博弈模型，基于需求預(yù)測(cè)視角分析需求和稅率不確定下協(xié)同激勵(lì)機(jī)制對(duì)供應(yīng)鏈成員協(xié)同策略選擇的影響；楊勝剛等[11]研究表明通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、融資困境緩解、數(shù)字化轉(zhuǎn)型能提升跨境電商國(guó)際化水平。尹雪明等[12]構(gòu)建包括海外倉(cāng)、邊境倉(cāng)選址與庫(kù)存決策在內(nèi)的兩階段隨機(jī)規(guī)劃模型；并利用歷史數(shù)據(jù)，采用機(jī)器學(xué)習(xí)的方法構(gòu)建模型所需隨機(jī)貿(mào)易場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了從預(yù)測(cè)到?jīng)Q策的流程研究。

綜上，學(xué)者們研究了跨境電商同國(guó)際物流的融合、海外倉(cāng)選址和跨境電商綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的效應(yīng)及跨境電商供應(yīng)鏈協(xié)同等問(wèn)題。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下，智慧信息技術(shù)的應(yīng)用使現(xiàn)代物流向精細(xì)化管理和智能化決策轉(zhuǎn)型，因此研究跨境電商同智慧物流新模式的耦合協(xié)同關(guān)系更具有現(xiàn)實(shí)意義。本文借鑒了孫敏等和張梅對(duì)跨境電商同跨境物流協(xié)同關(guān)系的研究成果，采用灰色關(guān)聯(lián)度模型，選取智慧物流兩組變量進(jìn)行對(duì)照比較，實(shí)證分析2017—2022年跨境電商同智慧物流的耦合協(xié)同關(guān)系，依據(jù)研究結(jié)果提出相關(guān)建議，為提升跨境電商供應(yīng)鏈效率提供參考。

二、跨境電商及智慧物流現(xiàn)狀

(一)跨境電商現(xiàn)狀

跨境電商(CBEC)是指基于互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)平臺(tái)，交易方進(jìn)行的跨境商品流通、國(guó)際物流、商品通關(guān)及跨境結(jié)算等業(yè)務(wù)，通常以進(jìn)出口、海外倉(cāng)、社交電商、綜合服務(wù)等為主要模式。其核心主體含電商平臺(tái)、電商企業(yè)、支付銀行、物流企業(yè)、快遞公司、終端消費(fèi)者，目前國(guó)家采取“三單比對(duì)”的監(jiān)管方式。中國(guó)政府正優(yōu)化通關(guān)效率、貿(mào)易壁壘、數(shù)據(jù)流動(dòng)、跨境退換、多邊合作等跨境電商營(yíng)商環(huán)境，跨境直播、社交電商、絲路電商等新業(yè)態(tài)和新模式層出不窮，極大促進(jìn)了跨境電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展。受國(guó)際物流成本上漲和全球貿(mào)易摩擦等因素影響，2022年跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)3.05萬(wàn)億元，比上一年度3.63萬(wàn)億元略有下降。隨著全球電子商務(wù)市場(chǎng)滲透率持續(xù)上漲，商品質(zhì)量和物流服務(wù)備受客戶關(guān)注，信息化、智慧化的物流新模式將極大促進(jìn)商品流通效率的提升，成為跨境電商發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

(二)智慧物流現(xiàn)狀

智慧物流(ILS)是應(yīng)用新興的信息技術(shù)(物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等)，對(duì)貨物進(jìn)行物流狀態(tài)感知、智能化分析與決策、高效操作運(yùn)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化操作、可視化管理、可控化監(jiān)管、智能化決策。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確要求，未來(lái)將聚焦構(gòu)建供應(yīng)需求匹配、國(guó)內(nèi)國(guó)外聯(lián)通、安全高效協(xié)同、智慧綠色低碳的現(xiàn)代物流體系。智慧物流具備物流在線化、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、協(xié)同共享化等顯著特征，智能化的物流設(shè)施無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、AGV、立體柜等涌現(xiàn)，推動(dòng)現(xiàn)代物流向高質(zhì)量發(fā)展。2023年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期達(dá)7903億元，呈現(xiàn)逐年攀升的趨勢(shì)；自動(dòng)化物流系統(tǒng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)規(guī)模從2018年的1021億元飛升為2022年的2634億元。諾力股份、音飛儲(chǔ)存、今飛國(guó)際和神州控股等智慧物流重點(diǎn)企業(yè)，憑借自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、智能分揀配送、現(xiàn)代化物流軟件和規(guī)劃等業(yè)務(wù)，2022年均創(chuàng)下億元以上的可觀凈利潤(rùn)。

(三)跨境電商與智慧物流協(xié)同

數(shù)字化轉(zhuǎn)型下跨境電商同智慧物流的協(xié)同發(fā)展，有助于國(guó)際供應(yīng)鏈資源整合優(yōu)化，促進(jìn)跨境供應(yīng)鏈效率提升。選取具有代表性中國(guó)跨境電商進(jìn)出口額同物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模為依據(jù)，繪制2017—2022年反映兩者發(fā)展的趨勢(shì)圖。從圖1看出，跨境電商進(jìn)出口總額與物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)?？傮w呈現(xiàn)上升趨勢(shì)；跨境電商進(jìn)出口額從2019年0.186萬(wàn)億元到2019年的1.62萬(wàn)億元，實(shí)現(xiàn)飛躍式遞增的趨勢(shì)；物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模從2017—2020年呈較平穩(wěn)遞增，2021年達(dá)到3.63萬(wàn)億元的最大值。

三、跨境電商與智慧物流耦合協(xié)同度

(一)模型構(gòu)建

中國(guó)跨境電商的高速發(fā)展同智慧物流水平息息相關(guān)，用灰色關(guān)聯(lián)度(GRA)模型對(duì)兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行耦合效應(yīng)分析。灰色關(guān)聯(lián)分析是對(duì)兩個(gè)系統(tǒng)間的各個(gè)因素隨時(shí)間變化度量關(guān)聯(lián)性大小，依據(jù)兩序列曲線的形狀相似度來(lái)斷定它們之間的緊密聯(lián)系程度。曲線越相近則兩個(gè)系統(tǒng)耦合度較好，否則關(guān)聯(lián)度差。

首先確定母序列和子序列，以跨境電商協(xié)同度指標(biāo)值為母序列Y，以智慧物流協(xié)同度指標(biāo)值為子序列X;

對(duì)母序列和子序列進(jìn)行歸一化(取均值)和去量綱，標(biāo)準(zhǔn)化母子序列；

計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)，如公式(1)所示，其中a為兩級(jí)最小差，b為兩級(jí)最大差，ρ分辨率取值0.5；計(jì)算關(guān)聯(lián)度ri，如公式(2)。

(二)變量設(shè)定及數(shù)據(jù)收集

跨境電商和智慧物流的協(xié)同度變量選取能較客觀地反映兩者關(guān)聯(lián)性，為增強(qiáng)研究數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度和可信度，選取智慧物流兩組變量進(jìn)行對(duì)照比較，各變量以及符號(hào)詳見(jiàn)表1。從網(wǎng)經(jīng)社、中商產(chǎn)業(yè)研究院、商務(wù)部官網(wǎng)、工信部官網(wǎng)、智研咨詢等公開(kāi)資料收集數(shù)據(jù)，獲得2017—2022年跨境電商與智慧物流協(xié)同度變量值。以2017—2022年兩者的面板數(shù)據(jù)為依據(jù)，建立母子序列Y和X，經(jīng)歸一化和去量綱后標(biāo)準(zhǔn)化母子序列，實(shí)證研究跨境電商和智慧物流的耦合協(xié)同關(guān)系。

(三)實(shí)證分析

依據(jù)上述中國(guó)跨境電商與智慧物流的面板數(shù)據(jù)，借助灰色關(guān)聯(lián)度模型計(jì)算出兩序列各變量間關(guān)聯(lián)度，跨境電商同智慧物流兩組變量關(guān)聯(lián)度如下表2和表3。兩組數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)度取值均在0.5以上，表明跨境電商和智慧物流各協(xié)同度變量間存在較高的關(guān)聯(lián)性。從縱向看，跨境電商外貿(mào)滲透率、跨境數(shù)字營(yíng)銷服務(wù)、跨境電商市場(chǎng)規(guī)模同智慧物流關(guān)聯(lián)度較高；從橫向看，工業(yè)用AGV市場(chǎng)規(guī)模、智慧物流市場(chǎng)規(guī)模、物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模同跨境電商關(guān)聯(lián)度高，其次是智能快遞柜市場(chǎng)規(guī)模、智慧物流投資金額、碼垛機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模。

匯總統(tǒng)計(jì)出2017—2022年中國(guó)跨境電商和智慧物流兩組變量協(xié)同度，詳見(jiàn)下圖2。從圖中看出，兩條曲線波動(dòng)趨勢(shì)基本一致。2018年和2020年跨境電商和兩組變量協(xié)同度均較高，跨境電商和智慧物流呈現(xiàn)良好的耦合協(xié)同狀態(tài)；2019年、2021年和2022年跨境電商和兩組變量協(xié)同度均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，2022年協(xié)同度最低，兩者之間的耦合協(xié)同狀態(tài)較差。

四、結(jié)論與建議

中國(guó)跨境電商同智慧物流協(xié)同發(fā)展，是促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易便利化的有力途徑?；诨疑P(guān)聯(lián)度模型，對(duì)2017—2022年跨境電商與智慧物流的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析，計(jì)算出跨境電商同智慧物流兩組變量的關(guān)聯(lián)度，并且匯總出跨境電商同智慧物流兩組變量的協(xié)同度。結(jié)果表明跨境電商和智慧物流各協(xié)同度變量間存在較高的關(guān)聯(lián)性，2019年、2021年和2022年跨境電商和兩組變量協(xié)同度均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，相關(guān)企業(yè)向綠色低碳、貨物溯源、智慧倉(cāng)儲(chǔ)、逆向物流和跨境協(xié)同等方向發(fā)展，可以促進(jìn)跨境電商同智慧物流高度協(xié)同，提升跨境供應(yīng)鏈的效率，促進(jìn)國(guó)際商品高效流通。

(一)綠色低碳導(dǎo)向

全球綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型形勢(shì)下，跨境電商應(yīng)加強(qiáng)進(jìn)出口產(chǎn)品全生命周期的碳足跡體系認(rèn)證，應(yīng)對(duì)新型國(guó)際綠色貿(mào)易壁壘，承擔(dān)環(huán)境資源保護(hù)和氣候治理責(zé)任。其一，積極推行綠色加工、環(huán)保包裝、綠色消費(fèi)、智慧運(yùn)輸、智慧倉(cāng)儲(chǔ)、清潔能源、廢棄物循環(huán)再利用等；其二，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，降低權(quán)重較大的運(yùn)輸頭尾程的碳排放量；其三，促進(jìn)智慧化的物流樞紐、園區(qū)、基地、港口、倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極構(gòu)建“智慧+共享”的開(kāi)放式新型物流體系。

(二)貨物品質(zhì)溯源

為杜絕跨境電商的假冒偽劣產(chǎn)品和侵犯消費(fèi)者權(quán)益行為，積極推進(jìn)全球質(zhì)量溯源體系，健全貨物全生命周期的品質(zhì)追蹤制度。首先，可以借助區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、GPS定位、傳感器、視頻監(jiān)控、二維碼、射頻識(shí)別、NFC芯片等技術(shù)，融合現(xiàn)代物流對(duì)進(jìn)出口商品開(kāi)展防偽防竄貨全流程溯源；其次，對(duì)貨物從原材料來(lái)源、生產(chǎn)加工和原產(chǎn)地開(kāi)始追溯，采取“一物一碼”對(duì)整個(gè)物流鏈條進(jìn)行監(jiān)控，可視化的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸實(shí)時(shí)追蹤貨物狀況；最后，積極推進(jìn)跨境電商商品質(zhì)量溯源平臺(tái)建設(shè)，規(guī)范進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)檢疫流程，政府相關(guān)部門加大貨物品質(zhì)監(jiān)管力度[13]。

(三)智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理

跨境電商的貨物在國(guó)際供應(yīng)鏈間進(jìn)行有效流通，產(chǎn)品從原材料到客戶消費(fèi)品完成進(jìn)出貨、補(bǔ)貨、退換貨等整個(gè)流程，有賴于合理的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和高效的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)。一是可以借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和調(diào)度算法等優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，對(duì)到貨時(shí)間、裝卸高峰期、等待時(shí)間等進(jìn)行調(diào)控；二是借助WMS系統(tǒng)、AGV、自動(dòng)分揀和碼垛、自動(dòng)化立庫(kù)等設(shè)施，合理高效地理貨和盤點(diǎn)，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的準(zhǔn)確性；三是探索標(biāo)準(zhǔn)化、目視化和流程化的倉(cāng)儲(chǔ)管理新模式，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)全流程進(jìn)行智慧化管控。

(四)逆向物流服務(wù)

國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中商品返修、退換貨、產(chǎn)品召回以及包裝回收等問(wèn)題一直困擾跨境電商，廢棄物處理和有害物的回收等是企業(yè)承擔(dān)全球氣候責(zé)任的必備行動(dòng)。在環(huán)境保護(hù)和跨境電商自身利益驅(qū)使下，企業(yè)可以構(gòu)建集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后于一體的逆向物流體系，對(duì)部分產(chǎn)品可采用取件、維修、返還的“寄修”新模式。相關(guān)業(yè)務(wù)交給具有良好資質(zhì)的第三方物流企業(yè)，借助強(qiáng)大的逆向物流網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等，為客戶提供專業(yè)高效的逆向物流服務(wù)。依照現(xiàn)行的《逆向物流服務(wù)良好行為規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

(五)跨境物流協(xié)同

首先，跨境電商依據(jù)貨物的實(shí)際情況和國(guó)際運(yùn)輸路線，發(fā)揮跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)、海外中轉(zhuǎn)倉(cāng)、中歐班列、邊境倉(cāng)等各自優(yōu)勢(shì)，選擇合適的郵政包裹、國(guó)際快遞、專線物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)等派送方式。其次，加強(qiáng)同本土物流企業(yè)合作，為客戶提供貨物咨詢、跟蹤、退換貨、收款、索賠等個(gè)性化的延伸服務(wù)，加強(qiáng)客戶對(duì)跨境電商的信任度和誠(chéng)信感。最后，疏通跨境供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的堵點(diǎn)，加強(qiáng)跨境支付、商檢通關(guān)、貨物配送等方面的效率，打造跨境電商和智慧物流協(xié)同發(fā)展的供應(yīng)鏈生態(tài)圈。