1. 引言
近年來(lái)，借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等數(shù)字技術(shù)，我國(guó)農(nóng)村電子商務(wù)迅猛發(fā)展。重點(diǎn)服務(wù)于農(nóng)村地區(qū)，滿足農(nóng)村線上線下商務(wù)一系列活動(dòng)的農(nóng)村電商物流應(yīng)運(yùn)而生。電商物流由傳統(tǒng)物流發(fā)展而來(lái)，貫穿商品從賣(mài)家倉(cāng)庫(kù)發(fā)往買(mǎi)家手中的整個(gè)流程，是電商交易中非常關(guān)鍵的一環(huán)，正逐漸成為農(nóng)村地區(qū)主要營(yíng)商模式[1]。通過(guò)電商物流實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、城市消費(fèi)品下鄉(xiāng)，不僅滿足農(nóng)民生產(chǎn)生活的需要，也釋放了農(nóng)村消費(fèi)潛力，有力促進(jìn)了農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。因此，分析數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下農(nóng)村電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題，進(jìn)而探尋農(nóng)村電商物流高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑，對(duì)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)具有重要的參考價(jià)值。
2. 農(nóng)村電商物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，隨著電子信息技術(shù)和數(shù)字技術(shù)在農(nóng)村的廣泛普及，農(nóng)村電商物流得到了迅速發(fā)展，呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化的特點(diǎn)。為了使農(nóng)村電商物流體系不斷健全、完善，國(guó)家接連出臺(tái)了多項(xiàng)政策為農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展保駕護(hù)航。具體來(lái)說(shuō)，各地政府為農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)提供不同程度的資金支持。一方面，政府對(duì)農(nóng)村發(fā)展的短板進(jìn)行直接補(bǔ)貼，例如，河南省財(cái)政安排資金建設(shè)省內(nèi)首批城鄉(xiāng)高效配送試點(diǎn)城市，湖北整合鄉(xiāng)村振興銜接資金安排獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼用于支持農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，黑龍江省對(duì)新設(shè)立的鄉(xiāng)村快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)直接給予補(bǔ)貼等，極大地推動(dòng)了我國(guó)農(nóng)村地區(qū)電商物流體系建設(shè)。另一方面，政府通過(guò)出臺(tái)一系列政策吸引各方對(duì)農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資。其次，政策引導(dǎo)和支持建立完善的物流配送體系并配套相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，幫助郵政及快遞服務(wù)下沉到各鄉(xiāng)村，特別是推動(dòng)冷鏈物流向鄉(xiāng)村下沉。得益于政策對(duì)電商物流的支持以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的影響不斷擴(kuò)大，農(nóng)村電子商務(wù)及電商物流業(yè)在中國(guó)的發(fā)展規(guī)模取得快速提升。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心公布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模不斷壯大，截至2022年底，已超過(guò)3億人，約占全國(guó)網(wǎng)民數(shù)的28%，全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)店達(dá)到1730.3萬(wàn)家，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)2.17萬(wàn)億元，其中全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到5313.8億元。伴隨著農(nóng)村電子商務(wù)的快速發(fā)展，農(nóng)村電商物流服務(wù)作為承接生產(chǎn)與消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，其需求持續(xù)高漲，許多大型互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)紛紛開(kāi)展農(nóng)村物流布局。例如阿里巴巴、京東以及蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)電商頭部企業(yè)為了拓展農(nóng)村業(yè)務(wù)，在千縣萬(wàn)村建立物流服務(wù)點(diǎn)，推出無(wú)人機(jī)配送服務(wù)以及使用大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等技術(shù)建設(shè)多個(gè)自動(dòng)化物流服務(wù)中心分撥中心，逐漸將物流體系向農(nóng)村地區(qū)覆蓋。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年農(nóng)村電商和快遞物流行政村覆蓋率達(dá)到90%，近3年農(nóng)村電子商務(wù)物流的總體規(guī)模保持平均每年10%的增長(zhǎng)率，農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了矚目的成績(jī)。
3. 農(nóng)村電商物流發(fā)展存在的問(wèn)題
近年來(lái)，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及地方政府優(yōu)惠政策的實(shí)施，農(nóng)村電商物流發(fā)展規(guī)模大幅提升，農(nóng)村電子商務(wù)市場(chǎng)也隨之蓬勃發(fā)展。但是，目前我國(guó)農(nóng)村電商物流的基礎(chǔ)設(shè)施水平還十分落后，物流體系亟待完善以及存在農(nóng)村電商物流人才缺乏等問(wèn)題。
3.1 農(nóng)村電商物流基礎(chǔ)設(shè)施水平落后。
農(nóng)村電商物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善度會(huì)影響農(nóng)村物流企業(yè)運(yùn)輸成本[2]，完善度較低的地區(qū)不利于電商物流的發(fā)展。從交通角度看，相對(duì)城市而言，我國(guó)農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃整體落后，道路、交通基礎(chǔ)等路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施尚未形成體系，基層配送難以提供快速、高效的物流配送服務(wù)。并且農(nóng)村居民居住地與農(nóng)產(chǎn)品貨源地均相對(duì)分散，這進(jìn)一步加大了運(yùn)輸?shù)牟槐阈?，?dǎo)致運(yùn)輸成本高。從倉(cāng)儲(chǔ)的角度看，由于農(nóng)產(chǎn)品大多是一些需要高保鮮度的時(shí)令蔬菜、生鮮產(chǎn)品等，其在運(yùn)輸途中由于缺乏完善的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備而影響農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。從裝卸以及搬運(yùn)等環(huán)節(jié)看，農(nóng)村物流技術(shù)有一定的滯后，物流單位通常不愿意對(duì)農(nóng)村物流設(shè)施進(jìn)行過(guò)多投入，專(zhuān)業(yè)配套設(shè)施的匱乏導(dǎo)致只能依靠人工操作，嚴(yán)重制約農(nóng)村電商物流行業(yè)的發(fā)展。
3.2 農(nóng)村電商物流體系亟待完善。
農(nóng)村電商物流作為中國(guó)物流業(yè)的一部分，其健康發(fā)展影響著中國(guó)物流的均衡發(fā)展[3]。與城市相比，我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送網(wǎng)絡(luò)尚未健全，尤其是一些偏遠(yuǎn)、落后的山區(qū)，其物流服務(wù)覆蓋率還是一片空白。即使是已被覆蓋的農(nóng)村地區(qū)，也存在區(qū)域上的不均衡發(fā)展現(xiàn)象。對(duì)于東部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，其交通相對(duì)便利，產(chǎn)品運(yùn)輸具有海陸空等多式聯(lián)運(yùn)方式，中轉(zhuǎn)速度快，物流體系相對(duì)完善。而對(duì)于中西部地區(qū)，目前，部分農(nóng)村地區(qū)的物流機(jī)制相對(duì)較為薄弱，所有物流環(huán)節(jié)尚未進(jìn)行有效整合。一方面，雖然我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商物流和快遞物流行政村覆蓋率達(dá)到90%，但配送終端未觸達(dá)村級(jí)層面，農(nóng)民收取快遞須到鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，增加了取件的時(shí)間成本。另一方面，由于農(nóng)村土地資源相對(duì)充裕，農(nóng)村居民居住相對(duì)分散導(dǎo)致農(nóng)村物流需求分散，無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)，快遞企業(yè)上門(mén)收件服務(wù)的成本較高，物流配送成效大幅降低。如果未能積極完善協(xié)調(diào)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售一體的物流配送體系，就難以保證農(nóng)村電商物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，這將會(huì)拉低整個(gè)物流體系的運(yùn)行效率，對(duì)農(nóng)村電商物流行業(yè)的發(fā)展不利。
3.3 農(nóng)村電商物流人才問(wèn)題。
人才是最重要的人力資源，其是支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的核心力量[4]。農(nóng)村電子商務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展迫切需要電子商務(wù)及物流領(lǐng)域相關(guān)高質(zhì)量人才的參與。但是由于歷史原因，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步較晚，農(nóng)村存在基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流信息化水平低下、物流管理信息系統(tǒng)不完善、物流配送體系尚不健全等問(wèn)題。受制于農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)及文化制度環(huán)境，農(nóng)村電子商務(wù)企業(yè)面臨難以留住物流相關(guān)行業(yè)專(zhuān)家的挑戰(zhàn)。目前，從事農(nóng)村電商物流行業(yè)的員工，大多數(shù)受教育水平較低，不了解物流發(fā)展相關(guān)知識(shí)，缺乏相關(guān)物流配送知識(shí)的專(zhuān)業(yè)和系統(tǒng)培訓(xùn)，這些都導(dǎo)致農(nóng)村物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量低下。服務(wù)理念的滯后導(dǎo)致難以有效通過(guò)自主意識(shí)提高服務(wù)水平，不利于農(nóng)村電子商務(wù)及物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
4. 數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，農(nóng)村電商物流發(fā)展的建議
4.1 增強(qiáng)農(nóng)村電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
健全的電商物流配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，直接關(guān)系到農(nóng)村電商物流服務(wù)質(zhì)量，是農(nóng)村電子商務(wù)得到良好發(fā)展的基礎(chǔ)。政府有關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)者的角色，加大對(duì)農(nóng)村電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策、資金支持力度。首先，政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)積極改善農(nóng)村道路交通狀況，特別是偏遠(yuǎn)、落后山區(qū)，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)的布局，保證鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊的道路可達(dá)性，降低物流企業(yè)的運(yùn)輸成本。其次，為了提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸質(zhì)量，政府應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)政策，聯(lián)合各大物流企業(yè)加大對(duì)農(nóng)村倉(cāng)儲(chǔ)條件的建設(shè)投資，尤其是關(guān)注冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)，保障農(nóng)產(chǎn)品的良好儲(chǔ)存。一是可以建立農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)中心，以交通便利區(qū)域?yàn)橹行耐度胂鄳?yīng)設(shè)備，打造滿足氣溫、濕度等要求的良好存儲(chǔ)中心。二是完善農(nóng)村冷鏈物流系統(tǒng)，在農(nóng)產(chǎn)品的采摘地以及生產(chǎn)地打造“產(chǎn)地倉(cāng)+冷鏈”的經(jīng)營(yíng)模式，方便消費(fèi)者在線上下單后能直接通過(guò)冷鏈運(yùn)輸，保障農(nóng)產(chǎn)品新鮮度的同時(shí)降低運(yùn)輸成本。再次，針對(duì)農(nóng)村物流技術(shù)落后的現(xiàn)狀，政府需出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)和支持企業(yè)或個(gè)人籌措資金，配置更現(xiàn)代化的運(yùn)輸配送車(chē)輛以及裝卸工具，提高運(yùn)輸效率。
4.2 以數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)帶動(dòng)農(nóng)村電商物流體系完善。
農(nóng)村電子商務(wù)是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施和數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。首先，政府應(yīng)以數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)賦能農(nóng)村電商發(fā)展。我國(guó)農(nóng)村地區(qū)由于地理位置、科技水平以及資金狀況等限制了網(wǎng)絡(luò)基站的建設(shè)，整體上農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低，嚴(yán)重阻礙農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展。因此，政府應(yīng)給予農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)建設(shè)資金支持，通過(guò)數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展，進(jìn)而保障農(nóng)村電商物流可持續(xù)發(fā)展。其次，農(nóng)村電商物流應(yīng)充分利用鄉(xiāng)村數(shù)字化平臺(tái)，與網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售公司加強(qiáng)合作，雙方共享信息，優(yōu)化整合物流資源，提高配送服務(wù)效率。建立一個(gè)完整的信息庫(kù)是實(shí)現(xiàn)線上高效配送系統(tǒng)的重要前提。利用數(shù)字經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)支撐作用，可探索農(nóng)產(chǎn)品物流集約化發(fā)展，有效推動(dòng)農(nóng)村電商物流體系建設(shè)及信息化管理。農(nóng)村電商信息平臺(tái)的運(yùn)行可通過(guò)降低信息獲取成本、構(gòu)建雙向物流從而降低物流運(yùn)輸成本。最后，針對(duì)配送終端未觸達(dá)村級(jí)層面，現(xiàn)有農(nóng)村電商物流運(yùn)輸環(huán)境不通暢問(wèn)題，應(yīng)充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)，完善城市商品進(jìn)村“最后一公里”配送以及農(nóng)產(chǎn)品出村“最后一公里”配送。物流企業(yè)可利用自動(dòng)提貨柜、自助取件箱等方式，設(shè)置無(wú)人存儲(chǔ)營(yíng)業(yè)點(diǎn)，抑或裝備無(wú)人配送車(chē)輛，運(yùn)用自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別等智能化手段派送小物件商品，降低人力成本的同時(shí)將線上與線下更好結(jié)合在一起。
4.3 完善農(nóng)村電子商務(wù)及物流人才培養(yǎng)體系。
人才是第一生產(chǎn)力。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，各地政府應(yīng)投入資金及出臺(tái)政策大力培育農(nóng)村電商物流人才。首先，政府應(yīng)利用數(shù)字技術(shù)，為農(nóng)村地區(qū)提供電子商務(wù)物流有關(guān)的線上培訓(xùn)，一是為此后有意愿從事農(nóng)村電商物流行業(yè)的人員提供有關(guān)農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況的介紹，了解各種農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流程及保鮮期等特點(diǎn)，為農(nóng)村電商行業(yè)提供強(qiáng)大的人才“蓄水池”；二是，對(duì)于正從事農(nóng)村電商物流行業(yè)的人員，應(yīng)注重課程講授與實(shí)際操作相結(jié)合，有針對(duì)性地提高其專(zhuān)業(yè)化水平。各地農(nóng)村可與當(dāng)?shù)馗咝：献鳎瑸樵谛４髮W(xué)生提供參觀電商物流企業(yè)、進(jìn)入相關(guān)企業(yè)實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)以及承辦大學(xué)生農(nóng)村電商物流系列活動(dòng)比賽，進(jìn)而提升當(dāng)?shù)剞r(nóng)村電商物流人才質(zhì)量。
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