0 引言
近年來，我國政府多次提出要進(jìn)一步構(gòu)建現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，大力發(fā)展物流技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，提升冷鏈物流對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的支持和服務(wù)能力。雖然農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展日新月異，但是與傳統(tǒng)工業(yè)化物流和貿(mào)易型物流相比，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的智慧化發(fā)展，由于起步晚、基礎(chǔ)差、條件薄弱，所以還有相當(dāng)長的一段路要走。因此，研究農(nóng)產(chǎn)品智慧
冷鏈物流發(fā)展中存在的問題和解決對(duì)策，對(duì)于促進(jìn)物流業(yè)智能化、數(shù)字化發(fā)展，提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，具有一定意義。
1 智慧物流和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概述
1.1 智慧物流概述
“智慧物流”是指利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等各種先進(jìn)的技術(shù)和手段，通過科學(xué)化管理，促進(jìn)物流技術(shù)的智能化和自動(dòng)化水平，提高物流業(yè)發(fā)展的運(yùn)營能力和分析執(zhí)行能力。
智慧物流的發(fā)展，是現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的重要方面，促進(jìn)了物流決策和執(zhí)行的智能化，提升了物流運(yùn)營效率，優(yōu)化了物流運(yùn)作模式。智慧物流推動(dòng)了物流行業(yè)供給側(cè)的改革，引領(lǐng)開啟了物流業(yè)的新時(shí)代。
1.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品在從采購加工、貯藏運(yùn)輸，到銷售至消費(fèi)者手中等流通環(huán)節(jié)中，為了保持農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，在從供應(yīng)地到接收地的物流流通過程中，采用溫控措施，使農(nóng)產(chǎn)品始終處于低溫狀態(tài)下的物流網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。由于農(nóng)業(yè)技術(shù)的不斷提高，農(nóng)產(chǎn)品尤其是反季節(jié)農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模大、種類豐富、運(yùn)輸距離長，所以利用低溫技術(shù)，減少流通過程中農(nóng)產(chǎn)品的損耗，保證食品安全和質(zhì)量，是冷鏈物流發(fā)展意義所在。
1.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特征
1.3.1 復(fù)雜性
農(nóng)產(chǎn)品和普通商品不同，不同種類的農(nóng)產(chǎn)品對(duì)溫濕度和儲(chǔ)藏運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間要求是不同的，所以為了合理運(yùn)輸不同種類農(nóng)產(chǎn)品，就需要購置不同要求的專門設(shè)施設(shè)備，這樣就使農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸設(shè)備的投資大、回報(bào)周期長。另外由于農(nóng)產(chǎn)品容易變質(zhì)，其最終品質(zhì)取決于流通的時(shí)間和產(chǎn)品本身的耐儲(chǔ)性，所以農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中對(duì)溫度、濕度、時(shí)間、地點(diǎn)、路線、環(huán)境的要求較高，其冷鏈物流過程相較于其他物流運(yùn)輸形式而言，變得更加復(fù)雜。
1.3.2 信息化
由于農(nóng)產(chǎn)品高密度，低價(jià)值的特點(diǎn)，所以其物流流通的重點(diǎn)就是要控制物流成本，在保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量安全的同時(shí)，還要降低農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的損耗，保證客戶滿意，提高服務(wù)水平。這就需要在流通操作過程中借助現(xiàn)代化的信息技術(shù)作為保障，尤其是要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通過程中的全程實(shí)時(shí)監(jiān)控。
1.3.3 冷鏈物流結(jié)構(gòu)寬而短
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)參與者眾多，市場組織協(xié)調(diào)難度大，空間范圍廣，這些因素都使得物流網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形式多樣，具有多元化共存的特征。但是另一方面，由于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求較高，所以冷鏈物流的環(huán)節(jié)相對(duì)較少，以便于加快流通速度，這種寬而短的鏈條結(jié)構(gòu)有效地保證了農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和時(shí)效性，更加適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。
2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈
物流發(fā)展中存在的主要問題
2.1 缺乏完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系
雖然我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)發(fā)展水平較好，但是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的水平并不高，主要問題在以下幾個(gè)方面。首先，農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸銷售的環(huán)節(jié)中，冷鏈物流的操作并沒有在標(biāo)準(zhǔn)的低溫環(huán)境中進(jìn)行。其次，由于缺乏統(tǒng)一管理的公共信息平臺(tái)，再加上農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)經(jīng)營管理不善，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈資源的整合力度薄弱，數(shù)據(jù)交換和管理系統(tǒng)不完善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在某些環(huán)節(jié)上存在冷鏈斷流的現(xiàn)象。最后，政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的立法和制度規(guī)范不完善，缺乏相應(yīng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，讓一些不良商家有機(jī)可乘，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展及管理急需強(qiáng)制和規(guī)范化的管理。
2.2 冷鏈物流設(shè)施設(shè)備落后，物流成本高
我國冷鏈設(shè)施落后，缺乏農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸所需要的智能化恒溫冷庫。現(xiàn)有冷藏運(yùn)輸效率低，加冰冷藏車占到了60%以上，其制冷效果無法為農(nóng)產(chǎn)品提供運(yùn)輸及倉儲(chǔ)所需要的低溫環(huán)境保障，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程損耗大，使得一些不必要的浪費(fèi)造成的損失在物流總成本中的占比較大，食品安全存在隱患。另外，缺乏可實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展所需的全流程的智能化、自動(dòng)化流轉(zhuǎn)設(shè)備。農(nóng)產(chǎn)品冷庫總量不足，自動(dòng)化程度不高，大量的冷庫建設(shè)并不符合標(biāo)準(zhǔn)化冷庫建設(shè)的規(guī)范化機(jī)制。
2.3 第三方冷鏈物流發(fā)展規(guī)模小
由于農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量雜、種類多、性質(zhì)不同，導(dǎo)致了不同農(nóng)產(chǎn)品對(duì)時(shí)間、溫度、物流運(yùn)作模式的要求也各不相同。目前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中，農(nóng)產(chǎn)品廠家與經(jīng)銷商自營配送占到了總量的80%左右，而第三方冷鏈物流的占比較少。由于不同農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)能夠提供的物流服務(wù)水平并不一致，甚至有些企業(yè)的自營物流并不符合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)要求，所以物流過程中的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，運(yùn)營現(xiàn)狀混亂，影響了農(nóng)產(chǎn)品物流的安全和運(yùn)輸質(zhì)量。而對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，不僅在農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中占比較小，而且也缺乏大型的冷鏈物流企業(yè)，所以發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的第三方冷鏈物流技術(shù)和水平，是提升整個(gè)行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)農(nóng)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
2.4 冷鏈物流專業(yè)人才缺乏
目前我國冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展水平較低，一方面是因?yàn)榧夹g(shù)水平不足，另一方面也是因?yàn)槿狈I(yè)性人才。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，不僅需要從業(yè)人員要掌握冷鏈物流的專業(yè)知識(shí)，也需要掌握農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)，而我國目前高等院校中同時(shí)涉及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和物流技術(shù)的專業(yè)幾乎沒有，所以導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理的人才短缺。而在企業(yè)內(nèi)部，目前我國很多農(nóng)業(yè)企業(yè)內(nèi)部的管理結(jié)構(gòu)不合理，管理者素質(zhì)參差不齊，有些管理者對(duì)物流一知半解，不甚重視，這些因素都嚴(yán)重影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。
3 智慧物流環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展策略
3.1 建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的首要問題應(yīng)該是建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，這樣不僅可以統(tǒng)籌管理所有的物流資源，而且也可以有效規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和流通標(biāo)準(zhǔn)。
首先，標(biāo)準(zhǔn)化體系必須建立在一個(gè)公共信息管理平臺(tái)的基礎(chǔ)上，所以要建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通的公共信息平臺(tái)，通過公共信息平臺(tái)的資源整合能力可以將各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)和物流企業(yè)都緊密的聯(lián)系在一起，通過信息共享來解決信息不對(duì)稱的問題。通過共同配送，來為農(nóng)產(chǎn)品客戶提供一站式物流服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)必然會(huì)消除行業(yè)資源浪費(fèi)，降低運(yùn)營成本。
標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)要以規(guī)范化的國際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系為基礎(chǔ)來進(jìn)行，要建立全程質(zhì)量監(jiān)控體系和安全質(zhì)量認(rèn)證體系，可以利用物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)和電子數(shù)據(jù)交換等各種智能物流技術(shù)，對(duì)處于流通過程中的農(nóng)產(chǎn)品物流狀態(tài)進(jìn)行透明化和實(shí)時(shí)化的管控與監(jiān)督。標(biāo)準(zhǔn)化不僅表現(xiàn)為技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，還表現(xiàn)為制度的標(biāo)準(zhǔn)化，有關(guān)部門應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)規(guī)章制度來對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，尤其是對(duì)冷鏈物流技術(shù)、操作方法、信息、管理等方面，以及最后一公里的配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等問題進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展更加健康。
3.2 建設(shè)智慧化的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)
農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流的發(fā)展，首當(dāng)其沖的要實(shí)現(xiàn)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的智慧化，具體來說，應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)為三個(gè)方面。第一，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息的整合。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息收集處理能力，來建設(shè)一個(gè)信息共享平臺(tái)，從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工信息，到貨物的出入庫、運(yùn)輸中轉(zhuǎn)信息，再到冷鏈設(shè)施設(shè)備的能源損耗等各項(xiàng)信息進(jìn)行平臺(tái)內(nèi)信息共享和交流互通，保證冷鏈物流設(shè)施設(shè)備基于各環(huán)節(jié)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的協(xié)調(diào)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大程度上的運(yùn)作效率。第二，要建設(shè)智能化冷庫。將當(dāng)前的智慧數(shù)字化技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于冷藏冷凍倉庫上，對(duì)冷庫信息進(jìn)行收集分析，通過數(shù)字技術(shù)進(jìn)行實(shí)體冷庫信息的精準(zhǔn)計(jì)算，自動(dòng)產(chǎn)生冷庫運(yùn)行的各項(xiàng)操作指令，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控、節(jié)能環(huán)保、成本最小、提升運(yùn)營效率。實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全過程的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化、透明化、智能化，促使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流智能化建設(shè)的水平不斷提高。第三，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品加工流通過程中溫控保障設(shè)施的建設(shè)。冷鏈物流的效率不僅表現(xiàn)在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，還表現(xiàn)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，二者緊密不可分。要以節(jié)能、環(huán)保為主題，進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷設(shè)施設(shè)備的更新升級(jí)，保證在今后的發(fā)展中減少能源損耗。更要充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，在充分收集冷庫和溫控設(shè)施的數(shù)據(jù)信息基礎(chǔ)上，分析出最有效率的方法，設(shè)計(jì)出最節(jié)能儲(chǔ)能的設(shè)施設(shè)備。
3.3 建立智慧化的信息數(shù)據(jù)收集和處理平臺(tái)
在信息時(shí)代，事物的發(fā)展離不開數(shù)據(jù)的支持，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流如果要實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，就要建立流通全過程上的信息數(shù)據(jù)收集和處理平臺(tái)，做好不同環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換中的信息共享、交互、監(jiān)控、分析和優(yōu)化。首先，溫度控制應(yīng)該是冷鏈物流發(fā)展中的重要因素，所以物流企業(yè)可以利用溫度傳感系統(tǒng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的全程溫度進(jìn)行監(jiān)控，將在流通過程中環(huán)境溫度的變化記錄在信息系統(tǒng)中，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析溫度變化的原因和趨勢(shì)，在警示其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)同時(shí)，也可以協(xié)同合作來解決溫控問題。除了溫度以外，還可以利用傳感系統(tǒng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和品質(zhì)安全問題進(jìn)行細(xì)致、實(shí)時(shí)的監(jiān)控，保證農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流企業(yè)流通過程中的透明化。其次，物流配送中的另一要素就是車輛與貨物的定位和運(yùn)輸安全問題，這就需要利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)，來加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，提高信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和處理能力，明確冷鏈物流信息報(bào)送和信息交換的責(zé)任機(jī)制，可以利用北斗系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、空間衛(wèi)星系統(tǒng)等將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸途中的車輛信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)、實(shí)時(shí)的定位和監(jiān)控，通過貨物追蹤系統(tǒng)的傳輸定位和跟蹤功能，將所采集到的信息數(shù)據(jù)傳輸給地面監(jiān)控信息系統(tǒng)，保證車輛貨物安全和定位的同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸路線的優(yōu)化，避免各種不合理運(yùn)輸。最后，可以利用AI技術(shù)、可視穿戴技術(shù)、人工智能技術(shù)等建立可視化數(shù)字地圖，對(duì)倉庫場景、貨物保管、車輛運(yùn)輸?shù)任锪髟O(shè)施設(shè)備、人員進(jìn)行數(shù)據(jù)可視化監(jiān)控和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，保證農(nóng)產(chǎn)品在最有時(shí)效的范圍之內(nèi)進(jìn)行流通。
3.4 定制化培養(yǎng)智慧物流應(yīng)用型人才
技術(shù)的發(fā)展離不開人才培養(yǎng)的支持，而農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流發(fā)展尤為如此，因?yàn)樗粌H需要專業(yè)型人才，更需要復(fù)合型人才，員工不僅要懂物流技術(shù)，還需要了解農(nóng)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，更需要掌握智慧物流新技術(shù)，而同時(shí)具備上述知識(shí)的人才較少，所以要通過校企合作的方式，定向培養(yǎng)定制化人才，培養(yǎng)出來的人才不僅要對(duì)冷鏈物流的發(fā)展有全局的掌控，還要具備大數(shù)據(jù)視角下的思維創(chuàng)新和協(xié)作共享思維的能力；不僅要基礎(chǔ)理論扎實(shí)，還要能夠接受新思想新事物；不僅要面向市場，還要立足于實(shí)踐。要探索校企合作的人才培養(yǎng)新機(jī)制，結(jié)合物流企業(yè)具體需求，定制化培養(yǎng)一專多能的智慧物流的創(chuàng)新性人才，能夠緊跟“智慧物流”時(shí)代變遷的步伐，成為物流信息化環(huán)境下的復(fù)合型人才。
3.5 建立完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，探索冷鏈物流發(fā)展新模式
目前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中出現(xiàn)的很多卡滯現(xiàn)象，歸根到底都是因?yàn)榱魍ōh(huán)節(jié)中信息不通暢，沒有形成一個(gè)完整的冷鏈網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，所以物流企業(yè)要與農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)，零售企業(yè)共同合作，利用信息平臺(tái)的資源整合能力，構(gòu)建新型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，將物流信息進(jìn)行采集、加工、中轉(zhuǎn)、發(fā)送，并且規(guī)范不同用戶間交換的數(shù)據(jù)規(guī)格，提供標(biāo)準(zhǔn)化的格式轉(zhuǎn)換，打破物流信息共享的瓶頸，實(shí)現(xiàn)物流信息的無障礙傳輸。并在此基礎(chǔ)上探索冷鏈物流發(fā)展新模式，例如，可以采用農(nóng)超對(duì)接的配送模式，以大型超市、第三方冷鏈物流企業(yè)等節(jié)點(diǎn)為依托，建立冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，在經(jīng)營方式上采用從生產(chǎn)地直接采購的方式，農(nóng)超對(duì)接，省去中間環(huán)節(jié)，信息共享，根據(jù)需求進(jìn)行采購，以規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低成本。
4 總結(jié)
我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品物流是關(guān)系到國計(jì)民生的重要問題，因此利用各種先進(jìn)的智慧物流技術(shù)和信息化建設(shè)可以降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的成本，增加農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益。物流企業(yè)應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃和有效整合流通鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資源和力量，進(jìn)行流通模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的安居樂業(yè)。
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