近年來(lái)，我國(guó)很多地區(qū)都出現(xiàn)了自然環(huán)境惡化的問(wèn)題，生態(tài)環(huán)境受到了嚴(yán)重破壞，環(huán)境污染、資源匱乏已成為當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中亟需解決的問(wèn)題。在這種情況下，低碳經(jīng)濟(jì)理念逐漸融入各行各業(yè)，降低高碳能源消耗、減少溫室氣體排放、治理環(huán)境污染已成為新時(shí)代下社會(huì)各界的共識(shí)。在物流管理領(lǐng)域，低碳經(jīng)濟(jì)理念能夠發(fā)揮重要作用。在該理念的作用下，物流管理能夠融合科學(xué)的管理手段和創(chuàng)新化的管理技術(shù)，使物流各環(huán)節(jié)的資源和能源消耗最小化，污染和排放最低化。當(dāng)前，綠色物流管理還存在諸多問(wèn)題，主要體現(xiàn)為低碳意識(shí)薄弱、管理技術(shù)有待提升等。為此，加強(qiáng)對(duì)綠色物流管理的研究非常有必要。
1 綠色物流的概念
在物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，綠色物流是一種新型工作模式，這種物流管理模式以減輕環(huán)境污染、減少資源和能源消耗為目標(biāo)，能夠充分發(fā)揮先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備的作用，提高物流路徑規(guī)劃的科學(xué)性和倉(cāng)儲(chǔ)配置的合理性。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，綠色物流就是要將生態(tài)環(huán)保理念貫穿整個(gè)物流過(guò)程的始終，在各個(gè)物流環(huán)節(jié)避免對(duì)自然環(huán)境造成破壞，包括運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送，以全面提高物流產(chǎn)業(yè)的生態(tài)效益和社會(huì)效益，推動(dòng)物流行業(yè)良性發(fā)展。綠色物流是一種與自然環(huán)境相適應(yīng)、相協(xié)調(diào)的物流管理系統(tǒng)，凡是可以減輕物流過(guò)程中的生態(tài)環(huán)境污染、減少物流產(chǎn)業(yè)對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的手段、方法和技術(shù)都屬于綠色物流的范疇[1]。
2 低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值
2.1 提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力
在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，各個(gè)國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)日益嚴(yán)峻，我國(guó)物流企業(yè)受到了發(fā)達(dá)國(guó)家的影響和限制。為進(jìn)一步提高物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持改革創(chuàng)新，樹(shù)立低碳管理理念，采用綠色物流管理策略，摒棄以往會(huì)危及企業(yè)生存和發(fā)展的物流管理模式，用綠色物流管理將企業(yè)的發(fā)展推向高潮，這樣才能使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得優(yōu)勢(shì)。從企業(yè)的角度來(lái)看，綠色物流管理模式能夠幫助企業(yè)樹(shù)立良好的社會(huì)形象，提高企業(yè)的信譽(yù)度，增強(qiáng)社會(huì)對(duì)物流企業(yè)的認(rèn)可度，這對(duì)企業(yè)發(fā)展具有重要意義。除此之外，在綠色物流管理模式下，物流企業(yè)還能在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、信息管理、回收利用等方面應(yīng)用新技術(shù)、新手段，全面提高管理質(zhì)量，降低物流管理成本。這同樣有助于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力[2]。
2.2 推動(dòng)現(xiàn)代物流管理發(fā)展
綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展中的重要內(nèi)容。2022年，我國(guó)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）。該《規(guī)劃》指出，現(xiàn)代物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐，在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的過(guò)程中具有重要的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。在中國(guó)物流系統(tǒng)現(xiàn)代化的第一個(gè)長(zhǎng)期計(jì)劃中，到2025年，我國(guó)要基本建成供需適應(yīng)、內(nèi)外聯(lián)通的現(xiàn)代物流體系。在這個(gè)過(guò)程中，綠色物流的發(fā)展需要開(kāi)發(fā)新的物流技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等，這些新的物流技術(shù)能夠提高物流運(yùn)營(yíng)效率，降低物流產(chǎn)業(yè)的勞動(dòng)力成本，推動(dòng)物流行業(yè)的創(chuàng)新。通過(guò)研究我國(guó)在現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)域的計(jì)劃可以看出，綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。
2.3 減少自然生態(tài)環(huán)境破壞
眾所周知，傳統(tǒng)的物流管理模式伴隨著大量的資源和能源消耗，還會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄物，使環(huán)境日益惡化，給自然生態(tài)帶來(lái)較大的負(fù)擔(dān)。在我國(guó)，物流是能源消耗量較大的主要產(chǎn)業(yè)之一，也是碳排放“大戶(hù)”。據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)算，物流業(yè)的油品消耗量占全社會(huì)油品消耗總量的三分之一，其中，不同的運(yùn)輸方式在能源消耗方面也存在較大的差別。綠色物流是一種環(huán)境友好型物流管理模式，通過(guò)采用這一管理理念，物流企業(yè)能從根本上減少資源消耗，降低廢棄物的排放量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。綠色物流管理理念可以響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、包裝減量、流程優(yōu)化等措施，讓物流行業(yè)朝著綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展，最大程度地減少物流發(fā)展對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的危害。
3 當(dāng)前綠色物流管理中存在的問(wèn)題
3.1 缺乏低碳管理理念
我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展得益于電商行業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展，隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，物流運(yùn)輸量也在不斷加大。然而，在物流行業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，很多物流企業(yè)都缺乏低碳管理理念，綠色物流還處于起步階段，傳統(tǒng)物流模式依然占據(jù)主體地位。從物流企業(yè)的角度來(lái)看，很多企業(yè)的高層管理人員片面重視經(jīng)濟(jì)效益，忽略了自身發(fā)展對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的危害，缺乏可持續(xù)發(fā)展意識(shí)，難以從根本上認(rèn)識(shí)綠色物流。此外，部分物流企業(yè)雖然喊出了“綠色”“低碳”的口號(hào)，卻沒(méi)有將其落到實(shí)處，導(dǎo)致綠色物流停留于表面，物流分散、資源浪費(fèi)等問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮[3]。
3.2 缺乏信息技術(shù)支持
在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，現(xiàn)代信息科技已融入物流行業(yè)，然而，信息技術(shù)大多只應(yīng)用于服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)化等方面，在綠色物流管理方面的應(yīng)用較少。綠色物流的發(fā)展需要以先進(jìn)的信息技術(shù)為支撐，物流企業(yè)只有做好數(shù)據(jù)信息處理，實(shí)時(shí)掌控每一個(gè)物流環(huán)節(jié)、物流動(dòng)向，才能真正科學(xué)地利用能源和資源，優(yōu)化人員調(diào)度，確保車(chē)輛可以滿(mǎn)載運(yùn)行。當(dāng)前，很多物流企業(yè)都在綠色物流管理方面缺乏先進(jìn)的技術(shù)支撐，智慧化的綠色物流管理平臺(tái)尚未建立，這些都會(huì)影響綠色物流的發(fā)展。
3.3 包裝浪費(fèi)問(wèn)題嚴(yán)重
在物流行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，包裝浪費(fèi)問(wèn)題不僅會(huì)加大物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，還會(huì)產(chǎn)生大量物流垃圾，危害自然生態(tài)環(huán)境。近年來(lái)，社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的關(guān)注力度不斷加大，物流快遞領(lǐng)域的二次包裝問(wèn)題、過(guò)度包裝問(wèn)題備受矚目。眾所周知，在物流快遞的發(fā)展過(guò)程中，編織袋、包裝箱、膠帶、塑料袋、封套等包裝物品被廣泛應(yīng)用，這些包裝難以被降解，且消耗量較大，基本都是被一次性使用的，在給消費(fèi)者帶來(lái)便利的同時(shí)，造成了較大的環(huán)境負(fù)擔(dān)。包裝浪費(fèi)現(xiàn)象長(zhǎng)期困擾著物流行業(yè)，也阻礙著綠色物流的發(fā)展。
3.4 運(yùn)輸環(huán)節(jié)有待優(yōu)化
在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中，運(yùn)輸是最關(guān)鍵的一環(huán)。在傳統(tǒng)物流管理體制中，運(yùn)輸分散、路線(xiàn)規(guī)劃不科學(xué)、重復(fù)運(yùn)輸、運(yùn)輸效率低下等問(wèn)題長(zhǎng)期存在，物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)有待優(yōu)化。例如，有些物流運(yùn)輸路線(xiàn)不夠合理，包含重復(fù)的路線(xiàn)，不但會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，影響物流效率，還會(huì)進(jìn)一步加大碳排放量，造成環(huán)境污染。另外，在當(dāng)前物流體系中，新能源車(chē)量的使用量較少，運(yùn)輸工具的能源消耗量較大，這同樣會(huì)影響綠色物流的發(fā)展。
4 低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下實(shí)施綠色物流管理的具體策略
4.1 加強(qiáng)思想認(rèn)知，科學(xué)量化標(biāo)準(zhǔn)
近年來(lái)，我國(guó)一直在遵循綠色發(fā)展理念，相繼出臺(tái)了很多綠色低碳發(fā)展政策，物流行業(yè)正在朝著低污染、低消耗、低排放、高效率的方向發(fā)展，綠色物流的發(fā)展獲得了很多出色成果。在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，綠色物流管理的落實(shí)需要加強(qiáng)全社會(huì)的思想認(rèn)知，制定統(tǒng)一規(guī)范的綠色標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)做好物流分析，升級(jí)改造物流設(shè)施。物流企業(yè)應(yīng)從環(huán)境保護(hù)、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新三個(gè)角度出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)綠色物流管理的重要性，科學(xué)量化管理標(biāo)準(zhǔn)，避免綠色物流停留在口頭上、形式上。我國(guó)應(yīng)從綠色供應(yīng)鏈全程一體化的發(fā)展需求出發(fā)，建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，對(duì)綠色物流的發(fā)展進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)控，制定一整套低碳物流的科學(xué)量化標(biāo)準(zhǔn)，包括貨物的托盤(pán)利用率、貨物在各停留場(chǎng)所的停留時(shí)間、運(yùn)輸工具的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等，為綠色物流的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流企業(yè)需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)，深入分析綠色物流管理在節(jié)約成本、提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)等方面的作用，對(duì)每一個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行低碳化處理。此外，物流企業(yè)還需要提高各環(huán)節(jié)工作人員的低碳意識(shí)，大力宣傳綠色管理理念，鼓勵(lì)基層員工在實(shí)踐工作中提出具有創(chuàng)造性的生產(chǎn)方法和管理模式，積極培養(yǎng)綠色物流領(lǐng)域的新時(shí)代人才。物流企業(yè)還應(yīng)當(dāng)對(duì)物流設(shè)施加以升級(jí)改造，積極倡導(dǎo)節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地、節(jié)材，強(qiáng)化新能源在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施中的開(kāi)發(fā)和利用，建設(shè)一大批綠色物流樞紐及物流園區(qū)，在各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)用新能源和清潔能源?？偠灾G色物流涉及包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，在未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者、消費(fèi)者都應(yīng)共同參與到綠色物流管理模式中，共同實(shí)現(xiàn)綠色物流管理的目的[4]。
4.2 建立信息平臺(tái)，實(shí)施綠色服務(wù)
在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流企業(yè)應(yīng)建立“互聯(lián)網(wǎng)+物流”綜合信息服務(wù)平臺(tái)，確保信息資源服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)互通共享，讓綜合信息服務(wù)平臺(tái)直接對(duì)接消費(fèi)、流通、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，形成多業(yè)聯(lián)動(dòng)的融合發(fā)展樣態(tài)，助力綠色物流發(fā)展。近年來(lái)，大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等現(xiàn)代科技不斷發(fā)展，這些新興技術(shù)能夠推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型。在綠色物流的發(fā)展過(guò)程中，物流企業(yè)應(yīng)抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”的機(jī)遇，推動(dòng)物流向著智慧化、智能化的方向發(fā)展，推動(dòng)物流實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓物流步入“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車(chē)道。在倉(cāng)儲(chǔ)方面，各地應(yīng)加快綠色物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)建設(shè)，采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)（IMS）、庫(kù)存管理系統(tǒng)（WMS）、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等，采取GPS跟蹤模式，最大程度地實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的管理目標(biāo)，避免倉(cāng)儲(chǔ)貨物積壓，減少車(chē)輛和人員資源浪費(fèi)。在物流分析方面，物流企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算來(lái)分析物流需求地、生產(chǎn)地、轉(zhuǎn)運(yùn)地，綜合市場(chǎng)容量、物品流向、運(yùn)輸時(shí)效性、運(yùn)輸特點(diǎn)等信息，全面進(jìn)行需求預(yù)測(cè)；結(jié)合市場(chǎng)需求的具體情況布局物流網(wǎng)點(diǎn)，科學(xué)選擇時(shí)段，實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn)匹配，進(jìn)一步降低物流活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響。例如，京東的“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園就通過(guò)調(diào)度算法等先進(jìn)技術(shù)精準(zhǔn)指揮車(chē)輛，通過(guò)攝像頭識(shí)別方法指導(dǎo)司機(jī)準(zhǔn)確停靠，減少了車(chē)輛等待和排隊(duì)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了綠色服務(wù)。另外，美團(tuán)在配送環(huán)節(jié)充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、5G技術(shù)等，以降本提效為目標(biāo)，對(duì)配送環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化升級(jí)，采用合理劃分配送區(qū)域、智能實(shí)時(shí)調(diào)度等方法，提高配送效率，減少資源和能源浪費(fèi)，同時(shí)也可以?xún)?yōu)化商家和消費(fèi)者的體驗(yàn)。在未來(lái)綠色物流的發(fā)展過(guò)程中，物流企業(yè)需大力引入新興科技，將物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等融合到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)全流程的節(jié)能減排，加快構(gòu)筑智能化、信息化、綠色化的物流產(chǎn)業(yè)鏈。
4.3 采用綠色包裝，減少包裝浪費(fèi)
面對(duì)當(dāng)前包裝浪費(fèi)、環(huán)境污染加劇的現(xiàn)狀，物流企業(yè)應(yīng)積極采用綠色包裝，執(zhí)行綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)，從包裝設(shè)計(jì)、包裝材料、循環(huán)利用等方面入手，全面減少包裝浪費(fèi)，減輕物流包裝對(duì)生態(tài)環(huán)境和人類(lèi)健康的危害。在包裝采購(gòu)方面，物流企業(yè)應(yīng)樹(shù)立包裝減量化的理念，著眼于生產(chǎn)材料、包裝設(shè)計(jì)，選用多功能、輕量化、可降解的包裝材料，提高包裝的環(huán)保性，杜絕二次包裝、過(guò)度包裝等問(wèn)題。此外，物流企業(yè)還可以利用可循環(huán)使用的中轉(zhuǎn)箱，通過(guò)這種中轉(zhuǎn)箱來(lái)減少對(duì)一次性編織袋的使用，全面減輕物流包裝對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的破壞，推動(dòng)供應(yīng)鏈的綠色升級(jí)。為進(jìn)一步減少包裝浪費(fèi)，物流企業(yè)還可以在配送點(diǎn)設(shè)置紙箱回收點(diǎn)，回收物流包裝同時(shí)制定內(nèi)外一體的包裝回收計(jì)劃，優(yōu)化包裝的分類(lèi)回收方法，引導(dǎo)內(nèi)部工作人員和客戶(hù)共同參與對(duì)包裝資源的循環(huán)利用[5]。此外，物流企業(yè)還可以建設(shè)托盤(pán)循環(huán)共用系統(tǒng)，鼓勵(lì)集裝器具、裝卸機(jī)具的共有和共用，促進(jìn)產(chǎn)品回收和資源循環(huán)利用。除了優(yōu)化包裝材料、推動(dòng)包裝回收外，物流企業(yè)還可以對(duì)用于打包的膠帶進(jìn)行優(yōu)化。例如，跨越速運(yùn)就開(kāi)啟了“膠帶瘦身計(jì)劃”，將膠帶的寬度由原本的53 mm變?yōu)?5 mm。該計(jì)劃大大減少了企業(yè)對(duì)膠帶原材料的使用量，減少了膠帶廢棄物，減輕了對(duì)自然環(huán)境的污染。在低碳經(jīng)濟(jì)下，物流企業(yè)需要從細(xì)微處著手，在精細(xì)處加以改進(jìn)，用綠色包裝引領(lǐng)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在具體操作中，物流企業(yè)應(yīng)將綠色包裝納入企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，針對(duì)包裝減量化、循環(huán)使用等目的，制定具體可行的計(jì)劃，明確相關(guān)管理要求，這樣才能引領(lǐng)物流行業(yè)朝著綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展，構(gòu)建清潔高效的物流體系。
4.4 推行綠色運(yùn)輸，促進(jìn)節(jié)能減排
運(yùn)輸是物流管理中的重要環(huán)節(jié)，在低碳經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下，要想實(shí)現(xiàn)綠色物流的發(fā)展就需要采取綠色運(yùn)輸?shù)姆绞?，通過(guò)綠色運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。綠色運(yùn)輸是以減少?gòu)U氣排放、節(jié)約能源資源為目的的運(yùn)輸模式，其主要實(shí)施路徑包括合理規(guī)劃運(yùn)輸路線(xiàn)、科學(xué)選擇運(yùn)輸工具。作為物流企業(yè)，可以借鑒國(guó)外的低碳綠色物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，按照分段訂單、多式聯(lián)運(yùn)、分段運(yùn)輸?shù)姆椒?gòu)建綠色運(yùn)輸體系，避免迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。其中，在多式聯(lián)運(yùn)中，物流企業(yè)可以采用公水聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等方法提高運(yùn)輸?shù)撵`活性，減少運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放。在整個(gè)交通運(yùn)輸路徑上，物流企業(yè)應(yīng)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)智慧化平臺(tái)科學(xué)地安排運(yùn)輸路徑，靈活高效地進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度，推動(dòng)綠色物流發(fā)展。在運(yùn)輸工具的選擇方面，物流企業(yè)應(yīng)該積極引入新能源運(yùn)輸車(chē)輛，其中，在零碳物流園區(qū)中，運(yùn)輸工具應(yīng)100%選擇氫燃料驅(qū)動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛[6]。在整個(gè)物流環(huán)節(jié)，企業(yè)應(yīng)不斷提升新能源車(chē)輛在運(yùn)輸車(chē)輛中的占比，做好不同運(yùn)輸方式之間的銜接，充分利用能源資源，發(fā)揮低碳綠色物流的價(jià)值。例如，在貨拉拉平臺(tái)上，新能源車(chē)輛的比例在不斷提高，其中，在廣州、深圳等城市，平臺(tái)上新能源汽車(chē)的比例已經(jīng)超過(guò)了30%。在未來(lái)綠色物流的發(fā)展過(guò)程中，物流企業(yè)應(yīng)提高對(duì)運(yùn)輸工具的關(guān)注，提高新能源汽車(chē)在物流體系中的占比，用綠色物流降本增效，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
5 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在低碳經(jīng)濟(jì)下，綠色物流是物流行業(yè)發(fā)展的重要方向。為進(jìn)一步減少物流領(lǐng)域的資源能源浪費(fèi)，提高物流效率，降低物流發(fā)展對(duì)自然環(huán)境的影響，我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展綠色物流，制定科學(xué)的量化管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)綠色物流管理，充分發(fā)揮綠色物流的價(jià)值。在具體操作中，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)建智能化的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代科技，科學(xué)地調(diào)度人員和車(chē)輛，減少資源和能源浪費(fèi)。此外，物流企業(yè)還應(yīng)優(yōu)化包裝和運(yùn)輸，減少?gòu)U棄物，充分利用新能源車(chē)輛，充分發(fā)揮綠色物流的價(jià)值。
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