1. 基于B/S的第三方物流管理系統(tǒng)需求及技術支持

1.1系統(tǒng)需求

目前，主流的開發(fā)模式有C/S與B/S兩種，前者主要是由服務端以及客戶端組成，后者是對于前者的特殊實現(xiàn)。為滿足不同設備均能進行訪問的條件，系統(tǒng)應采用B/S技術，對物流管理系統(tǒng)進行設計。首先要對物流管理部門的需求充分理解，并且還要對系統(tǒng)在應用過程中的安全性、擴展性、適用性等進行嚴格要求。其次，系統(tǒng)還需要安裝統(tǒng)計報表模塊，對各項數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和顯示。最后，還需要具有輔助管理功能，對各部門權限進行管理，以此來應對發(fā)展迅速的電商文化，承擔更大的訂單數(shù)量。

1.2技術支持

(1)MVC框架結構。

MVC框架結構是指將系統(tǒng)分為模型、控制、視圖三層結構，核心控制層由Struts2擔任，用來響應客戶的請求，并根據(jù)用戶的請求進行相應模擬層的調用，最終將反饋結果交由Jsp所擔任的視圖層進行結果的分析與展示。為了隔離第三方物流管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與業(yè)務，在對第三方物流管理系統(tǒng)進行設計時，將嚴格參照MVC的框架結構[1]。

(2)AJAX技術。

AJAX是一種異步刷新的輕量級JS框架，可以解決傳統(tǒng)Web應用無法進行局部刷新功能的缺點。在應用方式上AJAX是通過瀏覽器內置對象完成對服務器數(shù)據(jù)的獲取以及局部刷新。

(3）數(shù)據(jù)連接池。

近年來，電商文化迅速發(fā)展，第三方物流平臺的訂單數(shù)量大幅增加，導致系統(tǒng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)訪問高峰，對系統(tǒng)的并發(fā)性提出考驗。但是，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)請求方式在使用者每次進行數(shù)據(jù)訪問的時候都要求進行身份驗證，這也就導致消耗了大量的空間成本和時間成本，從而無法對系統(tǒng)的并發(fā)性提出保證。C3P0是一款實現(xiàn)了JNDI和數(shù)據(jù)源綁定的一種開源數(shù)據(jù)連接池，其工作的原理是在數(shù)據(jù)的初始化時，通過對configxml文件進行解析，以此來獲取大量的空閑檢查、連接對象等參數(shù)，然后在根據(jù)這些參數(shù)對連接池進行創(chuàng)建。當使用者發(fā)出數(shù)據(jù)請求的時候，系統(tǒng)就會根據(jù)空閑檢查在連接池中遍歷出正處于空閑的連接對象，將其反饋給使用者，從而建立數(shù)據(jù)連接。當使用者斷開連接時，系統(tǒng)在將連接對象的狀態(tài)修改為空閑，等待新的指令。

2.第三方物流管理系統(tǒng)開發(fā)模式

2.1功能模塊設計

第三方物流管理系統(tǒng)的所有流程都包含在系統(tǒng)功能之中，可以從業(yè)務屬性中具體分出用戶管理模塊、訂單管理模塊、儲存模塊、運輸管理模塊、數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)管理、權限管理等功能。第一，用戶管理模塊的功能為引導用戶注冊、登錄，對用戶的基本信息進行維護分析等；第二，訂單管理模塊主要是指對訂單的創(chuàng)建、狀態(tài)管理以及關閉等功能進行管理；第三，儲存模塊主要是對訂單產品的入庫、出庫進行管理，以及對倉儲容量、空間不足進行預警；第四，運輸管理模塊主要指對于運輸車輛的調度安排，任務分配等進行管理；第五，數(shù)據(jù)分析主要是對數(shù)據(jù)進行的匯總分析，形成周報表、月報表等，并為最終的決策進行數(shù)據(jù)上的支撐；第六，系統(tǒng)管理主要是對各功能模塊進行管理，完成對基礎信息的維護等；第七，權限管理主要是指對于不同的系統(tǒng)角色進行管理分配，使其擁有不同的權限職能[2]。

2.2核心流程設計

在物流系統(tǒng)的管理中，一個完整的流程是指從用戶提交訂單到用戶接收貨物完成訂單。當用戶通過客戶端進行需求查找，進行創(chuàng)建訂單并填寫相關信息，點擊確認信息無誤提交訂單，之后系統(tǒng)對訂單進行審核，審核無誤將信息傳遞給儲存系統(tǒng)，分配產品開始運輸，根據(jù)訂單的目的地進行路線的規(guī)劃，將規(guī)劃好的路線進行上報等待審核員進行審核，當通過審核之后，根據(jù)運輸物品的大小、類型、目的地等進行車輛安排，并安裝車輛G P S監(jiān)管系統(tǒng)，對車輛進行追蹤，當物品到達取貨點之后通知用戶取件，并彈出消息告知用戶及時完成反饋，結束訂單。

2.3系統(tǒng)模塊實現(xiàn)

(1）用戶管理。

如圖1所示，用戶管理是指注冊、登錄以及對用戶的基礎信息進行維護。用戶注冊一般包括三個步驟。第一步，用戶完成對基本信息的填寫與檢測，生成一個未激活的賬號，并給用戶發(fā)送激活碼。第二步，用戶根據(jù)收到的激活碼進行賬號激活，并成功注冊賬號。第三步，激活成功后在登錄界面進行驗證，并成功登錄系統(tǒng)。

(2）運輸管理。

運輸管理是根據(jù)訂單進行將物品進行物流配送的一個配送管理模塊，是物流管理系統(tǒng)中的核心模塊。由新發(fā)出的訂單、路線規(guī)劃、司機管理、車輛監(jiān)控、訂單追蹤等模塊組成。在運輸過程中，工作人員進行路線規(guī)劃，通過百度地圖等媒介，設置好出發(fā)點以及最終收取點，對沿線?？奎c選取進行編輯，完成編輯后上傳，隨后等待審核，審核通過后開始運輸。并且在運輸車輛上裝好定位系統(tǒng)，通過技術解析，將物品位置實時傳送給用戶。

(3）訂單管理。

對于訂單的管理，主要分為訂單的創(chuàng)建、查詢以及維護三個部分。例如，在訂單創(chuàng)建中的用戶填寫訂單信息并提交，首先就要通過系統(tǒng)對于用戶基本信息的填寫進行檢查，檢查通過無明顯錯誤后再由AJAX異步提交，進行下一步由服務器對訂單進行基礎審核（如是否存在違禁品等），最后將審核結果向用戶進行反饋，由用戶進行訂單確認，完成訂單創(chuàng)建。

(4）權限管理。

權限管理是物流管理系統(tǒng)中不同角色分級制度的底層保障機制。新建prosstion字段在User表中，用以對用戶角色進行標注，并作為關鍵信息永久保存。在進行業(yè)務操作時進行prosstion的值判斷，滿足條件，允許執(zhí)行[3]。

(5）數(shù)據(jù)分析。

數(shù)據(jù)分析主要是指對系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行分類統(tǒng)計，再通過用戶的選擇將數(shù)據(jù)通過圖表的方式表現(xiàn)出來，以便于管理者對于第三方物流系統(tǒng)進行管理，提供決策時的數(shù)據(jù)支撐。系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析，主要是將數(shù)據(jù)進行日視圖、周視圖、月視圖的分析整理，當使用者點擊周視圖時，通過AJAX發(fā)送請求，服務器收到請求后對g e t Month Data Action進行調用，從數(shù)據(jù)庫調取數(shù)據(jù)，反饋給瀏覽器，數(shù)據(jù)被瀏覽器進行接收后，數(shù)據(jù)化為圖表，最后進行逐一加載，完成對圖表的顯示。

3.結語

基于B/S技術的第三方管理技術開發(fā)與設計可實現(xiàn)傳統(tǒng)物流流程自動化管理。系統(tǒng)開發(fā)中設計的用戶管理、運輸管理、訂單管理、數(shù)據(jù)分析、倉儲管理等多個模塊，可實現(xiàn)各個模塊科學管理的同時，對運輸管理加入單獨的審核機制，從流程上進行路線規(guī)劃的規(guī)范，增加路線規(guī)劃的合理性以及科學性，避免因路線規(guī)劃不合理造成浪費。目前的第三方物流管理技術依舊處于發(fā)展階段，隨著未來訂單數(shù)據(jù)的繼續(xù)發(fā)展，第三方物流管理的發(fā)展平臺依然有著巨大的發(fā)展空間。