隨著全球經(jīng)濟一體化的進展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，跨境電商在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢?？缇畴娚痰目焖侔l(fā)展為國際貿(mào)易帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)，而物流服務(wù)作為跨境電商的重要組成部分，在促進國際貿(mào)易增長和滿足消費者需求方面發(fā)揮著重要作用。然而，由于不同國家之間的法律法規(guī)差異、文化習慣差異以及物流配送的復(fù)雜性等因素，跨境電商物流服務(wù)面臨著很多瓶頸和挑戰(zhàn)。因此，在多元化運營模式下構(gòu)建跨境電商物流服務(wù)體系的研究具有重要的理論意義和實踐價值。
1 跨境電商物流服務(wù)體系的多元化運營模式概述
1.1 跨境電商物流服務(wù)體系的定義
跨境電商物流服務(wù)體系是指在跨境電商活動中，為了滿足商品從供應(yīng)商國家/地區(qū)到消費者國家/地區(qū)的國際物流需求而建立起來的一系列物流服務(wù)和運作機制。它包括國內(nèi)物流環(huán)節(jié)和國際物流環(huán)節(jié)，涵蓋了從商品采購、倉儲、包裝、運輸、報關(guān)、清關(guān)到配送等環(huán)節(jié)?？缇畴娚涛锪鞣?wù)體系的建立和完善，對于跨境電商企業(yè)來說具有重要意義。它可以幫助企業(yè)實現(xiàn)高效的物流運作，提供及時和安全的商品交付，提升客戶滿意度，推動企業(yè)的國際化發(fā)展。同時，它也能為國際貿(mào)易的便利化和效率化做出貢獻，促進全球經(jīng)濟的融合和繁榮。
1.2 跨境電商物流服務(wù)體系的多元化運營模式
跨境電商物流服務(wù)體系的多元化運營模式是指在跨境電商物流服務(wù)中采取不同的運營模式來滿足消費者的需求。以下是幾種常見的模式：
(1)直營模式。直營模式是指跨境電商企業(yè)自行建立物流運營體系，并直接承擔商品的倉儲、分揀、包裝和配送等環(huán)節(jié)。這種模式通常適用于規(guī)模較大的企業(yè)，擁有足夠的資金和資源來建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)。直營模式可以提供更高的物流控制權(quán)和運營效率，適應(yīng)個性化服務(wù)和快速響應(yīng)的需求。
(2)代購模式。代購模式是指跨境電商企業(yè)通過合作伙伴或代購平臺在國外采購商品，并負責商品的運輸、報關(guān)和配送等環(huán)節(jié)，涉及與供應(yīng)商和物流服務(wù)提供商的合作協(xié)商，需要建立信任和穩(wěn)定的合作關(guān)系。代購模式可以減少企業(yè)的資金投入和風險，適用于初創(chuàng)企業(yè)和資源有限的企業(yè)。
(3)保稅倉模式。保稅倉模式是指將跨境電商商品先進口到保稅倉庫存儲，根據(jù)訂單進行分揀、包裝和配送。這種模式可以有效減少商品流通環(huán)節(jié)和相關(guān)稅費，并加快訂單處理和物流速度。由于涉及海關(guān)的監(jiān)管和管理，企業(yè)需要具備相關(guān)的資質(zhì)和能力。
(4)自建物流模式。自建物流模式是指跨境電商企業(yè)自行建設(shè)和管理物流網(wǎng)絡(luò)，包括采購、倉儲、運輸、配送和售后等環(huán)節(jié)。企業(yè)需要投資大量的資金和資源來建立全球物流網(wǎng)絡(luò)，提供全程的物流服務(wù)。自建物流模式可以實現(xiàn)更高的物流控制和效率，提供質(zhì)量和服務(wù)的保障。
(5)第三方物流模式。第三方物流模式是指跨境電商企業(yè)將物流環(huán)節(jié)外包給專業(yè)的物流服務(wù)提供商進行處理。第三方物流公司負責商品的采購、倉儲、配送和售后等環(huán)節(jié)，提供完整的物流服務(wù)。企業(yè)可以根據(jù)需求選擇合適的物流服務(wù)商，并根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)模進行靈活調(diào)整。這種模式相對靈活，能幫助企業(yè)降低成本和風險。
2 多元化運營模式下跨境電商物流服務(wù)體系的構(gòu)建要素
2.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
物流基礎(chǔ)設(shè)施是指支撐物流流程和運作的各種設(shè)施和設(shè)備，包括交通運輸網(wǎng)絡(luò)、倉儲設(shè)施、信息系統(tǒng)等。交通運輸網(wǎng)絡(luò)是跨境電商物流服務(wù)體系中不可或缺的一部分。它包括陸路、水路、航空等運輸通道，為貨物的運輸提供便利。在跨境電商物流中，跨境物流運輸需要與國內(nèi)物流運輸有機結(jié)合，因此，跨境電商物流服務(wù)體系的構(gòu)建需要建設(shè)完善的國內(nèi)和國際物流運輸網(wǎng)絡(luò)，以便實現(xiàn)貨物的快速、安全、高效運輸。其次，倉儲設(shè)施是跨境電商物流服務(wù)體系中重要的一環(huán)。倉儲設(shè)施要滿足跨境電商物流的需求，包括貨物的儲存、分揀、裝卸等功能。在跨境電商物流中，由于物流鏈條較長，倉儲設(shè)施的狀況將直接影響到物流效率和服務(wù)質(zhì)量。因此，建設(shè)適應(yīng)跨境電商物流需求的現(xiàn)代化倉儲設(shè)施，提升倉儲管理水平，是構(gòu)建跨境電商物流服務(wù)體系的重要環(huán)節(jié)。
2.2 物流信息系統(tǒng)建設(shè)
物流信息系統(tǒng)是通過信息技術(shù)手段，對物流過程中的各個環(huán)節(jié)進行數(shù)據(jù)采集、處理和傳輸，以實現(xiàn)物流信息的實時監(jiān)控、追蹤和分析?？缇畴娚涛锪鞣?wù)體系的構(gòu)建需要建設(shè)一個強大的中央信息管理平臺。這個平臺能夠集成各種物流信息系統(tǒng)，包括訂單管理、倉儲管理、運輸管理等，實現(xiàn)全局的物流信息流的管理和控制。通過中央信息管理平臺，可以實現(xiàn)分類管理和綜合運營，提高物流運作的效率和準確性。其次，需要建設(shè)一個完善的物流跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)物流信息的自動化采集和實時傳輸，提供貨物在物流鏈條上的實時位置和狀態(tài)信息。通過這個可以準確了解貨物的運輸進程，及時掌握異常情況，并做出相應(yīng)調(diào)整和處理。
2.3 物流人才的培養(yǎng)與管理
物流人才的培養(yǎng)對于跨境電商物流服務(wù)體系的順利運行和發(fā)展至關(guān)重要。物流人才的培養(yǎng)是構(gòu)建跨境電商物流服務(wù)體系的基礎(chǔ)?？缇畴娚涛锪鞣?wù)的特點是復(fù)雜多樣的，需要具備一定的專業(yè)知識和技能。因此，培養(yǎng)具備跨境電商物流專業(yè)知識和技能的人才是必不可少的。培養(yǎng)物流人才應(yīng)注重理論與實踐相結(jié)合，通過開設(shè)相關(guān)專業(yè)課程、實習實訓(xùn)等方式，提高學(xué)生的實際操作能力和解決問題的能力。其次，物流人才的管理是構(gòu)建跨境電商物流服務(wù)體系的保障。物流人才的管理包括招聘、培訓(xùn)、激勵和績效評估等方面。在招聘方面，應(yīng)根據(jù)跨境電商物流服務(wù)的需求，招聘具備相關(guān)專業(yè)知識和經(jīng)驗的人才。在培訓(xùn)方面，應(yīng)定期組織培訓(xùn)，提高物流人才的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力。在激勵方面，應(yīng)建立激勵機制，激發(fā)物流人才的積極性和創(chuàng)造性。在績效評估方面，應(yīng)建立科學(xué)的評估體系，對物流人才的工作進行評估和獎懲，提高工作效率和質(zhì)量。
2.4 物流服務(wù)質(zhì)量控制
物流服務(wù)質(zhì)量是客戶滿意度和企業(yè)競爭力的重要指標，對于構(gòu)建一個高效、可靠的跨境電商物流服務(wù)體系至關(guān)重要。(1)建立完善的質(zhì)量管理體系，通過制定質(zhì)量管理程序和流程，明確各個環(huán)節(jié)和崗位的職責和要求，確保物流服務(wù)的標準化和規(guī)范化執(zhí)行。(2)建立質(zhì)量監(jiān)控機制，對物流服務(wù)進行定期的質(zhì)量評估和監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。(3)加強物流信息化建設(shè)?？缇畴娚涛锪鞣?wù)需要通過信息化平臺進行訂單處理、運輸追蹤、簽收確認等環(huán)節(jié)，以提高服務(wù)的可視化和可追溯性。充分利用物流管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)手段，實現(xiàn)物流信息的快速傳遞和精確管理，提高物流服務(wù)的效率和準確性。(4)注重客戶反饋和滿意度管理。跨境電商物流服務(wù)的終端是最終客戶，要及時了解客戶的需求和意見，通過定期調(diào)研、投訴處理和滿意度評估等方式，收集和分析客戶反饋，及時調(diào)整和改善服務(wù)，提升客戶滿意度。
3 多元化運營模式下跨境電商物流服務(wù)體系的問題分析
3.1 服務(wù)質(zhì)量問題
跨境電商物流服務(wù)體系的快遞時效是一個重要的服務(wù)質(zhì)量問題?？缇畴娚叹哂刑厥庑?，物流環(huán)節(jié)中的各種因素可能導(dǎo)致快遞時效的延遲。由于距離的限制和交通條件的不同，跨境物流需要較長的運輸時間，特別是在跨國運輸過程中需要處理不同國家的海關(guān)手續(xù)和進出口管制等問題，這會導(dǎo)致快遞時效的延誤。物流運輸中的天氣和運輸工具的故障等不可控因素也可能導(dǎo)致快遞時效的延遲。此外，物流服務(wù)供應(yīng)商的運營能力和配送網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍也會直接影響快遞的時效。如果供應(yīng)商無法及時處理訂單并提供快速的交付服務(wù)，將會導(dǎo)致快遞時效的延誤。在跨境電商物流服務(wù)體系中，包裹的安全問題也是客戶最關(guān)心的問題。物流鏈路中的多個環(huán)節(jié)涉及不同的國家和地區(qū)，包裹可能會遭受損壞或丟失。不同國家和地區(qū)的物流操作員在處理包裹時，可能會發(fā)生操作不當或人為疏忽。包裹在海關(guān)查驗和清關(guān)過程中也可能會受到損壞。海關(guān)查驗和清關(guān)過程中可能會導(dǎo)致包裹被打開、破壞或丟失。此外，包裹在最后一程的配送過程中也存在被盜竊或錯交的風險，特別是在一些地區(qū)的安全性較低或物流服務(wù)供應(yīng)鏈較不完善的情況下，包裹安全性的問題會更加突出。
3.2 成本控制問題
跨境電商物流服務(wù)體系的成本控制問題是重要的議題。由于跨境物流涉及不同國家和地區(qū)的運輸和配送，運輸成本會因為距離、交通工具、燃油價格等因素而有所不同。物流服務(wù)供應(yīng)鏈中的倉儲和分揀等環(huán)節(jié)也需要投入一定的人力和設(shè)備資源，這也將增加運營成本。此外，物流服務(wù)供應(yīng)商還需要投入一定的資金和精力來建立和維護全球物流網(wǎng)絡(luò)。在跨境電商物流服務(wù)體系中，邊境通關(guān)成本問題是一個重要的成本控制問題。由于涉及國際貿(mào)易和各國的海關(guān)法規(guī)，物流服務(wù)供應(yīng)商在跨境運輸過程中需要處理復(fù)雜的海關(guān)手續(xù)和進出口管制等問題，這將導(dǎo)致邊境通關(guān)成本的增加。物流服務(wù)供應(yīng)商需要投入一定的人力資源來處理海關(guān)文件和手續(xù)，而且海關(guān)查驗和清關(guān)過程中可能需要支付額外的費用，如關(guān)稅、進口稅、增值稅等，這將增加物流運營成本負擔。此外，由于不同國家的海關(guān)要求和操作方式的不同，物流服務(wù)供應(yīng)商還需要投入一定的時間和精力來熟悉和遵守海關(guān)法規(guī)，這也需要付出成本。
3.3 環(huán)境影響問題
跨境電商物流服務(wù)體系的環(huán)境影響之一是能源消耗問題。物流運營過程中所需要的能源主要來自化石燃料，大規(guī)模的能源消耗會導(dǎo)致產(chǎn)生大量的二氧化碳和其他溫室氣體的排放，進而對氣候變化和環(huán)境健康造成不良。跨境物流通常需要長途運輸，特別是航空運輸?shù)雀吣芎牡姆绞剑@將導(dǎo)致更多能源的消耗。其次，跨境物流需要依靠大型的倉儲設(shè)施來管理和分揀貨物，這也需要大量的能源支持。此外，物流過程中的一些附加環(huán)節(jié)，如運輸車輛的維護和加油等，也會對能源消耗產(chǎn)生影響。在跨境電商物流服務(wù)體系中，碳排放是一個重要的環(huán)境影響問題。物流運輸過程中燃燒化石燃料產(chǎn)生的二氧化碳是主要的溫室氣體之一，對氣候變化產(chǎn)生負面影響。物流過程中的其他環(huán)節(jié)，如倉儲和分揀等環(huán)節(jié)，也會產(chǎn)生一定數(shù)量的二氧化碳排放。在提供物流服務(wù)時，企業(yè)需要尋求可持續(xù)的能源和運輸方式，減少能源消耗和碳排放，以降低對環(huán)境的不良影響。
4 多元化運營模式下跨境電商物流服務(wù)體系構(gòu)建的路徑研究
4.1 加強跨境電商物流服務(wù)平臺建設(shè)
(1)建立綜合信息平臺。在多元化運營模式下，加強跨境電商物流服務(wù)平臺建設(shè)是完善服務(wù)體系、提高效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了實現(xiàn)這一目標，建立一個綜合信息平臺至關(guān)重要。該平臺可以整合跨境電商物流服務(wù)中各個環(huán)節(jié)的信息，包括商品信息、訂單信息、倉儲信息、運輸信息等。同時，還可以接入海關(guān)、物流公司、第三方服務(wù)商等合作伙伴，以實現(xiàn)信息共享和協(xié)同操作。它可以提供準確和實時的信息，幫助企業(yè)了解商品的流向、貨物的狀態(tài)和物流進程的情況，提高物流服務(wù)的可視化和可追溯性。它可以提供數(shù)據(jù)分析和預(yù)測功能，幫助企業(yè)進行市場需求分析、庫存管理和物流運營優(yōu)化，提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。最后，它可以促進各個環(huán)節(jié)的信息對接和互聯(lián)互通，提高物流服務(wù)的整體協(xié)同和效率。
(2)提供物流供應(yīng)鏈服務(wù)。在多元化運營模式下，跨境電商物流服務(wù)平臺應(yīng)提供豐富的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。這不僅包括在物流運輸方面提供服務(wù)，還應(yīng)擴展至供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)，如倉儲、訂單處理、海關(guān)通關(guān)等。通過提供一體化的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，可以提高跨境電商物流服務(wù)的整體效率和質(zhì)量。物流供應(yīng)鏈服務(wù)的核心是提供靈活、高效的運輸和配送服務(wù)。物流平臺可以與各大物流公司合作，提供優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)，包括航空、海運、快遞等多種運輸方式，并提供多種運輸時間和成本的選擇。物流平臺還可以建立和管理一系列的倉儲基地，以滿足不同地區(qū)的倉儲需求。同時，還可以提供訂單處理、配貨、質(zhì)檢等一系列倉儲服務(wù)，加快貨物的流轉(zhuǎn)和配送速度。此外，物流供應(yīng)鏈服務(wù)還需要與海關(guān)部門進行緊密協(xié)作，確?？缇畴娚痰纳唐纺軌蚩焖偻P(guān)。物流平臺可以與海關(guān)部門建立數(shù)據(jù)共享和協(xié)同操作機制，提供更高效的海關(guān)通關(guān)服務(wù)，減少商品的等待時間和通關(guān)成本。
4.2 優(yōu)化跨境物流配送網(wǎng)絡(luò)
(1)設(shè)立跨境物流樞紐節(jié)點。優(yōu)化跨境物流配送網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)高效物流服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了實現(xiàn)這一目標，設(shè)立跨境物流樞紐節(jié)點是必要的。首先，跨境物流樞紐節(jié)點是連接國內(nèi)和國際物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵，可以實現(xiàn)物流運輸?shù)募?、快速和高效。設(shè)立跨境物流樞紐節(jié)點可以提高物流的集中度和規(guī)模優(yōu)勢。通過設(shè)立樞紐節(jié)點，可以集中各種物流資源，包括倉儲、配送、運輸?shù)?，形成?guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，提高物流服務(wù)的效率和質(zhì)量。其次，跨境物流樞紐節(jié)點可以實現(xiàn)物流運輸?shù)目焖俸透咝?。在樞紐節(jié)點設(shè)立專業(yè)的物流設(shè)施和設(shè)備，以及優(yōu)化的物流流程和操作，可以減少中轉(zhuǎn)次數(shù)和距離，縮短物流運輸?shù)臅r間和成本。最后，跨境物流樞紐節(jié)點可以提供完善的物流配套服務(wù)。除了倉儲和運輸外，樞紐節(jié)點還可以提供一系列的增值服務(wù)，如包裝、標識、質(zhì)檢等，提高物流服務(wù)的附加值和客戶滿意度。
(2)加強跨境物流運輸體系建設(shè)?？缇澄锪鬟\輸體系包括物流網(wǎng)絡(luò)、運輸工具和運輸服務(wù)等多個方面。加強跨境物流運輸體系建設(shè)可以優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流運輸?shù)男屎涂煽啃?。首先，可以建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)?？缇澄锪鬟\輸體系應(yīng)考慮國際物流網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。通過建立多模式的物流網(wǎng)絡(luò)，如海陸聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等，可以實現(xiàn)物流運輸?shù)亩鄻踊挽`活性。同時，還可以提高物流運輸?shù)母采w范圍和可達性，滿足不同地區(qū)和消費者的物流需求。其次，可以引進先進的運輸工具和技術(shù)?？缇澄锪鬟\輸體系應(yīng)考慮引進新的運輸工具，如航空運輸、高速公路、智能物流設(shè)備等，以提高物流運輸?shù)乃俣群桶踩?。同時，還可以引進先進的物流技術(shù)和信息系統(tǒng)，如物流追蹤系統(tǒng)、智能倉儲系統(tǒng)等，提高物流服務(wù)的可視化和可追溯性。最后，可以提供多樣化的運輸服務(wù)?？缇澄锪鬟\輸體系應(yīng)提供多種運輸方式和服務(wù)，如快遞、陸運、空運等，滿足不同貨物和客戶的需求。同時，還可以提供一系列的增值服務(wù)，如報關(guān)、保險、倉儲服務(wù)等，提高物流服務(wù)的附加值和客戶滿意度。
4.3 推進物流系統(tǒng)信息化與智能化
(1)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升物流效能?？缇畴娚涛锪鞣?wù)體系的構(gòu)建需要推進物流系統(tǒng)的信息化與智能化，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實現(xiàn)這一目標的重要手段。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過將物理設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接，實現(xiàn)設(shè)備之間的信息交換和協(xié)同工作，可以提升物流效能，提高物流服務(wù)的響應(yīng)速度和準確度。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)物流設(shè)備和物流系統(tǒng)的互聯(lián)互通。通過將物流設(shè)備與智能傳感器連接，可以實時監(jiān)測物流設(shè)備的狀態(tài)和運行情況，提供實時的物流數(shù)據(jù)。例如，利用傳感器監(jiān)測貨物的溫度、濕度、位置等信息，可以實時掌握貨物的運輸情況，并及時采取相應(yīng)的措施。同時，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以實現(xiàn)設(shè)備之間的協(xié)同工作，提升物流設(shè)備的自動化水平，減少人為因素的干預(yù)。其次，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以優(yōu)化物流運輸?shù)穆肪€和配送計劃。通過收集和分析大量的物流數(shù)據(jù)，如交通流量、貨物需求、配送距離等，可以確定最佳的物流路線和配送計劃。
(2)推動物流信息化系統(tǒng)建設(shè)。物流信息化系統(tǒng)可以實現(xiàn)物流信息的集中管理和快速處理，提高物流服務(wù)的效率和可靠性。首先，建設(shè)物流信息化系統(tǒng)需要統(tǒng)一標準和規(guī)范。物流信息化系統(tǒng)涉及多個環(huán)節(jié)和多個參與方，如訂單管理、庫存管理、配送管理等，各個環(huán)節(jié)和參與方之間的信息交換和協(xié)同工作需要統(tǒng)一標準和規(guī)范的支持。通過制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式和接口，可以實現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的無縫對接和信息流暢的傳遞。其次，建設(shè)物流信息化系統(tǒng)需要投入適當?shù)男畔⒓夹g(shù)資源。物流信息化系統(tǒng)需要建立適當?shù)挠布O(shè)施和軟件平臺，如服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、軟件系統(tǒng)等，以支持物流信息的存儲、處理和呈現(xiàn)。同時，還需要培養(yǎng)專業(yè)的信息技術(shù)人才，特別是具備物流業(yè)務(wù)和信息技術(shù)知識的人才。
4.4 建立跨境電商物流服務(wù)規(guī)范與標準
(1)制定服務(wù)質(zhì)量標準與評估機制。制定跨境電商物流服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量標準，包括交貨準時率、服務(wù)響應(yīng)速度、服務(wù)態(tài)度、貨物完整度等指標，以明確物流服務(wù)的要求和期望。同時，建立相應(yīng)的評估機制，對物流服務(wù)進行定期評估和監(jiān)督，以確保服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定和持續(xù)提升。
(2)加強貨物追蹤和信息共享。建立跨境電商物流服務(wù)的貨物追蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物的全程可追蹤。同時，加強物流信息的共享，包括訂單信息、發(fā)貨信息、運輸信息等，在物流過程中實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的信息交互和共享，提高物流運作的透明度和可視性。
(3)建立物流服務(wù)投訴處理機制。建立跨境電商物流服務(wù)的投訴處理機制，及時收集、處理和反饋消費者的投訴信息，采取有效的措施解決問題，提高物流服務(wù)的反應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量。
5 結(jié)語
綜上所述，跨境電商物流服務(wù)在多元化運營模式下構(gòu)建是一個復(fù)雜而重要的課題。本文通過對多元化運營模式下跨境電商物流服務(wù)體系構(gòu)建的研究，提出了一些解決方案和措施，并對未來的研究進行了展望，能夠為跨境電商物流服務(wù)的發(fā)展提供一定的借鑒和參考，促進跨境電商物流服務(wù)體系的持續(xù)改進和優(yōu)化。
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