1 新質生產(chǎn)力賦能物流業(yè)高質量發(fā)展的動力機制

新質生產(chǎn)力是由技術革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉型升級而催生的，能夠驅使著諸多產(chǎn)業(yè)擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟增長方式、傳統(tǒng)生產(chǎn)力發(fā)展路徑[9]。物流業(yè)無論是自身發(fā)展還是在向數(shù)字化轉型升級過程中，通過引入新技術、新模式、新理念等，尤其在新質生產(chǎn)力嵌入與融合下，能夠有效提升物流運行效率、提高物流服務質量、降低物流運營成本，進而實現(xiàn)物流業(yè)高質量發(fā)展。

1.1 新質生產(chǎn)力的技術創(chuàng)新突破重塑傳統(tǒng)物流業(yè)運輸模式

新質生產(chǎn)力利用技術創(chuàng)新突破，推動全鏈條全場景的數(shù)字化，有效實現(xiàn)動態(tài)實時反饋、高效供需對接和智能化決策，重塑傳統(tǒng)物流業(yè)運輸模式，推動流通供應鏈向數(shù)字化、智慧化高效協(xié)同發(fā)展[10]。首先，應用生成式人工智能實現(xiàn)物流運輸過程中的智能決策。針對物流運輸過程中的突發(fā)情況，生成式人工智能可以及時響應處理，提供最佳解決方案，降低物流成本，提高運輸效率。其次，應用區(qū)塊鏈技術實現(xiàn)物流運輸過程中的信息透明化。通過分布式賬本和智能合約機制，區(qū)塊鏈可以記錄每一筆交易，并且無法篡改，可以實現(xiàn)物流運輸過程各個環(huán)節(jié)的透明度和可追溯性。最后，應用大數(shù)據(jù)技術實現(xiàn)物流運輸過程中的精準管理。物流互聯(lián)網(wǎng)平臺利用大數(shù)據(jù)技術將物流供應鏈上下游的企業(yè)和相關產(chǎn)業(yè)有機聯(lián)合，通過線上化、透明化、數(shù)字化的管理流程，使物流貨物配送、質量安全和服務保障都實現(xiàn)了精準資源配置，實現(xiàn)效率的系統(tǒng)化提升。

1.2 新質生產(chǎn)力的要素優(yōu)化配置加快實現(xiàn)物流標準化

以數(shù)字化、信息化、智能化等為特點的新質生產(chǎn)力應用極大滿足物流業(yè)降本提質增效的發(fā)展需要。從新質生產(chǎn)力維度看，除催生各類物流業(yè)數(shù)字化的應用水平外，還能夠提供更加契合數(shù)字時代的新型勞動者，這就為物流業(yè)在人力資源維度的標準化提供更多的供給資源。物流企業(yè)需要進行技術設備的創(chuàng)新性配置。新質生產(chǎn)力依賴科技創(chuàng)新以及推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型，可以驅動著物流業(yè)更多先進設備、先進軟件、先進工具的出現(xiàn)與應用，如在配送環(huán)節(jié)，通過引入各類微信小程序或移動端App，能夠基于手機號碼隨時隨地跟蹤快遞及配送過程與網(wǎng)絡痕跡，既增加了配送環(huán)節(jié)的透明度，也提升了使用者的滿意度。物流企業(yè)需要注重信息系統(tǒng)的創(chuàng)新性配置。通過整合信息系統(tǒng)資源，將不同環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)無縫傳輸?shù)杰浖?，實現(xiàn)物流信息的全面互聯(lián)共享以及物流運輸流程的全面監(jiān)管。

1.3 新質生產(chǎn)力的產(chǎn)業(yè)升級轉型催生物流新業(yè)態(tài)、新模式

產(chǎn)業(yè)升級轉型是技術進步、市場需求、政策導向等多重因素共同作用的結果，新質生產(chǎn)力通過產(chǎn)業(yè)升級轉型推動物流業(yè)發(fā)展智能化、綠色化、融合化，不僅豐富了物流行業(yè)的形式，還推動整個產(chǎn)業(yè)向著更加智能、綠色、高效的方向發(fā)展。首先，新質生產(chǎn)力推動物流業(yè)發(fā)展智能化。隨著消費者需求的變化和快速發(fā)展的電商行業(yè)，即時配送和無人配送成為物流行業(yè)的新趨勢，“人工智能+智慧物流”將成為未來物流發(fā)展的新范式。通過應用物聯(lián)網(wǎng)技術、自動駕駛技術，可以實現(xiàn)更加快速、安全的配送服務，提升用戶體驗。其次，新質生產(chǎn)力推動物流業(yè)發(fā)展綠色化。通過采用清潔能源、優(yōu)化路線規(guī)劃、減少包裝等方式，可以降低物流環(huán)節(jié)的碳排放和資源消耗，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。新型物流業(yè)態(tài)和模式也將更加注重環(huán)保和社會責任，推動物流行業(yè)朝著綠色、低碳、高效的方向發(fā)展。最后，新質生產(chǎn)力推動物流業(yè)發(fā)展融合化。新質生產(chǎn)力將打破既有產(chǎn)業(yè)邊界，精準對接經(jīng)濟社會、資源環(huán)境等需求，實現(xiàn)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)制造、商貿服務等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新能源、智能制造、生命健康等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)或未來產(chǎn)業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展，催生出訂單農(nóng)業(yè)、冷鏈物流、海外倉、網(wǎng)絡貨運等新業(yè)態(tài)、新模式，助力物流業(yè)改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)，實現(xiàn)高質量發(fā)展。

1.4 新質生產(chǎn)力的新型勞動者彌補物流業(yè)人才短板

新質生產(chǎn)力下的新型勞動者不同于傳統(tǒng)以簡單重復性勞動為主的普通工人，也不同于工業(yè)化社會中以技能型勞動為主的傳統(tǒng)工業(yè)勞動者，更多是以具有數(shù)字技術為主體的多維知識，以數(shù)字技術為主要勞動工具的智能型勞動者。一方面，新質生產(chǎn)力為物流業(yè)提供更多新型勞動者。新質生產(chǎn)力下所出現(xiàn)的新型勞動者更適宜、更符合物流業(yè)高質量發(fā)展所需，能夠顯著彌補物流業(yè)的人才短缺問題。新型勞動者既能彌補物流業(yè)高質量發(fā)展過程中所需的各類操作性勞動者，也能夠提供更多的中高級物流人才。另一方面，新質生產(chǎn)力促進物流業(yè)勞動力素的提升。新質生產(chǎn)力能夠推動數(shù)據(jù)要素的應用與物流業(yè)融合，從而會創(chuàng)造出以數(shù)據(jù)要素為基礎的人機協(xié)同，進而造就出更多新的組織形態(tài)和組織學習方式，這能夠促進物流業(yè)勞動力素養(yǎng)的提升。新質生產(chǎn)力在更多領域與場景下的應用，尤其推動物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺、共享平臺的融合，能夠催生各類新型職業(yè)群體，如國內“豬八戒網(wǎng)”及國外“Upwork網(wǎng)”等零工群體，這也為物流業(yè)高質量發(fā)展提供了更多的人才選擇。

2 新質生產(chǎn)力賦能物流業(yè)高質量發(fā)展的推進路徑

2.1 堅持創(chuàng)新驅動，打造高質量樞紐平臺

2.1.1 構建智能化物流管理系統(tǒng)

智能化物流管理系統(tǒng)是打造物流高質量樞紐平臺的基礎，它利用物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)分析和人工智能等技術，實現(xiàn)對物流運作的實時監(jiān)控和智能調度，提高物流運作效率和準確性。利用傳感器和監(jiān)控設備，智能化物流管理系統(tǒng)可以對物流節(jié)點進行實時監(jiān)測，使管理者快速了解貨物的位置、溫濕度、運輸狀態(tài)等信息，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高運作的可控性和可預見性。通過將區(qū)塊鏈技術應用到物流平臺及物流配送環(huán)節(jié)，能夠實現(xiàn)貨主、司機、物流行為及關鍵節(jié)點信息的上鏈，有助于解決物流中的信用問題，還能夠借助區(qū)塊鏈技術提供的共識機制和不可篡改等特性，確保物流數(shù)據(jù)與資金的安全。通過對大數(shù)據(jù)的分析和人工智能算法的運用，智能化物流管理系統(tǒng)可以根據(jù)實時的需求和條件，自動進行運輸路線規(guī)劃、車輛調度和貨物配載等決策，持續(xù)優(yōu)化物流運作流程，提高運輸效率，減少能源消耗和排放。

2.1.2 優(yōu)化智能倉儲和配送服務

在完善智能倉儲建設方面，新質生產(chǎn)力可以實現(xiàn)自動化的貨物存儲、揀選、裝載和配送等功能。在物流裝卸過程中引入自動引導車，可以自動搬運貨物，貨架上的傳感器可以監(jiān)測貨物的存儲情況，智能機器人可以實現(xiàn)貨物的自動揀選和裝載，不僅提高了作業(yè)效率，還減少了誤差和損失。例如，亞馬遜借助機器學習和大數(shù)據(jù)技術對倉儲需求進行預測分析，可以有效開發(fā)倉儲布局網(wǎng)絡，實現(xiàn)最小投入的倉儲網(wǎng)店設計以及末端配送網(wǎng)絡，這有助于優(yōu)化貨物存儲和布局，提高庫存周轉率和空間利用率。在優(yōu)化配送服務方面，通過GPS定位、智能調度算法和實時交通信息，系統(tǒng)可以實現(xiàn)對車輛的智能調度和路徑規(guī)劃，避免擁堵和延誤，提高配送的準時性和可靠性。通過提供實時跟蹤服務、靈活的送貨時間安排、便捷的退貨處理等方式，能夠減少貨損以降低貨主利潤損失，更能夠提升客戶滿意度和忠誠度。

2.1.3 推行節(jié)能減排綠色運輸

新質生產(chǎn)力就是綠色生產(chǎn)力，通過加快綠色科技創(chuàng)新和先進綠色技術的推廣應用，可以實現(xiàn)高質量發(fā)展的目標。將新質生產(chǎn)力的綠色理念應用到物流業(yè)，尤其將綠色科技創(chuàng)新理念和先進綠色技術應用到物流各環(huán)節(jié)，有助于對傳統(tǒng)物流業(yè)進行綠色改造，加快綠色物流與運輸?shù)陌l(fā)展。采用環(huán)保型能源和清潔技術，降低物流活動對環(huán)境的影響，是建設物流高質量樞紐平臺的重要內容。綠色運輸通常具有較低的運營成本，雖然初期投入可能較高，但長期來看可以通過節(jié)能減排、降低維護成本等方式降低整體成本。采用電動車輛和新能源車輛替代傳統(tǒng)燃油車輛，可以減少空氣污染和噪聲污染，改善城市環(huán)境質量，如順豐物流大幅度使用新能源汽車就是典型的節(jié)能減排體現(xiàn)。隨著人們環(huán)保意識的提高，越來越多的消費者傾向于選擇綠色、環(huán)保的產(chǎn)品和服務，通過采用可循環(huán)利用的包裝材料，減少包裝的使用量和廢棄物的產(chǎn)生，降低物流活動對環(huán)境的負面影響。

2.2 強化集聚能力，實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動發(fā)展

2.2.1 優(yōu)化政策供給，不斷釋放政策紅利

隨著新質生產(chǎn)力被諸多地方政府所重視，已成為推動地方發(fā)展的重要新引擎，而各地政府逐步出臺一系列政策，旨在加快推進新質生產(chǎn)力的發(fā)展，這也逐漸輻射與應用在物流業(yè)中。政府可以通過制定與物流運輸行業(yè)相關的產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策、投資政策等，為區(qū)域發(fā)展提供更好的政策環(huán)境和支持，以吸引更多的企業(yè)和資金向特定區(qū)域集聚。創(chuàng)新物流用地模式，促進物流樞紐用地的統(tǒng)一規(guī)劃和科學布局，提高土地利用效率，支持采用長期租賃、先租后讓或租讓結合的方式供應物流倉儲用地。鼓勵地方政府積極開發(fā)存量土地和閑置土地資源，用于物流設施建設。同時，支持物流企業(yè)利用自有土地進行物流基礎設施的升級和改造。始終保持政策的透明度和穩(wěn)定性也至關重要，有利于增加企業(yè)和投資者的信心，促進其更加積極地參與到區(qū)域發(fā)展中來。

2.2.2 深化共贏理念，促進區(qū)域資源共享

新質生產(chǎn)力在強調因地制宜發(fā)展的同時，強調要推進區(qū)域協(xié)同，如在新時代推動西部大開發(fā)座談會上再次強調要因地制宜發(fā)展新質生產(chǎn)力，但同時強調要深化東中西部科技創(chuàng)新合作。這一理念在推動物流業(yè)高質量發(fā)展中也是適用的，這主要是由我國地域廣闊、區(qū)域差異顯著等所決定的。區(qū)域間的資源稟賦存在差異，一些地區(qū)可能擁有豐富的自然資源，而另一些地區(qū)則擁有更為發(fā)達的人力資源或技術創(chuàng)新能力。深化共贏理念意味著各地區(qū)之間要加強合作，充分利用各地優(yōu)勢資源，共同助力區(qū)域物流高質量發(fā)展。通過建立跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟、共享技術研發(fā)平臺等方式，推動產(chǎn)業(yè)轉移和分工協(xié)作，提高資源共享的便利性和效率。同時，加強跨區(qū)域基礎設施建設，提升交通、能源、信息等基礎設施的互聯(lián)互通水平。

2.2.3 完善保障機制，鼓勵區(qū)域深度融合

隨著科學技術的快速迭代以及物流行業(yè)管理理念的不斷更新，政府需要構建與之匹配的物流管理機制和物流合作監(jiān)管機制，以確保區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)動發(fā)揮積極作用。一方面，要構建區(qū)域物流管理機制。設立跨區(qū)域物流協(xié)調機構或委員會，負責統(tǒng)籌協(xié)調各地區(qū)物流發(fā)展，解決跨區(qū)域物流合作中的問題和矛盾。區(qū)域內各地應統(tǒng)一物流行業(yè)的標準和政策，降低跨區(qū)域物流合作的壁壘。另一方面，要加強區(qū)域物流合作監(jiān)管機制。設立跨區(qū)域物流監(jiān)管機構，對跨區(qū)域物流活動進行規(guī)范管理，保障市場秩序和公平競爭。加大對物流市場的監(jiān)管執(zhí)法力度，嚴厲打擊違法行為，維護市場秩序和公平競爭。

2.3 引入先進技術，提升物流供應鏈韌性

2.3.1 應用區(qū)塊鏈技術，維護用戶數(shù)據(jù)隱私安全

區(qū)塊鏈技術作為一種去中心化、不可篡改的分布式賬本技術，為維護用戶數(shù)據(jù)隱私安全提供了有效的解決方案。首先，區(qū)塊鏈技術通過去中心化的特性，消除了傳統(tǒng)集中式存儲存在的單點故障風險，使數(shù)據(jù)不再集中存儲于中心服務器，從而避免了因服務器被攻擊或數(shù)據(jù)中心遭到破壞而導致的數(shù)據(jù)泄露風險。其次，區(qū)塊鏈技術的不可篡改性保證了數(shù)據(jù)的完整性和可信度，一旦數(shù)據(jù)被記錄在區(qū)塊鏈上，就無法被篡改或刪除，有效防止數(shù)據(jù)被惡意篡改的風險。最后，區(qū)塊鏈技術還可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的加密存儲和私密交換，通過智能合約等技術手段，確保只有授權方可以訪問和使用數(shù)據(jù)，進一步維護用戶隱私安全。

2.3.2 應用生成式人工智能，規(guī)范數(shù)據(jù)流通標準

數(shù)據(jù)在供應鏈中的安全高效流通和共享是保障供應鏈運作穩(wěn)定的關鍵。然而，不同企業(yè)、部門之間的數(shù)據(jù)格式和標準不一致，導致數(shù)據(jù)流通受阻、效率低下的問題十分突出。據(jù)MHI年度行業(yè)報告預計，與2020年相比，到2026年企業(yè)采用人工智能倉庫解決方案的比例將達到60%以上。生成式人工智能通過學習大量真實數(shù)據(jù)的分布規(guī)律，可以自主生成符合特定標準的新數(shù)據(jù)。由生成式人工智能生成的統(tǒng)一標準和規(guī)范可以作為數(shù)據(jù)集成的基礎，為各方提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)語言，實現(xiàn)數(shù)據(jù)在供應鏈中的順暢流通，提高數(shù)據(jù)利用率和效率，從而降低企業(yè)的運營成本并提高競爭力。

2.3.3 應用大數(shù)據(jù)技術，避免企業(yè)陷入信息孤島

數(shù)字化時代，企業(yè)面臨著海量多源數(shù)據(jù)，如何從這些數(shù)據(jù)中獲取有價值的信息并進行有效分析成為擺在企業(yè)面前的重要挑戰(zhàn)。大數(shù)據(jù)技術利用先進的數(shù)據(jù)處理和分析算法，可以快速、準確地從海量數(shù)據(jù)中提取出有價值的信息和洞察，幫助企業(yè)更好地理解市場需求、預測市場趨勢、優(yōu)化供應鏈運作等。此外，大數(shù)據(jù)技術還可以幫助企業(yè)建立起實時監(jiān)控和預警系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)和應對潛在的風險和問題，從而避免企業(yè)陷入信息孤島，保持對市場的敏銳感知和反應能力，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策和運營提供強大支持。

2.4 加快開放共享，完善跨境物流體系

2.4.1 建立國際合作機制，提供開放市場環(huán)境

建立國際合作機制是為了促進跨國貿易和投資的自由流動，創(chuàng)造更加開放包容的市場環(huán)境。首先，建立多邊、雙邊和區(qū)域性的貿易協(xié)定和合作框架。例如，支持并積極參與世界貿易組織的改革，以確保貿易規(guī)則更加公平、透明和可預測。同時，加強與其他國家和地區(qū)的雙邊貿易談判，推動自由貿易區(qū)和經(jīng)濟合作協(xié)定的簽署，拓展市場準入渠道。其次，注重協(xié)調各國政策和立法框架。在建立國際合作機制的過程中，需要加強國際間的政策對話和協(xié)調，減少貿易壁壘和不確定性，共同應對全球性挑戰(zhàn)。最后，完善相應匹配機制。加強知識產(chǎn)權保護、投資保護和爭端解決機制的建設，以維護國際市場的公平競爭環(huán)境。此外，為了促進開放市場環(huán)境的建立，還應推動數(shù)字經(jīng)濟和電子商務領域的規(guī)則制定和標準協(xié)調，以確保物流業(yè)高質量發(fā)展的可持續(xù)性和包容性。

2.4.2 加快服務網(wǎng)絡建設，拓寬國貨出口通道

加快服務網(wǎng)絡建設是提高國貨出口競爭力和拓展市場份額的重要舉措。加強物流、金融、信息等基礎設施建設，提高服務質量和效率。通過優(yōu)化港口、機場、公路和鐵路等物流通道，降低物流成本和時間，加快貨物流通速度。加強跨境電商平臺和數(shù)字化貿易基礎設施建設，提升企業(yè)在國際市場上的可見性和競爭力。這包括搭建跨境電商平臺、建設電子口岸、推動跨境支付和結算體系等方面的工作，為企業(yè)提供便捷的線上銷售渠道和交易服務。加大全球新興港口投資建設支持力度和提升運營能力。根據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈布局調整態(tài)勢，進一步加大我國在發(fā)展中國家和新興產(chǎn)業(yè)鏈承接地區(qū)的港口建設投入力度。

3 結語

物流作為連接著采購、生產(chǎn)、流通、消費的重要環(huán)節(jié)，也迫切需要發(fā)展新質生產(chǎn)力，加快向智能化、數(shù)字化、綠色化發(fā)展，進而推動物流業(yè)高質量發(fā)展。新質生產(chǎn)力成為推動物流業(yè)高質量發(fā)展的重要驅動力，可以通過技術創(chuàng)新為核心引擎，尤其將各類數(shù)字技術與物流活動各環(huán)節(jié)、各鏈條實現(xiàn)深度融合，重塑傳統(tǒng)物流業(yè)運輸模式；通過驅動要素優(yōu)化配置來實現(xiàn)物流軟件標準化運行，在提升物流業(yè)運作效率的同時更能夠降低物流業(yè)成本；通過推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，實現(xiàn)物流業(yè)向智能化、綠色化和融合化發(fā)展。因此，若要充分發(fā)揮出新質生產(chǎn)力對物流業(yè)高質量發(fā)展的賦能作用，需要系統(tǒng)性思考，尤其要聚焦當前所面臨的現(xiàn)實問題，盡快補齊短板。新質生產(chǎn)力扮演著促進物流業(yè)經(jīng)濟增長方式轉變、數(shù)字化轉型、可持續(xù)發(fā)展的重要角色，未來更要堅持推動新質生產(chǎn)力在物流業(yè)的深度融合，為我國物流業(yè)高質量、可持續(xù)推進以及實現(xiàn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系助力。