引言

我國近幾十年來經(jīng)濟和社會發(fā)展非常迅速，而服裝行業(yè)作為重要的國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過長時期發(fā)展逐步完善，包括服裝質(zhì)量也越來越好。再加上現(xiàn)代人的審美能力不斷提高，逐漸趨于個性化，對于服裝表達個性的需求也在不斷上漲?，F(xiàn)如今，服裝已經(jīng)成為人們展示自己的一種方式。隨著近幾年的穩(wěn)步發(fā)展，我國服裝市場不僅規(guī)模不斷擴大，而且個性化越來越突出。服裝大致分為幾個類型，包括男裝、女裝、童裝等。其中，市場占比最大的就是女裝，并且還有繼續(xù)上漲發(fā)展的空間。女性對于時尚有著更加敏銳的洞察力和感知力，所以其需求更加廣泛，具有個性化、多樣化等特點。

1 現(xiàn)代服裝行業(yè)物流的提出及類型

1.1 服裝行業(yè)物流的提出

服裝行業(yè)在國內(nèi)市場中競爭非常激烈，想要服裝企業(yè)不斷持續(xù)發(fā)展，就必須加強物流服務(wù)水平和能力，并且在此基礎(chǔ)上不斷控制和減少成本的消耗，實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)獲益。這就要求服裝企業(yè)尋求突破，創(chuàng)新新型物流管理模式。服裝物流是指服裝產(chǎn)品生產(chǎn)后空間位置的轉(zhuǎn)移、交換。實際上，服裝物流不僅僅是服裝轉(zhuǎn)移運輸中銷售這一環(huán)節(jié)，還包括采購原材料、生產(chǎn)加工以及銷售等過程中的物流運輸環(huán)節(jié)，這是一個廣義的概念。

1.2 服裝物流的類型

服裝企業(yè)并非需要完成所有環(huán)節(jié)，也并非是全能型企業(yè)，更多時候會根據(jù)自身的能力選擇不同的分工，針對企業(yè)的不同類型，物流也會有不同類型。第一種就是供應(yīng)類型的物流，供應(yīng)物流相比起別的物流類型來說更加復雜和困難；第二種則是生產(chǎn)類型的物流服務(wù)，應(yīng)對的主要是服裝企業(yè)中負責生產(chǎn)的企業(yè)，這種物流服務(wù)系統(tǒng)中，生產(chǎn)物流會更加復雜[1]；第三種是負責銷售類型的物流服務(wù)，主要對接的大多是品牌經(jīng)營類型的服裝企業(yè)，這一類型因為產(chǎn)品組合相對較大，銷售渠道相比其他環(huán)節(jié)來說更復雜；第四種是將以上三種分工集合成一體的物流服務(wù)類型，物流類型和涵蓋的結(jié)構(gòu)更加復雜。

2 現(xiàn)代服裝行業(yè)物流的特點

2.1 系統(tǒng)性

服裝企業(yè)具有一個重要特點就是系統(tǒng)組織性，企業(yè)中除了對于原材料的購買、物流運輸以及存儲之外，還需要對生產(chǎn)過程中制造加工的成品、半成品以及物料的存儲、物流運輸?shù)确矫孢M行系統(tǒng)規(guī)劃。

2.2 復雜性

服裝的生產(chǎn)銷售會受到多方面影響。一般來說，服裝企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品是通過大批量訂單進行的，但是由于服裝本身具有應(yīng)季需求和樣式需求，所以銷售環(huán)節(jié)在所有環(huán)節(jié)中屬于比較困難和復雜的，這也讓物流存在一定難度。

2.3 及時性

服裝的一個特點就是及時性，服裝行業(yè)必須不斷加快對于市場的分析和判斷，加快生產(chǎn)銷售效率，縮短時間周期，提高物流效率。

3 現(xiàn)代服裝行業(yè)物流發(fā)展模式

3.1 服裝企業(yè)自設(shè)物流中心

通過自身建立物流中心這種方式，雖然投入成本較高，但能夠不斷加強物流效率，更加及時便捷地滿足客戶的訂單需求。在市場上，很多加工或批發(fā)服裝產(chǎn)品的中小型服裝企業(yè)更易受到多方面影響，導致物流效率不高，改變這種現(xiàn)狀的方式就是建立屬于自身的物流中心，形成市場競爭優(yōu)勢。對于規(guī)模較大的服裝企業(yè)來說，也需要通過建設(shè)物流中心來加快實現(xiàn)完善的物流服務(wù)，提高物流效率的同時，促進企業(yè)發(fā)展獲益，不斷加強市場競爭力，進一步推進服裝企業(yè)的發(fā)展。

3.2 利用第三方物流

第三方物流指的是除了供求雙方之外，還需要第三方實現(xiàn)物流服務(wù)，滿足供求雙方的需求，其實就是供求雙方將物流服務(wù)這一環(huán)節(jié)交付外包給物流行業(yè)，這就屬于第三方物流。物流行業(yè)采取更加專業(yè)、高效的運作方式進行物流服務(wù)，通過和運輸行業(yè)協(xié)同合作，實現(xiàn)實物的轉(zhuǎn)移、交換、傳遞等物流服務(wù)環(huán)節(jié)。第三方物流服務(wù)是一種專業(yè)的服務(wù)，是市場需求產(chǎn)生的一種服務(wù)行業(yè)?，F(xiàn)如今，因為物流行業(yè)不斷完善發(fā)展，成本下降的同時，服務(wù)質(zhì)量增高，這就吸引了很多服裝企業(yè)與之進行交易。

3.3 利用第四方物流

目前，物流逐步全球化，物流管理也更加嚴格，想要通過第三方來進一步促進物流發(fā)展較為困難，主要是第三方物流容易受到多方面的影響和局限，其中包括第三方自身的規(guī)模狀況、業(yè)務(wù)能力以及自身實力等，在需要更進一步的發(fā)展時，已經(jīng)不再能夠完全滿足需求，所以第三方的物流服務(wù)逐漸由第四方來代替運行。實際上，第四方物流相當于第三方物流的整合形式，但是相比較第三方來說，資源利用率更高，物流服務(wù)更加快捷，在集合第三方物流的基礎(chǔ)上取長補短，協(xié)同整合，具有更加高效率、高質(zhì)量的服務(wù)。

4 我國現(xiàn)代服裝行業(yè)物流發(fā)展瓶頸

4.1 多品種、小批量趨勢問題

我國現(xiàn)代化建設(shè)進程中，服裝行業(yè)也在不斷發(fā)展，但是近幾年展現(xiàn)出來的整體態(tài)勢是向產(chǎn)品品種多樣化、小批量方向發(fā)展。這就導致服裝供應(yīng)商需要根據(jù)這種變化及時應(yīng)對和生產(chǎn)，以滿足服裝行業(yè)的需求，建立健全物流管理體系，不斷完善物流體制機制。

4.2 合理庫存問題

隨著時代的發(fā)展，物流成為了人們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?，物流管理觀念逐漸轉(zhuǎn)變。相比之前，現(xiàn)階段的物流庫存更傾向于減少庫存甚至零庫存。不過零庫存這種概念對于服裝物流行業(yè)來說基本上是不存在的，所以服裝物流行業(yè)最重要的管理方式不是在于達到零庫存，而是不斷優(yōu)化控制庫存的管理模式，使庫存始終保持在一個合理的范圍之內(nèi)。合理范圍的界定需要根據(jù)20/80法則，20%的服裝售出能夠獲得80%的利潤。這就需要商家必須保障服裝產(chǎn)品其中20%的生產(chǎn)，保證這個比例的庫存就相當于保持在合理庫存范圍之內(nèi)。想要控制合理的庫存，就需要在銷售環(huán)節(jié)進行一些促銷或是推廣活動。

4.3 服裝行業(yè)物流標準化程度差距大

現(xiàn)如今，因為全球化的深入發(fā)展和影響，我國目前很多企業(yè)行業(yè)開始走向國際，這就要求我國物流標準要和國際標準不斷靠攏，只有達到國際標準，才能夠真正促進我國物流行業(yè)在國際范圍內(nèi)的開展，這不僅要推動物流行業(yè)中物流技術(shù)標準、物流服務(wù)標準、物流數(shù)據(jù)標準以及物流作業(yè)標準等方面的標準制定，還要加強對物流行業(yè)標準化發(fā)展的各部門協(xié)同合作，及時更新標準，將已經(jīng)不再適用的標準全部淘汰，其實行的標準需實時地與國際接軌。因為物流發(fā)展需要全面制定符合國際發(fā)展的標準，多方面的標準制定一定會涉及到多個部門的利益。這些部門設(shè)定的符合自身利益的標準，會不斷影響著物流標準的確定性，難以形成全國統(tǒng)一性標準，這就導致物流行業(yè)的發(fā)展效率不高。

5 我國現(xiàn)代服裝行業(yè)物流發(fā)展改善建議

5.1 改善供應(yīng)鏈物流的管理構(gòu)架

“牛鞭效應(yīng)”這種理論表示信息會在不斷的傳輸中發(fā)生變化，最終得到的信息與最初的信息總是存在偏差。在服裝物流行業(yè)中，牛鞭效應(yīng)時常存在。想要進一步減少這種效應(yīng)，就需要減少信息傳遞的中間環(huán)節(jié)，進一步加強信息之間的共享程度。主要信息的共享要包括三方面：第一個是生產(chǎn)方、材料供應(yīng)方以及零售商和顧客的供應(yīng)鏈體系。在很多服裝企業(yè)發(fā)展過程中，技術(shù)問題并不是主要問題，這些企業(yè)一般更多的將財力、物力投入到物流效率的提高中去，但實際情況卻是經(jīng)過一番努力和投資之后，物流效率并沒有提高多少。導致這種情況最主要的原因就是將重點放錯了地方，其實很多環(huán)節(jié)不必要，但企業(yè)還是會投入大量資金，想方設(shè)法提高效率，這樣做的實際效果就是效率并沒提升多少，反而成本不斷上漲，所以企業(yè)需要不斷減少物流中不必要的環(huán)節(jié)。

5.2 建立高效合理的物流配送中心

高效率的物流是按照科學合理的方式構(gòu)建和建設(shè)，其中首要的一點就包括物流配送中心的位置選擇。配送中心是連接物流運輸網(wǎng)絡(luò)的重要位置，其選址需要慎重，通過多方面的考量和分析最終確定合理的位置。之后需要考慮運輸模式的選擇，根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展狀況和能力來確定運輸模式，最后需要不斷加強配送中心的物流運輸技術(shù)水平，通過互聯(lián)網(wǎng)云計算和大數(shù)據(jù)等網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)手段不斷優(yōu)化物流運輸，實現(xiàn)運輸高效性和自動化，完善健全管理體系。整個物流上下游環(huán)節(jié)中，運輸是最消耗成本的環(huán)節(jié)，運輸中產(chǎn)品特性和運輸距離以及運輸方式都是直接影響運輸成本的因素，所以想要進一步控制和減少成本的消耗，就需要不斷統(tǒng)籌和綜合考慮解決這一運輸難題，整合運輸資源，避免小批量的裝車運輸，通過大批量整體運輸?shù)姆绞?，不斷降低運輸成本的損耗。

5.3 實現(xiàn)物流系統(tǒng)的標準化

想要推動服裝企業(yè)物流管理體系的建設(shè)，就需要不斷加強和完善物流技術(shù)，其中引進高端先進的技術(shù)就是一個重要方法。通過加強物流技術(shù)而改善整體的物流管理體系和運行系統(tǒng)，不斷提升整體物流運營和發(fā)展的水平和質(zhì)量，高效推進服裝企業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)如今，服裝物流最離不開的就是技術(shù)的不斷更進[2]，技術(shù)及時地更新?lián)Q代幫助服裝企業(yè)時刻緊跟甚至超過市場發(fā)展，不斷降低物流成本，提高整體的企業(yè)收益。要在服裝企業(yè)物流發(fā)展過程中加強技術(shù)建設(shè)，其中包括制定技術(shù)標準、工作標準等，提高企業(yè)運行效率的同時，在國際上獲得更多的市場優(yōu)勢，有利于貿(mào)易技術(shù)壁壘的消除。

6 現(xiàn)代服裝行業(yè)物流發(fā)展模式展望

服裝和物流行業(yè)聯(lián)系緊密，想要進一步順利推動服裝物流發(fā)展，必須要加強物流信息化建設(shè)，通過這樣的方式有效減少運行成本。在企業(yè)信息化不斷發(fā)展的過程中，很多企業(yè)開始運用一種新的運營管理模式，也就是企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)。通過利用這種系統(tǒng)進行公司物流的管理發(fā)展，能夠不斷推動公司效益的增長。很多企業(yè)運用這種系統(tǒng)管理后都能夠得到很好的發(fā)展，這說明這種管理模式是一種科學合理的系統(tǒng)。近些年，國內(nèi)引進這種系統(tǒng)進行管理的案例越來越多，其中不乏包括服裝物流行業(yè)，這是未來物流管理方式發(fā)展的趨勢。這種系統(tǒng)的應(yīng)用可以一改國內(nèi)市場中服裝物流行業(yè)存在的多個弊端和問題，全面建立起完善的物流管理體系機制，幫助服裝物流行業(yè)進一步持續(xù)發(fā)展。

7 結(jié)語

未來的中國服裝物流市場仍舊有著較大的占比，發(fā)展前景良好。再加上我國目前是全球最大的服裝加工地，還有服裝采購地。這兩個市場優(yōu)勢能夠幫助我國的服裝物流行業(yè)進一步加強上下游產(chǎn)業(yè)的整合，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，加快推動服裝物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，加強運營體系的建設(shè)，通過信息化建設(shè)不斷降低成本，進一步打造高質(zhì)量高水平的服裝企業(yè)。