1、引言
客觀來講，企業(yè)成本管理不單純只是一項(xiàng)工作內(nèi)容，更是企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的重要手段。一般來說，企業(yè)在日常經(jīng)營管理過程中會涉及成本費(fèi)用問題，為加強(qiáng)對成本費(fèi)用以及收支平衡問題的規(guī)范化管理，企業(yè)管理人員需要按照成本管理計(jì)劃對生產(chǎn)經(jīng)營過程中所涉及到的成本費(fèi)用進(jìn)行精準(zhǔn)核算與控制管理。經(jīng)過一系列控制管理之后，可以達(dá)到節(jié)約成本以及控制支出的目的。然而，由于物流企業(yè)所面臨的運(yùn)輸成本控制對象以及內(nèi)容眾多，在管理期間很容易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題，難以保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與財(cái)產(chǎn)安全。針對于此，企業(yè)管理者必須積極應(yīng)對運(yùn)輸成本管理面臨的痛點(diǎn)問題，結(jié)合問題成因提出針對性管理對策，構(gòu)筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)安全底線。
2、企業(yè)成本管理概念分析
成本管理基本上可以視為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中不可或缺的重要管理事項(xiàng)，主要由成本規(guī)劃、成本計(jì)算、成本控制以及業(yè)績評價(jià)等一系列科學(xué)管理行為組成。
其中，成本規(guī)劃主要依托于企業(yè)競爭戰(zhàn)略以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行合理規(guī)劃，為成本管理提供基礎(chǔ)思路以及指導(dǎo)要求；成本計(jì)算作為成本管理系統(tǒng)的信息基礎(chǔ)，通過實(shí)施科學(xué)合理的成本計(jì)算行為，可以輔助成本管理工作高質(zhì)量開展；成本控制則是通過利用成本計(jì)算反饋的信息數(shù)據(jù)，采用科學(xué)合理的技術(shù)或者組織手段對成本費(fèi)用進(jìn)行控制管理，達(dá)到改善成本或者降低成本的目的；而業(yè)績評價(jià)則需要對成本控制效果進(jìn)行綜合評估與分析。經(jīng)過一系列分析之后，可以對原有成本管理活動進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整并達(dá)到激勵(lì)約束員工成本行為的目的。
總體來看，成本管理作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要分支，明確強(qiáng)調(diào)管理人員必須按照系統(tǒng)性以及全面性管理原則針對成本管理組成部分進(jìn)行統(tǒng)籌管理，以達(dá)到促進(jìn)增產(chǎn)節(jié)支、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算的目的效果。
3、物流企業(yè)成本控制管理重要性分析
物流企業(yè)在核心業(yè)務(wù)上主要以為客戶提供物流等服務(wù)為主，所涉及到的管理成本主要可以從運(yùn)營成本與非運(yùn)營成本兩個(gè)方面進(jìn)行深入研究與分析。其中，運(yùn)營成本就是上述內(nèi)容所闡述的人工費(fèi)用、材料費(fèi)用以及運(yùn)營間接成本等，這些成本的管控質(zhì)量通常與物流運(yùn)輸質(zhì)量會存在密切關(guān)系，尤其是人工成本。人工成本可以理解為企業(yè)為各類產(chǎn)品所提供服務(wù)的人工費(fèi)用，比如汽車物流企業(yè)所涉及到的過橋費(fèi)以及開路簽等。而材料成本則可以理解為實(shí)際運(yùn)輸所用的材料費(fèi)用，如篷布費(fèi)用等。整個(gè)運(yùn)營成本中，間接費(fèi)用所占的比重相對較大，如運(yùn)輸費(fèi)用以及各類罰款等。此外，非運(yùn)營成本可以理解為物流運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的物流銷售費(fèi)用以及管理成本等。
結(jié)合上述內(nèi)容不難看出，物流企業(yè)所面臨的運(yùn)輸成本管理對象較多。在實(shí)際管理過程中，需要管理人員嚴(yán)格按照成本管理制度以及相關(guān)要求，加強(qiáng)對物流企業(yè)各類運(yùn)輸成本管理對象的集中管控，通過不斷減少不必要的成本費(fèi)用支出以及加強(qiáng)對各類資源的合理調(diào)配與應(yīng)用，保障物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量目標(biāo)。
4、物流企業(yè)運(yùn)輸成本面臨的管理痛點(diǎn)問題分析
市場經(jīng)濟(jì)體制的深化改革發(fā)展使得物流企業(yè)所面臨的市場競爭壓力明顯加大，企業(yè)為實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展，必須加強(qiáng)對運(yùn)輸成本管理問題的高度關(guān)注。通過加強(qiáng)對各類費(fèi)用支出問題的合理控制，避免企業(yè)出現(xiàn)效益虧損或者資源浪費(fèi)問題。然而部分物流企業(yè)并未完全按照現(xiàn)代化成本管理理念進(jìn)行規(guī)范管理，仍舊采用粗放式成本管理理念，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益未能得到確切提升。
物流企業(yè)在業(yè)務(wù)資源規(guī)劃方面缺乏前瞻性，同時(shí)車輛調(diào)配缺乏合理性，容易出現(xiàn)空駛成本問題。再加上管理人員管控能力不強(qiáng)，對于駕駛員的管控缺乏重視，容易引發(fā)成本管理風(fēng)險(xiǎn)問題出現(xiàn)。此外，部分物流運(yùn)輸企業(yè)也并未結(jié)合新型技術(shù)如信息化以及大數(shù)據(jù)技術(shù)科學(xué)構(gòu)建相關(guān)平臺體系，難以完成對海量數(shù)據(jù)資源的整合分析與控制管理，最終導(dǎo)致車輛長時(shí)間處于失控狀態(tài)，無法保障企業(yè)成本管控效果。
5、物流企業(yè)運(yùn)輸成本控制措施及建議分析
5.1 科學(xué)樹立成本控制理念，全面提高員工認(rèn)知高度
物流企業(yè)應(yīng)該站立在提高市場核心競爭能力的角度，針對運(yùn)輸成本控制問題予以高度關(guān)注。其中，在管理理念以及控制方法的選擇上應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)粗放型管理模式存在的短板問題?？芍鲃咏Y(jié)合物流企業(yè)各部門成本控制需求，加強(qiáng)對成本控制內(nèi)容的細(xì)化分解。同時(shí)，企業(yè)管理者應(yīng)該強(qiáng)化各自的崗位責(zé)任以及成本控制意識，讓各崗位人員可以明確各自的成本控制權(quán)限以及主要責(zé)任。需要注意的是，物流企業(yè)管理層應(yīng)該加強(qiáng)對成本管理理念以及新方法的宣傳引導(dǎo)力度。建議物流企業(yè)可以將信息化管理方式引入到成本管理體系當(dāng)中，利用信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對材料、人員等成本費(fèi)用支出的全過程監(jiān)督與動態(tài)化處理，確保各部門成本信息以及相關(guān)費(fèi)用數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共建共享。
5.2 基于成本管理目標(biāo)，強(qiáng)化成本核算約束力度
物流企業(yè)應(yīng)該結(jié)合業(yè)務(wù)生產(chǎn)活動特點(diǎn)合理確定成本管理目標(biāo)，同時(shí)可以結(jié)合歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化等重要數(shù)據(jù)，對成本管控范圍進(jìn)行合理確定，綜合考慮多方影響因素之后可成功制定成本管理目標(biāo)。企業(yè)管理者可結(jié)合目標(biāo)成本規(guī)劃嚴(yán)格要求各部門及崗位人員按照規(guī)定制度要求，規(guī)范開展成本管理活動，為后期成本控制以及成本核算等重要工作提供指導(dǎo)方向。
除此之外，為進(jìn)一步加強(qiáng)對成本費(fèi)用的精準(zhǔn)核算與控制管理，物流企業(yè)應(yīng)該與相關(guān)軟件企業(yè)加強(qiáng)合作，合作研發(fā)汽車運(yùn)營管理系統(tǒng)。其所應(yīng)用的汽車運(yùn)營管理系統(tǒng)需要在運(yùn)輸車輛上提前安裝好能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)定位的設(shè)施，對車輛運(yùn)營過程進(jìn)行全天候跟蹤。借助掃描設(shè)備將路上所產(chǎn)生的費(fèi)用數(shù)據(jù)精準(zhǔn)輸入到運(yùn)營系統(tǒng)當(dāng)中，管理人員可根據(jù)反饋情況對費(fèi)用的真實(shí)性以及發(fā)票合法性進(jìn)行充分審核。
5.3 適當(dāng)降低運(yùn)輸成本，全面提高物流運(yùn)輸效率
對于物流企業(yè)而言，運(yùn)輸成本控制始終是企業(yè)管理的重中之重。為解決長期以來物流企業(yè)所面臨的空駛成本問題，建議企業(yè)管理者應(yīng)該通過全面提高車輛裝載效率，在降低運(yùn)輸成本的同時(shí)，提高物流管理效能。在具體管理過程中，可以針對運(yùn)輸工具裝載方式進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。對于鐵路以及公路運(yùn)輸而言，可通過采取加掛車廂的方式提高單位裝載率。同時(shí)也可以根據(jù)不同貨物的裝載方式采取合適的堆放手段進(jìn)行優(yōu)化處理，如可以采取多層裝載以及填縫裝載等方式，降低運(yùn)輸成本。
6、結(jié)論
總而言之，重點(diǎn)緊抓企業(yè)成本管理是物流企業(yè)順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制深化改革的關(guān)鍵手段。通過不斷提升成本控制管理水平，可以確保企業(yè)在激烈的市場競爭中立足發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。針對于此，建議在今后的經(jīng)營管理過程中，企業(yè)管理者應(yīng)該結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)展策略對運(yùn)輸成本控制管理體系進(jìn)行適當(dāng)健全與完善，最好可以從提高管理意識、合理控制管理費(fèi)用等一系列成本控制內(nèi)容著手，減少成本損失以及管控不當(dāng)?shù)葐栴}出現(xiàn)。
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