一、物流金融模式概述

物流金融模式是現(xiàn)代物流和金融服務(wù)深度融合的產(chǎn)物,是在金融機(jī)構(gòu)的參與下向物流企業(yè)提供更全面、有效的一種金融服務(wù)支持。在該模式中,物流企業(yè)可以通過利用金融機(jī)構(gòu)在資金、信用和風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的優(yōu)勢(shì),將物流運(yùn)行和金融服務(wù)深度銜接,從而達(dá)到優(yōu)化資金結(jié)構(gòu)、降低運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。物流金融模式的核心思想是指在物流運(yùn)營(yíng)過程中,與物流相關(guān)的企業(yè)通過金融市場(chǎng)和金融機(jī)構(gòu),運(yùn)用金融工具使物流產(chǎn)生的價(jià)值得以增值的融資和結(jié)算的服務(wù)模式,對(duì)物流過程中的資金流、信息流和物流進(jìn)行高效整合,以實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的最優(yōu)配置。

二、物流金融模式對(duì)成本控制的影響

1. 提高資金利用效率

一是在物流金融模式中,金融機(jī)構(gòu)作為第三方,可以擴(kuò)展物流企業(yè)的融資渠道,使物流企業(yè)的融資方式更加豐富,同時(shí),物流企業(yè)可以更加高效地管理資金流,從而減少融資成本,提高資金的使用效率。二是物流金融模式中金融產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新,給物流企業(yè)提供更適合自身經(jīng)營(yíng)所需的金融產(chǎn)品,比如供應(yīng)鏈融資和訂單融資等。這類產(chǎn)品既可以幫助物流企業(yè)走出短期資金短缺的困境,又可以優(yōu)化企業(yè)的資金結(jié)構(gòu),降低企業(yè)的融資成本。

2. 降低運(yùn)營(yíng)成本

一是通過優(yōu)化供應(yīng)鏈融資模式,使物流企業(yè)可以更快地獲得經(jīng)營(yíng)所需資金,降低由于資金短缺而造成的不必要的經(jīng)營(yíng)成本。二是物流金融模式可以推動(dòng)物流企業(yè)和供應(yīng)商、分銷商進(jìn)行密切合作,協(xié)調(diào)各方利益,從而達(dá)到物流資源優(yōu)化配置和減少物流成本的目的。

3. 風(fēng)險(xiǎn)管理與成本控制的關(guān)系

一是通過風(fēng)險(xiǎn)管理,物流公司能夠有效識(shí)別和評(píng)估潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素,比如供應(yīng)鏈中斷、資金短缺和價(jià)格波動(dòng)等,從而制定出有效的對(duì)策,以減少或規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)運(yùn)營(yíng)成本的消極影響。二是風(fēng)險(xiǎn)管理助力物流企業(yè)改善成本結(jié)構(gòu)。通過對(duì)企業(yè)所面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行全面分析,物流企業(yè)能夠更加準(zhǔn)確地制定成本控制策略,在風(fēng)險(xiǎn)更低、收益更大的領(lǐng)域內(nèi)投入有限資源,提升資源利用效率,同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本。

三、物流金融模式下物流企業(yè)成本控制存在的問題

1. 資金管理風(fēng)險(xiǎn)

首先,物流金融模式對(duì)物流企業(yè)運(yùn)作資金能力的要求比較高,部分物流企業(yè)因?yàn)閷I(yè)金融知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)的匱乏導(dǎo)致資金管理過程中存在誤區(qū),從而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步損失或成本增加。

其次,物流金融模式中的資金流動(dòng)會(huì)更加頻繁、復(fù)雜,涉及的環(huán)節(jié)和主體較多。物流企業(yè)管理資金需要面對(duì)較多的風(fēng)險(xiǎn)因素和不確定性因素,比如供應(yīng)鏈融資應(yīng)收賬款管理和庫(kù)存融資貨物價(jià)值評(píng)估等對(duì)物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理能力提出了更高要求,若管理水平跟不上,就會(huì)造成資金的流失或成本的增加。

最后,物流企業(yè)還要接受金融機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格監(jiān)管與審核。一般情況下,金融機(jī)構(gòu)為維護(hù)自身利益,通常會(huì)對(duì)物流企業(yè)資金流動(dòng)、財(cái)務(wù)狀況等方面進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督與審核。如果物流企業(yè)無(wú)法適應(yīng)金融機(jī)構(gòu)的要求,就會(huì)面臨融資難或融資成本提高等情況,繼而給成本控制帶來(lái)不利影響。

2. 運(yùn)營(yíng)成本高昂

首先,物流行業(yè)所涉及的環(huán)節(jié)和主體較多。主要有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息處理等,各個(gè)環(huán)節(jié)均需耗費(fèi)巨大的人力、物力和財(cái)力,尤其在物流金融模式中,物流企業(yè)要想滿足金融機(jī)構(gòu)與客戶之間的需求,就必須投入更多資源去優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,提升服務(wù)效率。

其次,物流金融模式對(duì)于物流服務(wù)的效率與質(zhì)量要求較高。雖然有了供應(yīng)鏈融資、訂單融資等金融產(chǎn)品作為支撐,但物流企業(yè)必須保證商品能按時(shí)安全送達(dá)目的地,才能保持良好的信用記錄和合作關(guān)系。這就要求物流企業(yè)加大投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高技術(shù)水平和管理水平,從而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加。

3. 信息技術(shù)應(yīng)用不足

首先,信息技術(shù)應(yīng)用水平較低導(dǎo)致物流信息缺乏透明度。物流金融模式對(duì)物流企業(yè)提出了更高的要求,即物流企業(yè)必須能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地把握物流信息才能更好地管理資金,從而控制風(fēng)險(xiǎn)。但因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)應(yīng)用水平較低,很多物流企業(yè)不能對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與共享,造成信息滯后、失真等問題。

其次,信息技術(shù)應(yīng)用不到位嚴(yán)重制約物流企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新。在物流金融模式中,物流企業(yè)要不斷地創(chuàng)新升級(jí)服務(wù)模式來(lái)適應(yīng)金融機(jī)構(gòu)和客戶多樣化的需求。但是因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)應(yīng)用水平較低,很多物流企業(yè)并沒有充分利用大數(shù)據(jù)和人工智能等先進(jìn)技術(shù)來(lái)創(chuàng)新服務(wù),使得服務(wù)水平很難提高,從而影響成本控制。

最后,信息技術(shù)應(yīng)用不充分也影響物流企業(yè)決策效率。物流金融模式中的物流企業(yè)要對(duì)市場(chǎng)的變化以及客戶的需求進(jìn)行迅速而準(zhǔn)確地捕捉并產(chǎn)生相應(yīng)決策。但因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)應(yīng)用水平較低,很多物流企業(yè)在決策過程中仍依賴傳統(tǒng)方式,導(dǎo)致決策效率低、運(yùn)營(yíng)成本增加。

4. 風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制不完善

首先,風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制的不健全造成物流企業(yè)很難對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別與評(píng)估。物流金融模式涉及的環(huán)節(jié)和主體較多,風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源廣且因素復(fù)雜。如果企業(yè)沒有健全的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估機(jī)制,那么很難及時(shí)識(shí)別出潛在的風(fēng)險(xiǎn),從而不能有效地采取對(duì)策,繼而給成本控制帶來(lái)負(fù)面影響。

其次,風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制不夠健全制約著物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制能力。物流金融模式中企業(yè)既要有識(shí)別與評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的能力,又要有控制與管理風(fēng)險(xiǎn)的能力。但是由于風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制的不健全,很多企業(yè)不能有效地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生,從而造成成本的增加。

最后,風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制不夠健全也會(huì)誘發(fā)物流企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)。在物流金融模式中,企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)建立起密切的合作關(guān)系,如果企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制不夠健全,造成違約事件,可能會(huì)破壞企業(yè)信用記錄,從而對(duì)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)之間的合作關(guān)系帶來(lái)負(fù)面影響,增加成本控制難度。

四、物流金融模式下物流企業(yè)成本控制策略

1. 加強(qiáng)資金管理

一是建立完善的資金管理制度,對(duì)資金使用范圍、審批流程及管理責(zé)任進(jìn)行嚴(yán)格界定,從而保證資金合規(guī)安全。二是優(yōu)化資金結(jié)構(gòu),合理配置短、長(zhǎng)期資金,降低資金成本,提高資金使用效率。三是強(qiáng)化資金監(jiān)控與預(yù)警機(jī)制,實(shí)時(shí)掌握資金流動(dòng)狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決資金鏈存在的問題,保障資金流動(dòng)穩(wěn)定運(yùn)行。

另外,物流企業(yè)在管理資金時(shí),應(yīng)積極運(yùn)用金融工具,比如供應(yīng)鏈融資和訂單融資等,來(lái)滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)對(duì)資金的需求。與金融機(jī)構(gòu)展開密切合作,獲得更加靈活和優(yōu)惠的融資條件,從而降低融資成本,提高資金周轉(zhuǎn)率。與此同時(shí),加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部資金管理人員的培訓(xùn)與管理,增強(qiáng)他們的專業(yè)水平與風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)水平,增強(qiáng)資金管理人員的專業(yè)能力,從而更準(zhǔn)確地捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì),減少資金風(fēng)險(xiǎn)。

2. 降低運(yùn)營(yíng)成本

一是優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局,通過倉(cāng)庫(kù)的合理選址,運(yùn)輸線路的規(guī)劃來(lái)縮短不必要的運(yùn)輸距離,減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié),從而降低運(yùn)輸成本。二是引入先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備,比如自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、智能配送系統(tǒng)等,從而提高物流運(yùn)營(yíng)效率,降低人力成本。三是重視供應(yīng)鏈管理,與供應(yīng)商、分銷商及其他合作伙伴建立長(zhǎng)期且穩(wěn)定的合作關(guān)系,做到資源共享、互利共贏,從而降低采購(gòu)成本及銷售成本。四是物流企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化內(nèi)部成本控制、制定嚴(yán)密的成本預(yù)算與核算制度,保證各項(xiàng)費(fèi)用支出合理有效,從而能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決成本超支的現(xiàn)象,繼而降低運(yùn)營(yíng)成本。五是注重節(jié)能減排、綠色物流,通過使用環(huán)保包裝材料和提倡綠色運(yùn)輸方式來(lái)降低環(huán)境影響和企業(yè)環(huán)保成本。

3. 深化信息技術(shù)應(yīng)用

首先,企業(yè)要強(qiáng)化物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。通過建立完善的信息系統(tǒng),對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳遞、加工與分析,從而提高物流信息透明度和準(zhǔn)確性,有利于企業(yè)能夠更深入地把握物流運(yùn)作情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題,減少運(yùn)營(yíng)成本。

其次,積極運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠利用智能感知設(shè)備對(duì)貨物及運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),從而提高物流運(yùn)作智能化,繼而有利于提升物流效率,降低人力成本和運(yùn)營(yíng)成本。

智能等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用水平。只有將高新技術(shù)應(yīng)用到運(yùn)營(yíng)的過程中,企業(yè)才能對(duì)大量的物流數(shù)據(jù)進(jìn)行快速且準(zhǔn)確地挖掘與分析,才能更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求,優(yōu)才能更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求,優(yōu)化庫(kù)存管理,提高運(yùn)輸效率,繼而達(dá)到有效控制成本的目的。

4. 完善風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制

首先,成立專門風(fēng)險(xiǎn)管理部門,配備專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理人員,界定風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任與程序。企業(yè)通過組建專業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì),能夠更準(zhǔn)確地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,繼而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)與管控,減少風(fēng)險(xiǎn)事件給成本帶來(lái)的不利影響。

其次,建立風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估體系。通過分析物流運(yùn)營(yíng)中各環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn),能夠及時(shí)識(shí)別出可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素并提前采取相應(yīng)對(duì)策,當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)事件出現(xiàn)后,企業(yè)要快速啟動(dòng)應(yīng)急評(píng)估預(yù)案并采取有效措施應(yīng)對(duì)與處理風(fēng)險(xiǎn)事件,同時(shí)定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與更新,以保證風(fēng)險(xiǎn)管理體系的有效性。

最后,進(jìn)一步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)以及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建。通過對(duì)物流運(yùn)作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,使企業(yè)能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和化解潛在風(fēng)險(xiǎn)因素,從而避免因風(fēng)險(xiǎn)事件不斷擴(kuò)展帶來(lái)的負(fù)面影響。

五、結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)物流金融模式中物流企業(yè)成本控制所面臨的問題與對(duì)策進(jìn)行了研究,總結(jié)了物流企業(yè)成本控制存在的諸多挑戰(zhàn),為解決上述問題提出強(qiáng)化資金管理、降低運(yùn)營(yíng)成本、深化信息技術(shù)應(yīng)用及健全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制的建議,有利于物流企業(yè)增強(qiáng)成本控制能力。未來(lái),物流企業(yè)要不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力、提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平,才能滿足物流金融模式發(fā)展的需要并獲得持續(xù)發(fā)展。