隨著現(xiàn)代消費(fèi)方式的快速升級(jí)、食品安全意識(shí)的不斷提高以及電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，人們對(duì)生鮮商品的需求日益增大，農(nóng)村電商冷鏈物流配送也愈顯重要。因此，如何從綠色供應(yīng)鏈視角，創(chuàng)新完善農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系，以保證冷鏈產(chǎn)品的配送時(shí)效性、降低配送成本、提高配送效率和顧客滿(mǎn)意度，已成為新時(shí)代振興鄉(xiāng)村、實(shí)現(xiàn)共同富裕的重要課題。
1 綠色供應(yīng)鏈下農(nóng)村電商冷鏈物流配送研究的理論基礎(chǔ)
1.1 農(nóng)村電商冷鏈物流配送的原則及目標(biāo)
農(nóng)村冷鏈物流是一種運(yùn)用制冷技術(shù)，控制生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)皆保持低溫狀態(tài)，從而最大程度地減少農(nóng)產(chǎn)品損耗、保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的物流體系。而冷鏈物流配送即是指為了保持產(chǎn)品的質(zhì)量和效用，在其加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分銷(xiāo)以及零售等環(huán)節(jié)使產(chǎn)品始終保持恒定溫度的配送方式。
一般而言，通過(guò)農(nóng)村電商冷鏈物流配送的商品具備四個(gè)基本特征，分別是易腐易損壞性、配送時(shí)效性要求高、服務(wù)對(duì)象位置分散、單個(gè)客戶(hù)需求量小。因此，農(nóng)村電商冷鏈物流配送需要遵守3T原則，即溫度原則（Temperature）、時(shí)間原則（Time）和耐藏原則（Tolerance），主要目標(biāo)是保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中必須保持一定溫度、必須在一定時(shí)間內(nèi)送達(dá)、必須采用合適方式保持農(nóng)產(chǎn)品的完整度。
1.2 農(nóng)村電商冷鏈
物流配送相關(guān)文獻(xiàn)綜述
對(duì)于農(nóng)村電商，郭凱凱等研究提出農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于構(gòu)建農(nóng)村電商系統(tǒng)內(nèi)生增長(zhǎng)機(jī)制，提高電商經(jīng)營(yíng)主體內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)能，完善促進(jìn)農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展的制度安排[1]；陳岱蓮等經(jīng)分析得出，構(gòu)建農(nóng)村電商與農(nóng)村物流的協(xié)同發(fā)展模式，對(duì)實(shí)現(xiàn)城市農(nóng)村電商物流系統(tǒng)一體化和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要的推動(dòng)作用[2]。
對(duì)于冷鏈物流，羅千峰等認(rèn)為實(shí)現(xiàn)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展是促進(jìn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興、滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品需求的必然要求和有效途徑[3]；趙連明研究指出“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同運(yùn)作有助于緩解當(dāng)前農(nóng)村冷鏈物流面臨的“小而散、缺專(zhuān)人、缺資金”難題，對(duì)保障農(nóng)產(chǎn)品安全和穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[4]。
對(duì)于物流配送體系，郭忠亭等研究認(rèn)為創(chuàng)建電商物流配送體系，完善物流配送機(jī)制，形成以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的物流配送創(chuàng)新模式，是新時(shí)期電商物流發(fā)展的戰(zhàn)略方向[5]；賈紅通過(guò)分析指出物流配送體系的優(yōu)化需要統(tǒng)籌兼顧，合理規(guī)劃時(shí)間、空間兩方面要素，才能有效提高物流配送的服務(wù)質(zhì)量[6]。
對(duì)于綠色供應(yīng)鏈，劉玲等認(rèn)為綠色供應(yīng)鏈已逐漸成為國(guó)家發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵，加強(qiáng)綠色供應(yīng)鏈管理有助于為企業(yè)帶來(lái)更高的收益和更快的運(yùn)作效率[7]；毛濤指出打造綠色供應(yīng)鏈，可以起到“以點(diǎn)帶線(xiàn)”和“以線(xiàn)帶面”的作用，帶動(dòng)供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)持續(xù)提高綠色發(fā)展水平[8]。
2 綠色供應(yīng)鏈下農(nóng)村電商冷鏈
物流配送體系的實(shí)證分析
2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)
受到疫情影響，消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣逐漸轉(zhuǎn)向通過(guò)線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)生鮮產(chǎn)品，電商的冷鏈產(chǎn)品市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為3 832億元，比2019年增長(zhǎng)440.8億元，同比增長(zhǎng)13%。
為了準(zhǔn)確把握、評(píng)價(jià)與分析農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系的現(xiàn)狀及問(wèn)題，特選擇從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)、信息處理環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)環(huán)節(jié)和人員管理環(huán)節(jié)四個(gè)維度來(lái)制定綠色供應(yīng)鏈視角下農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系的評(píng)價(jià)指標(biāo)。具體如表1所示。
2.2 實(shí)證結(jié)果評(píng)價(jià)
在此先運(yùn)用熵值法確定各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，然后運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行測(cè)評(píng)，計(jì)算出農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系的總體評(píng)分及4個(gè)一級(jí)指標(biāo)、12個(gè)二級(jí)指標(biāo)的具體得分，并分析如下：
從整個(gè)體系來(lái)看，農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果為63.61，處于中等水平，說(shuō)明該體系目前的運(yùn)行效果一般，存在著進(jìn)一步優(yōu)化的空間。
從各個(gè)一級(jí)指標(biāo)來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)環(huán)節(jié)和人員管理環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)得分，跟物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)和信息處理環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)結(jié)果相比要低一些。因此，在對(duì)農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)環(huán)節(jié)和人員管理環(huán)節(jié)。具體而言：
表1 綠色供應(yīng)鏈視角下農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系評(píng)價(jià)指標(biāo)及權(quán)重表 下載原圖
一是物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)得分為64.65，略顯不足，其中運(yùn)輸過(guò)程效率得分為69.09，得分最高；運(yùn)輸損耗率控制得分為61.36，倒數(shù)第四；運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理性得分為64.55，排名第七，說(shuō)明農(nóng)村電商冷鏈物流運(yùn)輸效率尚可，但運(yùn)輸損耗率控制不盡人意，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有待完善，使得農(nóng)村電商冷鏈物流配送的難度系數(shù)加大。
二是信息處理環(huán)節(jié)得分為66.67，處于中等偏上，稍有欠缺，其中信息傳輸途徑得分為67.59，排名第二；信息傳輸實(shí)時(shí)性得分為66.51，排名第三；信息傳輸設(shè)施得分為66.06，排名第四。說(shuō)明當(dāng)前農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)普及率較高，但信息服務(wù)設(shè)施設(shè)備建設(shè)還不夠，在一定程度上限制了農(nóng)村電商冷鏈物流配送的綠色化發(fā)展。
三是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)環(huán)節(jié)得分為61.23，排名最后，其中倉(cāng)庫(kù)智能化水平得分為58.79，排名最后，尚不及格；倉(cāng)庫(kù)作業(yè)能力得分為60.69，倒數(shù)第二；倉(cāng)庫(kù)容量得分為66.055，排名第五。說(shuō)明農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系的倉(cāng)儲(chǔ)狀況不太理想，智能化水平依然處于起步階段，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)能力急需提升。這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題無(wú)疑阻礙了農(nóng)村電商冷鏈物流的綠色化轉(zhuǎn)型。
四是人員管理環(huán)節(jié)得分為62.95，相對(duì)較低，其中從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)得分為61.21，倒數(shù)第三；從業(yè)人員結(jié)構(gòu)合理性得分為65.45，排名第六；從業(yè)人員業(yè)務(wù)能力得分為62.58，排名第八。說(shuō)明農(nóng)村電商冷鏈物流普遍缺乏高素質(zhì)的物流專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員，現(xiàn)有人員業(yè)務(wù)能力與操作要求差距明顯，人員結(jié)構(gòu)合理性需要加強(qiáng)，整體來(lái)看尚未形成穩(wěn)定的冷鏈物流人才隊(duì)伍，這對(duì)農(nóng)村電商冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展甚為不利。
最后，從二級(jí)指標(biāo)中選擇得分最低的四個(gè)，分別為倉(cāng)庫(kù)智能化水平、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)能力、從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)及運(yùn)輸損耗率控制，作為我國(guó)農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系綠色創(chuàng)新的突破點(diǎn)。
3 綠色供應(yīng)鏈下農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系與策略創(chuàng)新
3.1 農(nóng)村電商綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略運(yùn)作模式設(shè)計(jì)
綜合以上分析，當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村電商應(yīng)在鄉(xiāng)村振興大背景下，按照綠色供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略運(yùn)作模式來(lái)開(kāi)展冷鏈物流配送。具體模式如圖1所示。
從圖1可見(jiàn)，農(nóng)村電商綠色供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略運(yùn)作模式由運(yùn)營(yíng)層和支持層兩個(gè)層面構(gòu)成，其中運(yùn)營(yíng)層包括生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)系統(tǒng)，支持層包括社會(huì)和環(huán)境兩個(gè)系統(tǒng)。這四個(gè)系統(tǒng)兩個(gè)層面之間相互作用，協(xié)同發(fā)展，把綠色環(huán)保貫穿到整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈當(dāng)中，共同建設(shè)一個(gè)美麗的零碳家園。
3.2 農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系的綠色創(chuàng)新
當(dāng)前，我國(guó)農(nóng)村電商應(yīng)基于綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略運(yùn)作模式，對(duì)冷鏈物流配送體系進(jìn)行綠色創(chuàng)新與生態(tài)升級(jí)，如圖2所示。
圖2 農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系的綠色創(chuàng)新圖 下載原圖
從圖2可見(jiàn)，先由綠色供應(yīng)商直接去農(nóng)村產(chǎn)地用冷鏈車(chē)取貨，進(jìn)入?yún)^(qū)域電商物流智配中心；然后按照三條綠色配送路徑，送往目標(biāo)客戶(hù)：一是直接從智配中心將農(nóng)產(chǎn)品一鍵發(fā)給全國(guó)各地的消費(fèi)者；二是配送到銷(xiāo)地倉(cāng)，再?gòu)匿N(xiāo)地倉(cāng)發(fā)送至門(mén)店后交給消費(fèi)者；三是通過(guò)全國(guó)鋪貨送達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)站，再由轉(zhuǎn)運(yùn)站完成“最后一公里”，送到消費(fèi)者手中。整個(gè)配送過(guò)程由冷鏈車(chē)無(wú)縫銜接，多個(gè)倉(cāng)庫(kù)相互協(xié)作，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的品質(zhì)把控，時(shí)效性較高，充分體現(xiàn)了綠色生態(tài)的特征。
3.3 農(nóng)村電商冷鏈物流配送的綠色創(chuàng)新策略
根據(jù)實(shí)證分析結(jié)果，著重從四個(gè)薄弱部分開(kāi)展農(nóng)村電商冷鏈物流配送的綠色創(chuàng)新：
(1）提高倉(cāng)庫(kù)智能化水平。一是在農(nóng)村電商物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，比如自動(dòng)化堆垛機(jī)和封口機(jī)、裝卸搬運(yùn)機(jī)器人等；二是加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的智能化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)環(huán)境各因素的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
(2）增強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)能力。一是引入智能分揀系統(tǒng)，提高倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率，減少農(nóng)產(chǎn)品入庫(kù)、揀貨過(guò)程中的人力成本耗費(fèi)和分揀錯(cuò)誤率較高的弊端；二是加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，比如應(yīng)根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品各自的屬性進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)，并建立入庫(kù)、存放及出庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)流程，從而讓員工與智能化設(shè)備能夠合理銜接，操作更加規(guī)范和有效。
(3）提升從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。一是加強(qiáng)校企合作，聯(lián)合培養(yǎng)復(fù)合型高素質(zhì)物流人才，滿(mǎn)足農(nóng)村電商冷鏈物流配送各類(lèi)崗位的需求；二是加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有員工冷鏈物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，提高從業(yè)人員在農(nóng)村電商冷鏈物流配送方面的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，為鄉(xiāng)村振興發(fā)揮作用。
(4）加強(qiáng)運(yùn)輸損耗率控制。一是通過(guò)綠色智能運(yùn)輸如實(shí)時(shí)定位、全程監(jiān)控、路徑優(yōu)化等來(lái)提高農(nóng)村電商物流的運(yùn)輸效率，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的損耗；二是運(yùn)用云計(jì)算溫控技術(shù)，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送實(shí)現(xiàn)全程的溫度監(jiān)控和智能調(diào)節(jié)，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的腐壞率。
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