1 緒論

隨著新零售模式的興起和發(fā)展，傳統(tǒng)物流體系已難以滿足日益增長的需求和對環(huán)境友好的要求，因此構(gòu)建綠色物流體系已成為當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。綠色物流體系的建設(shè)不僅可以有效減少對環(huán)境的負(fù)面影響，還可以提高物流效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

新零售環(huán)境下，綠色物流體系構(gòu)建具有獨(dú)特的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，新零售模式的快速發(fā)展給物流體系帶來了更高要求，需要更快、更準(zhǔn)確、更環(huán)保的物流服務(wù)。另一方面，新零售環(huán)境下信息化和智能化技術(shù)的應(yīng)用為綠色物流體系的構(gòu)建提供了新的思路和方法。因此，研究如何在新零售環(huán)境下構(gòu)建高效、環(huán)保的綠色物流體系，對于提升物流行業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

2 文獻(xiàn)綜述

黨的二十大報(bào)告提出，要“加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型”，在新零售環(huán)境下，綠色物流體系構(gòu)建成為當(dāng)今物流領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。新零售概念的興起為傳統(tǒng)物流體系帶來了全新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，要求物流系統(tǒng)更加智能、高效、環(huán)保。綠色物流理論作為一種可持續(xù)發(fā)展的物流模式，強(qiáng)調(diào)在物流運(yùn)作中減少對環(huán)境的負(fù)面影響，提高資源利用效率，降低能源消耗，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

研究成果表明，綠色物流體系構(gòu)建需要考慮多方面因素。首先，需要從綠色采購、綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸與配送、綠色包裝和廢物回收等方面入手，構(gòu)建一個(gè)全方位的綠色物流系統(tǒng)。其次，物流體系在構(gòu)建過程中，需要充分考慮新技術(shù)的應(yīng)用，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等，以提升物流效率和減少資源浪費(fèi)。此外，還需要關(guān)注物流系統(tǒng)的可持續(xù)性，通過合理的規(guī)劃和管理，確保綠色物流體系的長期穩(wěn)定運(yùn)行。整個(gè)商貿(mào)流程中要樹立綠色物流理念、完善綠色物流管理體系才能保持可持續(xù)發(fā)展。

綜上所述，新零售環(huán)境下綠色物流體系的構(gòu)建是當(dāng)前物流研究的重要議題，通過回顧相關(guān)理論和研究現(xiàn)狀，可以更好地把握綠色物流的發(fā)展趨勢，為構(gòu)建高效、環(huán)保的物流系統(tǒng)提供理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。

3 新零售環(huán)境下綠色物流體系構(gòu)建的現(xiàn)狀及問題

3.1 新零售中綠色物流的實(shí)踐案例

在新零售領(lǐng)域，綠色物流的實(shí)踐案例比較多，典型企業(yè)有阿里巴巴、京東、蘇寧、華為、寧德時(shí)代、沃爾瑪、亞馬遜等，主要舉措如下：

(1)阿里巴巴集團(tuán)致力于降低包裝浪費(fèi)，推動(dòng)綠色物流。通過引入可循環(huán)利用的包裝材料、優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)、減少包裝材料使用等方式，降低了包裹的環(huán)境影響。同時(shí)提倡電子面單以減少紙張使用，并優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，阿里巴巴成功降低了物流環(huán)節(jié)的碳排放。該公司還采用智能物流技術(shù)，優(yōu)化倉儲(chǔ)和配送，提高效率，減少能源浪費(fèi)。

(2)京東通過引入智能物流系統(tǒng)，優(yōu)化了配送路線、提高了車輛利用率，從而減少了運(yùn)輸中的能源消耗和碳排放。此外，京東還實(shí)施了包裝綠色化措施，采用可降解材料，降低了包裝對環(huán)境的影響。

(3)蘇寧易購在一些城市建設(shè)了太陽能供電的配送站，通過利用可再生能源，減少了對傳統(tǒng)能源的依賴。這一舉措不僅減少了碳排放，還為綠色物流樹立了榜樣。

(4)華為在其物流中心引入了智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)分析和先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了庫存的智能管理，減少了過度庫存和物流擁堵，從而提高了物流效率，降低了能源消耗。

(5)寧德時(shí)代，在電池技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)，致力于推動(dòng)電動(dòng)物流。該公司逐步將傳統(tǒng)燃油車輛替換為電動(dòng)車輛，以減少運(yùn)輸過程中的尾氣排放，推動(dòng)電動(dòng)物流在新零售領(lǐng)域的發(fā)展。

(6)沃爾瑪是一家全球零售巨頭，通過引入可再生能源、優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高卡車燃油效率等手段，不斷努力降低其物流和運(yùn)輸過程中的環(huán)境影響。沃爾瑪還對供應(yīng)商提出了綠色物流的要求，并通過可持續(xù)采購倡議推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的可持續(xù)性。

(7)亞馬遜是全球最大的電商平臺(tái)之一，也是綠色物流領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司制定了“Shipment Zero”計(jì)劃，致力于在2040年前使其所有包裹實(shí)現(xiàn)零碳排放。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，亞馬遜采取了多項(xiàng)措施，包括增加電動(dòng)送貨車的使用、投資可再生能源項(xiàng)目、提高包裝的可持續(xù)性等。

這些案例展示了企業(yè)在新零售環(huán)境下采取的多樣化綠色物流實(shí)踐，涵蓋了智能化物流管理、可再生能源利用、綠色包裝等方面，為行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。這些實(shí)踐不僅有助于企業(yè)降低成本，提高效率，還為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈和滿足消費(fèi)者的環(huán)保需求提供了有效途徑。

3.2 新零售環(huán)境下綠色物流體系構(gòu)建存在的問題

隨著新零售模式的興起，綠色物流體系構(gòu)建成為當(dāng)前物流領(lǐng)域的熱點(diǎn)問題之一，在新零售環(huán)境下，綠色物流不僅需要滿足傳統(tǒng)物流的要求，還需要更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。然而，目前在新零售環(huán)境下綠色物流體系構(gòu)建中仍然存在一些主要問題和挑戰(zhàn)。

首先，新零售環(huán)境下綠色物流體系構(gòu)建需要充分考慮到消費(fèi)者需求的快速變化和個(gè)性化特點(diǎn)。隨著消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保要求的提高，綠色物流需要更加靈活和高效，以滿足消費(fèi)者的需求。然而，當(dāng)前綠色物流體系在適應(yīng)消費(fèi)者需求方面還存在一定的不足，需要進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)。

其次，新零售環(huán)境下綠色物流體系構(gòu)建還面臨著物流成本高昂的問題，綠色物流往往涉及環(huán)保設(shè)施建設(shè)、綠色運(yùn)輸工具采購等高成本投入，這給企業(yè)帶來了一定的經(jīng)濟(jì)壓力，如何在保證物流質(zhì)量的前提下降低成本，是當(dāng)前綠色物流體系構(gòu)建亟待解決的難題。

最后，新零售環(huán)境下綠色物流體系構(gòu)建還需要面對供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和不確定性。供應(yīng)鏈中涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)和參與主體眾多，信息流、物流、資金流的協(xié)調(diào)與管理面臨挑戰(zhàn)。如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的綠色化，并確保整個(gè)物流過程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，是當(dāng)前綠色物流體系構(gòu)建的重要問題之一。

4 綠色物流的創(chuàng)新策略

新零售環(huán)境下，企業(yè)不僅要快速響應(yīng)消費(fèi)者的需求，還要積極響應(yīng)國家綠色政策。因此，在實(shí)踐中，可以創(chuàng)新原有的物流配送模式，實(shí)施綠色物流的創(chuàng)新策略，如智能物流管理系統(tǒng)、可再生能源的利用、新技術(shù)的利用等，來實(shí)現(xiàn)“碳中和”的愿景。綠色物流的創(chuàng)新策略涵蓋多個(gè)方面，從供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)到運(yùn)輸方式的改進(jìn)，以及技術(shù)應(yīng)用和環(huán)境管理等，以下是一些常見的綠色物流創(chuàng)新策略。

4.1 優(yōu)化供應(yīng)鏈

首先，企業(yè)可通過優(yōu)化供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和管理，減少不必要的運(yùn)輸和庫存，降低能源消耗和碳排放，包括采用更高效的生產(chǎn)計(jì)劃、減少庫存持有時(shí)間、優(yōu)化貨物包裝以及提高運(yùn)輸路線的效率等。其次，提供供應(yīng)鏈的透明度和可追溯性，使消費(fèi)者能夠了解產(chǎn)品的生產(chǎn)和運(yùn)輸過程，從而更好地支持環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。最后，倒逼供應(yīng)商綠色化，強(qiáng)化對供應(yīng)商的綠色物流要求，鼓勵(lì)供應(yīng)商采取環(huán)保措施，推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的綠色化轉(zhuǎn)型。

4.2 優(yōu)化運(yùn)輸管理

利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析和人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化。這可以幫助減少空載率、避免擁堵和延誤。同時(shí)對運(yùn)輸配送進(jìn)行智能路線規(guī)劃，利用先進(jìn)的算法和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，優(yōu)化配送路線，減少運(yùn)輸距離和時(shí)間，降低燃料消耗和碳排放。在車輛選擇方面，可以采用電動(dòng)車輛或利用可再生能源(如太陽能或風(fēng)能)驅(qū)動(dòng)的車輛，替換傳統(tǒng)燃油車輛，減少對化石燃料的依賴，減少尾氣排放，降低環(huán)境污染。如果是長途運(yùn)輸，特別是國際運(yùn)輸，還要考慮多式聯(lián)運(yùn)，結(jié)合不同的運(yùn)輸方式，如鐵路、水運(yùn)、公路等，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，降低運(yùn)輸成本和碳排放，還可以建立共享物流平臺(tái)，促進(jìn)多個(gè)企業(yè)之間的資源共享和合作，減少車輛空駛率，提高運(yùn)輸效率。

4.3 優(yōu)化倉儲(chǔ)管理

首先，在倉庫設(shè)計(jì)和建造方面，采用節(jié)能環(huán)保的倉庫設(shè)施，以及優(yōu)化采光、通風(fēng)、隔熱等，以減少能源消耗和環(huán)境影響。其次，引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能倉儲(chǔ)管理，減少過度庫存，優(yōu)化庫存周轉(zhuǎn)率；在貨物儲(chǔ)存方式和布局方面，可以減少倉庫內(nèi)部搬運(yùn)和運(yùn)輸距離，采用智能揀選系統(tǒng)和技術(shù)，提高揀選效率和準(zhǔn)確率，減少錯(cuò)誤和重復(fù)操作。在貨物保管過程中，可以采用環(huán)保型儲(chǔ)存設(shè)備和容器，貨物包裝可以使用可降解材料、可循環(huán)利用材料或回收的包裝材料，降低包裝對環(huán)境的影響，減少廢棄物產(chǎn)生。最后，對全體倉儲(chǔ)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工對綠色倉儲(chǔ)理念的認(rèn)知和實(shí)踐能力，促進(jìn)綠色管理的全面實(shí)施和持續(xù)改進(jìn)。

5 新零售環(huán)境下綠色物流體系構(gòu)建的對策與建議

新零售環(huán)境下綠色物流體系構(gòu)建的現(xiàn)狀存在一些問題和挑戰(zhàn)，需要在政府、企業(yè)和社會(huì)各方共同努力下，加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)綠色物流體系的建設(shè)和發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保目標(biāo)，可以從商品的生產(chǎn)流程全程進(jìn)行優(yōu)化。首先，應(yīng)該注重綠色采購，選擇符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的物資和產(chǎn)品，以降低對環(huán)境的負(fù)面影響。其次，應(yīng)該倡導(dǎo)綠色生產(chǎn)，采用環(huán)保技術(shù)和工藝，減少能源消耗和廢物排放，實(shí)現(xiàn)資源的有效利用。此外，綠色銷售在運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)，應(yīng)該推行綠色運(yùn)輸和配送方式，如采用環(huán)保車輛和優(yōu)化路線，減少對環(huán)境的污染。最后，提供綠色的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，新零售環(huán)境下綠色物流體系構(gòu)建如圖1所示。

5.1 優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局

新零售環(huán)境下，物流網(wǎng)絡(luò)的布局對于提高物流效率、降低物流成本和減少環(huán)境影響至關(guān)重要。合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸和高效配送，從而縮短物流周期，降低庫存成本，提升客戶滿意度。同時(shí)，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局還可以減少運(yùn)輸過程中的能源消耗和排放，降低對環(huán)境的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。

在優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局過程中，需要考慮不同區(qū)域的貨物流向和需求特點(diǎn)，合理規(guī)劃物流中心和配送站點(diǎn)的位置，以最大程度地降低運(yùn)輸距離和時(shí)間成本。同時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，提升物流運(yùn)作的智能化水平，進(jìn)一步提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局還需要充分考慮新零售環(huán)境下的特殊要求和挑戰(zhàn)，如快速響應(yīng)、個(gè)性化定制等。通過引入智能物流設(shè)備和技術(shù)，優(yōu)化物流配送路徑，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)和智能調(diào)度，可以有效應(yīng)對新零售環(huán)境下的物流挑戰(zhàn)，提升物流系統(tǒng)的整體競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

5.2 推廣綠色物流技術(shù)

推廣綠色物流技術(shù)是構(gòu)建新零售環(huán)境下綠色物流體系的重要對策之一。在當(dāng)前社會(huì)對環(huán)境保護(hù)日益重視的背景下，推廣應(yīng)用清潔能源和智能物流等綠色物流技術(shù)，可以有效減少物流過程中的能源消耗和污染排放。綠色物流技術(shù)包括：智能路線規(guī)劃、電動(dòng)和混合動(dòng)力車輛、智能倉儲(chǔ)和庫存管理、包裝綠色化、可再生能源供應(yīng)鏈；清潔能源如太陽能、風(fēng)能等可再生能源的廣泛應(yīng)用，可以降低物流活動(dòng)中對傳統(tǒng)能源的依賴，減少溫室氣體的排放，從而減少對環(huán)境的負(fù)面影響。智能物流技術(shù)則可以通過優(yōu)化路線規(guī)劃、提高運(yùn)輸效率，減少空載率和行駛里程，進(jìn)而降低能源消耗和減少尾氣排放，實(shí)現(xiàn)綠色物流體系的可持續(xù)發(fā)展。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)庫存監(jiān)控和高效的庫存管理。這有助于減少過度庫存和倉儲(chǔ)空間的浪費(fèi)，提高庫存周轉(zhuǎn)率，降低能源消耗。

推廣綠色物流技術(shù)還需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界的共同努力。政府可以出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，鼓勵(lì)企業(yè)采用綠色物流技術(shù)，推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)向綠色化方向發(fā)展；企業(yè)可以加大研發(fā)投入，不斷提升綠色物流技術(shù)的應(yīng)用水平，同時(shí)加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)，提高其環(huán)保意識(shí)和技術(shù)水平；社會(huì)各界可以加強(qiáng)環(huán)保宣傳教育，提高公眾對綠色物流的認(rèn)知度，共同推動(dòng)綠色物流技術(shù)的推廣應(yīng)用，為構(gòu)建新零售環(huán)境下綠色物流體系貢獻(xiàn)力量。

5.3 完善綠色物流政策法規(guī)

新零售環(huán)境下，綠色物流體系的構(gòu)建需要充分考慮相關(guān)政策法規(guī)的完善。綠色物流作為一種環(huán)保型的物流方式，其發(fā)展需要有明確的制度保障和指導(dǎo)。因此，在新零售環(huán)境下，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對綠色物流的監(jiān)管和規(guī)范，完善相關(guān)政策法規(guī)，為綠色物流的發(fā)展提供更加明確的指導(dǎo)方針和制度支持。

首先，針對綠色物流的特點(diǎn)和需求，應(yīng)建立健全的法律法規(guī)體系，明確綠色物流的定義、范圍和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范綠色物流的各項(xiàng)活動(dòng)和行為。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對綠色物流從業(yè)者的監(jiān)管，規(guī)范其經(jīng)營行為，確保綠色物流的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保效益。

其次，針對綠色物流在新零售環(huán)境下的發(fā)展需求，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)合作，共同制定和完善綠色物流政策，推動(dòng)綠色物流在新零售領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和推廣。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對綠色物流技術(shù)和設(shè)施的支持和投入，促進(jìn)綠色物流技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，提升綠色物流的效率和環(huán)保水平。

完善相關(guān)政策法規(guī)是構(gòu)建新零售環(huán)境下綠色物流體系的重要舉措，只有通過健全的制度保障，才能更好地推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)綠色物流在新零售領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展和應(yīng)用。

5.4 加強(qiáng)綠色物流人才培養(yǎng)

加強(qiáng)綠色物流人才培養(yǎng)是構(gòu)建新零售環(huán)境下綠色物流體系的重要對策。隨著綠色物流理念的不斷普及和推廣，對于具備綠色物流專業(yè)知識(shí)和技能的人才需求日益增長。為了滿足這一需求，企業(yè)需要加強(qiáng)對綠色物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)工作。首先，企業(yè)應(yīng)建立完善的綠色物流人才培養(yǎng)體系，包括設(shè)置相關(guān)專業(yè)課程、開展實(shí)踐教學(xué)和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生的綠色物流意識(shí)和技能。其次，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，開展校企合作項(xiàng)目，為學(xué)生提供更多實(shí)踐機(jī)會(huì)，使其能夠更好地適應(yīng)綠色物流工作的需求。最后，還可以通過舉辦綠色物流人才培訓(xùn)班、講座等活動(dòng)，吸引更多人才投身于綠色物流領(lǐng)域，為構(gòu)建綠色物流體系提供更多的人力資源支持。加強(qiáng)綠色物流人才培養(yǎng)不僅有助于提升綠色物流行業(yè)的整體素質(zhì)，還為新零售環(huán)境下綠色物流體系的構(gòu)建奠定了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

6 結(jié)語

當(dāng)今社會(huì)，建立綠色物流系統(tǒng)已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的必然方向，綠色物流具有社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，更重要的是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，減少企業(yè)對環(huán)境的不良影響。綠色物流系統(tǒng)的建設(shè)過程中，需要考慮綠色采購、綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸和分銷、綠色包裝以及廢物回收等方面的要求，這些是構(gòu)建可靠綠色物流系統(tǒng)的必要條件。本文通過對綠色物流體系構(gòu)建的研究，可以為新零售環(huán)境下的物流企業(yè)提供可行的發(fā)展策略，以期促進(jìn)物流行業(yè)向著更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。