一、5G技術(shù)與智慧物流配送

（一）5G技術(shù)。5G技術(shù)是我國的第五代移動通信技術(shù)，與其他幾代通信技術(shù)相比，具有高速、系統(tǒng)容量大、延遲低和成本低等顯著優(yōu)勢。5G技術(shù)的應(yīng)用可以有效擴(kuò)大通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)容量，實(shí)現(xiàn)與大規(guī)模設(shè)備和裝置的連接和信息互通。5G技術(shù)包含很多種類，均以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，如切片技術(shù)、邊緣計(jì)算技術(shù)和云化技術(shù)等。切片技術(shù)是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，對不同領(lǐng)域和板塊的服務(wù)需求提供相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)滿足，對運(yùn)營商按需進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)劃分，形成同一領(lǐng)域內(nèi)的多個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)。在智慧物流配送中可以將配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)劃分為多個(gè)不同的虛擬網(wǎng)絡(luò)，為各種配送需求提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。邊緣計(jì)算技術(shù)呈現(xiàn)為一個(gè)數(shù)據(jù)化平臺，該平臺同時(shí)具備存儲、計(jì)算和應(yīng)用等多項(xiàng)功能，可以為接近物和數(shù)據(jù)源頭提供及時(shí)的近端服務(wù)。邊緣計(jì)算技術(shù)在智慧型平臺的基礎(chǔ)之上，可以充分發(fā)揮計(jì)算和存儲能力，在智慧物流配送中主要體現(xiàn)為經(jīng)計(jì)算后發(fā)出明確指令[2]。云化技術(shù)是5G通信中的基礎(chǔ)性技術(shù)，具備5G技術(shù)的基本能力，同時(shí)以云架構(gòu)為基礎(chǔ)，完善硬件設(shè)施，為移動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)提供云端服務(wù)，有效減少硬件設(shè)備的投入，降低專項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)的使用費(fèi)用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)增速。將其運(yùn)用到智慧物流配送系統(tǒng)中，可以有效提高物流配送時(shí)效，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)線增效[3]。（二）智慧物流配送。智慧物流配送系統(tǒng)的運(yùn)行原理為通過無線射頻識別技術(shù)、傳感技術(shù)和GPS技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)的配送環(huán)節(jié)中，通過上述技術(shù)對物流配送環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，搭建5G技術(shù)的云平臺，實(shí)現(xiàn)物流配送環(huán)節(jié)的提質(zhì)增效，有助于物流企業(yè)對配送工作開展自動化高效管理。目前，得到實(shí)踐應(yīng)用的智慧型物流配送系統(tǒng)包括三種類型：無人車配送、無人機(jī)配送和智運(yùn)快線配送。無人車配送主要是通過對機(jī)器人或者物流車進(jìn)行遙控，通過發(fā)布指令，設(shè)計(jì)路線，要求其將貨物精準(zhǔn)送到目的地，無人車配送隨著技術(shù)發(fā)展還可以自動檢測周邊配送點(diǎn)且具有自主?？康墓δ?。無人機(jī)配送更多的是應(yīng)對即時(shí)性需求，無人機(jī)配送對空間和環(huán)境的要求更加包容，特別是針對一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和偏僻地形的地區(qū)也可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配送。例如：在無線遙控的操作下，無人機(jī)可以將貨物裝載于低空飛行器上，由智能程序?qū)ζ溥M(jìn)行操控，直到將貨物安全送到目的地。智運(yùn)快線配送主要是針對偏遠(yuǎn)地區(qū)物流配送困難的問題而設(shè)置的智慧物流運(yùn)輸快線，圍繞縣級地區(qū)在周邊建設(shè)物流倉儲，在周邊各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立物流基站，在各村口分別設(shè)有收發(fā)站，村、鎮(zhèn)、縣之間用索道連接，采取村民自提的取貨方式[4]。

二、基于5G技術(shù)的智慧物流配送系統(tǒng)的優(yōu)化分析

（一）無人車配送的網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)優(yōu)化。在5G通信時(shí)代，對于網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)的應(yīng)用更為高效，并且切片技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于無人車的物流配送系統(tǒng)之中，在不斷的實(shí)踐與驗(yàn)證過程中進(jìn)一步推動了無人車物流配送系統(tǒng)的高效運(yùn)行，真正實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量、高速度和低延遲的自動化無人車配送功能?；?G技術(shù)的無人車物流配送系統(tǒng)的優(yōu)化從客戶的前端設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和終端查詢等方面都能夠取得顯著進(jìn)步。通過無線網(wǎng)關(guān)可以有效提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的效率和穩(wěn)定性，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的智能網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。而在智慧系統(tǒng)的終端可以對無人車的運(yùn)行情況、行進(jìn)位置、車輛狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行隨時(shí)抓取，通過5G通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行云端傳輸，便于終端系統(tǒng)和人員對無人車的整體情況和配送狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)診斷，提高其應(yīng)對交通指示燈，躲避障礙物的能力。切片技術(shù)在其中的應(yīng)用可以開通無人車的信息互通功能，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)通信，連通多臺無人車的合作關(guān)系，真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈互聯(lián)狀態(tài)。（二）無人機(jī)配送的邊緣計(jì)算技術(shù)優(yōu)化。5G邊緣計(jì)算技術(shù)在無人機(jī)配送系統(tǒng)中的應(yīng)用可以針對傳輸要求做出完善與提升。在一般性的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，5G核心網(wǎng)絡(luò)的位置較高，要想完成一次數(shù)據(jù)傳輸需要進(jìn)行多次重復(fù)傳輸，存在延時(shí)長的問題，而邊緣計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用可以建立起運(yùn)營商與第三方業(yè)務(wù)安置點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)連接，精準(zhǔn)計(jì)算出用戶接入點(diǎn)的所處位置并檢測附近的物流總倉，降低延時(shí)和配送負(fù)載，真正實(shí)現(xiàn)物流配送的高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)服務(wù)分布。與此同時(shí)，邊緣計(jì)算技術(shù)還能在一定程度上融合互聯(lián)網(wǎng)和無線網(wǎng)，利用無線網(wǎng)在存儲和信息處理等方面的功能擴(kuò)充邊緣計(jì)算功能，同時(shí)搭建邊緣計(jì)算云平臺，創(chuàng)造良好的信息處理環(huán)境，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)速度，減少物流配送業(yè)務(wù)在云端平臺處理過程中造成的資源浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，詳細(xì)操作流程如圖1所示?？s短數(shù)據(jù)傳輸和處理過程所耗費(fèi)的時(shí)間，有效解決無人機(jī)物流配送延時(shí)高的問題。（三）智運(yùn)快線配送的網(wǎng)絡(luò)云化技術(shù)優(yōu)化。網(wǎng)絡(luò)云化技術(shù)在智運(yùn)快線配送系統(tǒng)中的優(yōu)化應(yīng)用主要體現(xiàn)在智能交通和交通調(diào)控系統(tǒng)的信息融合，幫助無人機(jī)快速結(jié)合配送需求進(jìn)行精準(zhǔn)定位，同時(shí)也可以根據(jù)實(shí)際的交通情況對無人穿梭機(jī)將要運(yùn)行的道路做出交通預(yù)測，最大限度避免碰撞事故的發(fā)生。技術(shù)人員在利用網(wǎng)絡(luò)云化技術(shù)的同時(shí)，充分考慮到了交通智控系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)處理難度大，傳輸時(shí)間長等缺陷，因此，在智能控制方案的制定時(shí)結(jié)合了物理信息原理，對現(xiàn)實(shí)交通狀況進(jìn)行采集，形成系統(tǒng)參數(shù)，精準(zhǔn)預(yù)測交通擁堵情況，并且能夠?qū)煌魍孔龀鰧?shí)時(shí)監(jiān)控，有效解決智運(yùn)快線配送服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行中所存在交通流量分配不均的問題，提高無人穿梭機(jī)在擁堵路段的動態(tài)運(yùn)行能力。

三、物流行業(yè)5G智慧配送系統(tǒng)的未來展望

物流配送是物流運(yùn)輸工作中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，涉及貨物與收件人的交接問題和運(yùn)輸安全問題。隨著互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，5G技術(shù)在物流行業(yè)配送環(huán)節(jié)中的應(yīng)用效果顯著。不少物流企業(yè)針對5G技術(shù)在現(xiàn)代化物流行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展，在如何充分發(fā)揮5G技術(shù)的優(yōu)勢和價(jià)值進(jìn)行實(shí)踐探究。以菜鳥驛站為例，菜鳥驛站在研制智慧物流配送系統(tǒng)的過程中將5G技術(shù)與AR技術(shù)相融合，借助5G技術(shù)中的邊緣計(jì)算功能和網(wǎng)絡(luò)切片功能，構(gòu)建MIMO智能模型，物流配送人員可以在AR眼鏡中獲取客戶的訂單信息和詳細(xì)地址，后續(xù)再通過MIMO系統(tǒng)制定出最快捷便利的配送路線和配送方案，有效提高了物流配送時(shí)效[5]。又例如京東5G智能物流場景化配送系統(tǒng)，可以對市內(nèi)公交集團(tuán)建立起智能物流場景，通過BRT公交將貨物準(zhǔn)確運(yùn)送到目標(biāo)配送站，再根據(jù)配送站的智能配送系統(tǒng)由機(jī)器人或無人車將貨物送到目的地[6]。在場景化物流配送過程中，利用5G網(wǎng)絡(luò)和無線遙控系統(tǒng)可以對機(jī)器人或無人車進(jìn)行路線監(jiān)督與遙控，對配送狀態(tài)和進(jìn)度做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過采集視頻數(shù)據(jù)精準(zhǔn)傳輸貨物的運(yùn)送情況，便于對后續(xù)的路線進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整，對配送方案進(jìn)行調(diào)度優(yōu)化?；谏鲜鲞\(yùn)用5G技術(shù)的智慧物流配送系統(tǒng)的優(yōu)化實(shí)踐，可以發(fā)現(xiàn)5G技術(shù)在物流行業(yè)中的實(shí)際效用，在各工作環(huán)節(jié)中具有廣闊的發(fā)展空間。由此，可對5G技術(shù)在智慧物流配送系統(tǒng)中的優(yōu)化發(fā)展做出如下展望：第一，在物流行業(yè)的未來發(fā)展中，可能會根據(jù)物流配送的實(shí)際需求量去升級5G智能算法，通過對系統(tǒng)中的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測性的回歸分析，對各領(lǐng)域內(nèi)的配送需求量做出精準(zhǔn)預(yù)測，同時(shí)也可能會讓客戶端參與進(jìn)來，根據(jù)系統(tǒng)用戶的活躍度對物流配送的單量和訂單信息進(jìn)行細(xì)分，實(shí)現(xiàn)智慧物流配送全系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制。第二，基于現(xiàn)階段的5G智慧物流配送系統(tǒng)的安全配送功能，對各地區(qū)配送站進(jìn)行區(qū)域劃分，再對各區(qū)域的信息進(jìn)行采集后傳輸?shù)街行闹强貐^(qū)，以此來形成分布式的智慧配送操作，便于對各配送站物流信息的統(tǒng)一規(guī)劃與調(diào)配。第三，結(jié)合5G智慧物流配送系統(tǒng)的智能數(shù)據(jù)收集功能，建立起物流企業(yè)與各配送站的聯(lián)動安全保障系統(tǒng)，重點(diǎn)針對物流配送過程中的丟件和丟件后處理環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化升級，縮短后續(xù)的處理時(shí)間，同時(shí)節(jié)約物流企業(yè)不必要的成本投入。

四、結(jié)束語

綜上所述，5G技術(shù)與現(xiàn)階段我國投入使用的智慧物流配送系統(tǒng)的融合，能夠有效提高貨物的物流配送速度，減少因物流效率低下和協(xié)調(diào)不當(dāng)與客戶產(chǎn)生的服務(wù)型糾紛事件。本文所提到的無人車、無人機(jī)和智運(yùn)快線配送服務(wù)是5G通信時(shí)代下物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，能夠有效解決配送難和配送慢等問題，但是這類設(shè)備的成本投入較大，暫時(shí)未做到推廣使用，然而從整體的配送服務(wù)體系來看，5G技術(shù)的融入對于構(gòu)建最佳智慧物流配送體系具有極高價(jià)值。