1、引言
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國公路物流業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場經(jīng)濟(jì)理念下，公路物流運(yùn)輸行業(yè)得到了快速發(fā)展，但與此同時(shí)，也對(duì)公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提出了更高的要求。市場經(jīng)濟(jì)理念下，公路物流運(yùn)輸行業(yè)要想獲得長足發(fā)展，就必須以經(jīng)濟(jì)管理為核心。因此，在新的時(shí)代背景下，加強(qiáng)公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理成為當(dāng)前道路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)內(nèi)容。具體而言，市場經(jīng)濟(jì)理念下公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理主要是指道路交通運(yùn)輸行業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自身效益最大化、社會(huì)效益最大化以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，在對(duì)市場環(huán)境、社會(huì)環(huán)境以及自然環(huán)境進(jìn)行分析、預(yù)測和研究的基礎(chǔ)上，將市場信息以及社會(huì)信息轉(zhuǎn)化為公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的具體措施。當(dāng)前我國公路物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中還存在一些問題需要解決[1]。
2、公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的特點(diǎn)分析
公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理與其他經(jīng)濟(jì)管理工作的最大區(qū)別在于，其主要服務(wù)對(duì)象為企業(yè)。公路物流運(yùn)輸企業(yè)所從事的工作并不是生產(chǎn)產(chǎn)品，而是為了滿足用戶的需求。在市場經(jīng)濟(jì)理念下，公路物流運(yùn)輸企業(yè)需要根據(jù)市場需求進(jìn)行運(yùn)營管理，并且通過對(duì)市場變化的預(yù)判和分析，對(duì)未來市場的發(fā)展做出預(yù)測和分析，從而制定出符合市場需求的經(jīng)營策略。另外，公路物流運(yùn)輸企業(yè)還需要根據(jù)市場變化趨勢來不斷對(duì)自身的管理方式進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化。在公路物流運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過程中，企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及人員、技術(shù)、資金等方面都會(huì)存在差異性。因此，公路物流運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營管理過程中，需要根據(jù)自身特點(diǎn)對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，從而建立更加完善的內(nèi)部結(jié)構(gòu)體系，并且不斷提高企業(yè)的整體效益。在市場經(jīng)濟(jì)理念下，公路物流運(yùn)輸企業(yè)需要根據(jù)自身特點(diǎn)制定出相應(yīng)的管理制度和措施，從而不斷提高其綜合競爭力[2]。
3、市場經(jīng)濟(jì)理念下公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題
（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不足
公路物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是保障其順利運(yùn)營的基礎(chǔ)，只有實(shí)現(xiàn)了公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的優(yōu)化升級(jí)，才能夠進(jìn)一步促進(jìn)其良好發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。但是在公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不足是制約其發(fā)展的主要因素之一，主要表現(xiàn)在：一是對(duì)于公路物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的投入不足，導(dǎo)致公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作開展較為緩慢；二是在公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中缺乏健全的規(guī)章制度，導(dǎo)致公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作開展無法有章可循；三是在公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中缺乏充足的資金支持，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不足；四是在公路物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中缺乏專業(yè)人員和先進(jìn)技術(shù)的支持，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)效果不佳[3]。
（二）缺乏物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度
現(xiàn)階段，我國物流運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理制度還不完善，在實(shí)際發(fā)展中，很多企業(yè)都缺乏相應(yīng)的物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度。而且，在具體管理過程中，相關(guān)工作人員缺少相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能，對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景不夠了解。因此，企業(yè)在制定物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度時(shí)，不能從長遠(yuǎn)角度考慮問題，而是單純追求短期利益。
（三）缺少信息化管理手段
在現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理工作中，信息化是管理手段之一，主要是通過現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)管理的高效化、現(xiàn)代化和科學(xué)化。由于我國在物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，缺少信息化手段，導(dǎo)致相關(guān)管理人員對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用較為生疏，并且不能充分利用信息技術(shù)開展工作。首先，由于管理機(jī)制不健全，導(dǎo)致我國公路物流運(yùn)輸市場存在著一系列的問題。尤其是在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下，市場的競爭越發(fā)激烈，如果公路物流運(yùn)輸企業(yè)缺乏健全的管理機(jī)制，那么勢必會(huì)導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展受到影響。例如：在市場經(jīng)濟(jì)中，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)產(chǎn)生很多的運(yùn)輸企業(yè)，這些運(yùn)輸企業(yè)之間很容易存在相互競爭的問題，一旦出現(xiàn)競爭問題，就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)之間的資源配置不合理，最終影響到公路物流運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展[4]。
（四）工作人員素質(zhì)較低
公路運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展過程中，人才是關(guān)鍵的資源。在公路運(yùn)輸企業(yè)管理的過程中，會(huì)遇到各種各樣的問題，需要專業(yè)的管理人員進(jìn)行解決，因此，對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來說，人才是發(fā)展過程中非常關(guān)鍵的資源。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)理念下，我國公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中的工作人員普遍存在專業(yè)素質(zhì)不高的問題，難以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展對(duì)其提出的要求。比如：有些企業(yè)缺乏完善的員工管理制度；有些企業(yè)管理人員過于注重經(jīng)濟(jì)利益；還有一些企業(yè)管理人員對(duì)于工作不夠重視等等。
（五）缺乏健全的管理機(jī)制
當(dāng)前，我國公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的突出問題是缺乏健全的管理機(jī)制，使得我國公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作無法獲得有效開展。通常情況下，公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作主要由各部門共同負(fù)責(zé)，并采取相應(yīng)的管理機(jī)制進(jìn)行。但是，現(xiàn)階段我國公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制存在一定缺陷，各部門之間缺乏有效的溝通和交流，造成各部門之間關(guān)系較為復(fù)雜。同時(shí)，在管理機(jī)制的制定過程中，由于相關(guān)部門對(duì)經(jīng)濟(jì)管理工作重視程度不足，致使我國公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作難以得到有效開展。
4、市場經(jīng)濟(jì)理念下公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題的對(duì)策
（一）加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度
公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要想更好地適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，必須加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，并對(duì)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，為公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作提供有力保障。在這一過程中，首先需要對(duì)原有的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，完善公路網(wǎng)絡(luò)體系，為物流運(yùn)輸提供有力支持。在此基礎(chǔ)上，還需對(duì)公路物流運(yùn)輸?shù)呐涮自O(shè)施進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，確保公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的順利開展。此外，還需要對(duì)現(xiàn)有的公路交通網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，提高公路交通網(wǎng)絡(luò)體系的流通效率。同時(shí)，仍需進(jìn)一步完善和優(yōu)化道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其次是對(duì)現(xiàn)有的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，建立完善的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。最后還需在公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中引入先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，提高公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量和水平。通過這一系列措施的實(shí)施能夠進(jìn)一步提升公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)代化水平和效率，從而促進(jìn)其快速發(fā)展[5]。
（二）建立健全物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度
制度是一種行為準(zhǔn)則，能夠?qū)θ藗兊男袨槠鸬揭?guī)范的作用。物流運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理時(shí)，必須要建立健全相應(yīng)的物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度，并在日常的工作中嚴(yán)格執(zhí)行，保證其能夠在實(shí)際生產(chǎn)過程中發(fā)揮應(yīng)有的作用。建立健全物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度，就要保證物流運(yùn)輸企業(yè)的管理人員能夠樹立正確的法律觀念，并能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)國家的相關(guān)法律法規(guī)，保障其能夠在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。
（三）增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，落實(shí)責(zé)任
運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，雖然我國在近年來已經(jīng)加大了對(duì)該行業(yè)的監(jiān)管力度，但是仍然存在一些不完善的地方。在運(yùn)輸過程中，企業(yè)員工的安全意識(shí)普遍不強(qiáng)，缺乏風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。因此，在日常管理工作中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)員工進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，幫助員工樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，并使員工充分認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸安全的重要性。
（四）提高信息化水平
信息化建設(shè)水平的提升可以推動(dòng)公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的完善與優(yōu)化，可以有效促進(jìn)公路物流運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中，企業(yè)應(yīng)該充分利用信息化建設(shè)帶來的優(yōu)勢，通過有效的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作與市場需求之間的有效銜接。這就需要企業(yè)加大信息化建設(shè)力度，并通過全面提升信息化水平來不斷優(yōu)化資源配置。在信息化建設(shè)過程中，企業(yè)需要結(jié)合自身實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)全面整合信息資源，并建立起一套完整、科學(xué)的信息系統(tǒng)，為公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作提供更加便捷、高效的信息服務(wù)。除此之外，還需要進(jìn)一步強(qiáng)化公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中的技術(shù)創(chuàng)新力度，促進(jìn)公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作水平的不斷提升。
（五）創(chuàng)新物流運(yùn)輸管理模式
首先，應(yīng)強(qiáng)化公路物流運(yùn)輸企業(yè)的資源管理，增強(qiáng)其內(nèi)部的資金管理能力，并優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資金使用結(jié)構(gòu)。對(duì)公路物流運(yùn)輸企業(yè)來說，其內(nèi)部資金管理模式的創(chuàng)新，不僅有利于增加物流運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還有利于增強(qiáng)其市場競爭力。另外，在公路物流運(yùn)輸企業(yè)中應(yīng)用先進(jìn)的管理模式，能夠在很大程度上提升企業(yè)資源利用率，從而提高企業(yè)運(yùn)營效率。其次，公路物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)不斷完善內(nèi)部管理制度和工作機(jī)制，從而在根本上提高員工的工作積極性。同時(shí)還需要進(jìn)一步完善物流運(yùn)輸企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度以及管理機(jī)制。再次，公路物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極引入先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)。當(dāng)前我國很多公路物流運(yùn)輸企業(yè)雖然已經(jīng)引入了現(xiàn)代化信息技術(shù)，但由于其自身缺乏一定的創(chuàng)新意識(shí)以及專業(yè)技術(shù)水平，因此在實(shí)際工作中并沒有取得理想效果。
（六）提升公路物流運(yùn)輸人員綜合素質(zhì)
企業(yè)管理的最終目的是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，提升企業(yè)核心競爭力，而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，離不開公路物流運(yùn)輸人員。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在加強(qiáng)員工職業(yè)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，采取多種措施提升員工的綜合素質(zhì)。例如：可以組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)；也可以組織員工外出學(xué)習(xí)、考察，不斷豐富員工的知識(shí)；還可以定期開展專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，讓員工掌握更多專業(yè)技能。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定合理的激勵(lì)制度，提高員工學(xué)習(xí)工作的積極性。此外，公路物流運(yùn)輸行業(yè)還應(yīng)當(dāng)注重對(duì)其工作人員進(jìn)行職業(yè)道德教育，讓其樹立正確的價(jià)值觀、人生觀和世界觀。只有這樣才能讓公路物流運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展，在市場競爭中處于不敗之地。
5、結(jié)語
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要內(nèi)容，也是公路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，要想在市場經(jīng)濟(jì)背景下做好公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，就要重視對(duì)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行優(yōu)化和完善，形成具有較高效率的內(nèi)部管理體制，保證公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作能夠有序進(jìn)行。同時(shí)，要注意對(duì)市場信息進(jìn)行科學(xué)分析和研究，充分發(fā)揮出市場調(diào)節(jié)作用，合理利用市場資源，使公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作更加具有針對(duì)性和有效性。對(duì)于當(dāng)前的公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作來講，還存在一些問題和不足，影響到了經(jīng)濟(jì)管理工作的正常進(jìn)行，不利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。要想在市場經(jīng)濟(jì)背景下做好公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，就需要強(qiáng)化對(duì)內(nèi)部各個(gè)部門的協(xié)調(diào)和管理，合理利用市場資源和技術(shù)資源，不斷提升公路物流運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。與此同時(shí)，要注重對(duì)公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)，增強(qiáng)其綜合素質(zhì)水平，使之在公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中能夠發(fā)揮出更大的作用。
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