一、新時(shí)期物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的背景

當(dāng)下物流運(yùn)輸在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程中擁有著先導(dǎo)性的地位。因此，要堅(jiān)持發(fā)展創(chuàng)新經(jīng)營思路，通過創(chuàng)新的方式促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，并為物流運(yùn)輸行業(yè)作出指引性指導(dǎo)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)下現(xiàn)代物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)越來越突出。就此而言，要想大力發(fā)展物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，就要積極響應(yīng)國家政策號(hào)召，并將物流運(yùn)輸行業(yè)自身的未來發(fā)展與國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)行有機(jī)連接。

一方面要以高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，以可持續(xù)增長為前提，以利潤為目標(biāo)，從而觸發(fā)降本增效，并持續(xù)增加物流運(yùn)輸行業(yè)的整體服務(wù)水平，確保該行業(yè)經(jīng)濟(jì)成本逐漸減少，以及物流運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)情況的良性發(fā)展。目前，部分大企業(yè)正根據(jù)數(shù)字化需求進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革，并加快并購重組工作進(jìn)度，組織內(nèi)部與外部之間構(gòu)成連接[1]。

另一方面必須正視發(fā)展過程中存在的問題與變革，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展為導(dǎo)向，大膽進(jìn)行創(chuàng)新突破，尋求具體可行的方案來破解物流運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所存在的難題，突破物流運(yùn)輸業(yè)的瓶頸，助力物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

二、新時(shí)期驅(qū)動(dòng)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力

1. 驅(qū)動(dòng)物流模式和技術(shù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展

新時(shí)代環(huán)境下，數(shù)字化和智能化的快速發(fā)展給我國物流運(yùn)輸行業(yè)提供了全新經(jīng)濟(jì)功能。一方面，由于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及云技術(shù)等多項(xiàng)數(shù)字化技術(shù)在物流運(yùn)輸行業(yè)中的作用日漸凸顯，從而帶動(dòng)了我國物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型速度，有利于企業(yè)對(duì)各類資源進(jìn)行二次調(diào)動(dòng)與變革，有利于開展線上線下經(jīng)營模式。在物流運(yùn)輸新模式與新經(jīng)營理念下，不僅增加了物流運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)范圍，同時(shí)還優(yōu)化并完善了客戶的體驗(yàn)方式。

另一方面，通過數(shù)字化生產(chǎn)模式對(duì)原有經(jīng)營模式進(jìn)行創(chuàng)新與變革，從而進(jìn)一步促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的合作共贏[2]。

此外，促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展離不開我國先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，通過核心技術(shù)能夠促使物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型工作與經(jīng)營模式的升級(jí)。因此，要積極創(chuàng)新經(jīng)營驅(qū)動(dòng)理念，從而提高物流運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)的能力與水平，助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

2. 提高物流經(jīng)濟(jì)行業(yè)的運(yùn)行效率

降本增效是每個(gè)行業(yè)在生產(chǎn)與經(jīng)營過程中無法躲避的話題。就此而言，大力發(fā)展物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)還需考慮到降低效率等因素。總體來看，物流企業(yè)現(xiàn)如今正在向數(shù)字化和信息化的方向發(fā)展轉(zhuǎn)變，從而適應(yīng)個(gè)性化、碎片化、多元化的市場(chǎng)發(fā)展需求。伴隨著數(shù)字技術(shù)的快速普及，各項(xiàng)智能技術(shù)在物流運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用日漸廣泛。物流數(shù)據(jù)庫的準(zhǔn)確性與有效性也是提供物流信息化水平的重要手段。盡管數(shù)字化技術(shù)在我國物流運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用受到一系列因素的制約，但是其預(yù)期價(jià)值和在應(yīng)用過程中所發(fā)揮的有效性與科學(xué)性是不可忽視的。一方面，在實(shí)際運(yùn)用過程中，不僅有效地縮減了物流運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本，物流運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營效率也得到顯著加強(qiáng)；另一方面又因?yàn)閿?shù)字化，信息化以及智能化技術(shù)的協(xié)同發(fā)展進(jìn)步給物流運(yùn)輸行業(yè)帶來相應(yīng)經(jīng)營效能的提升[3]。

3. 實(shí)現(xiàn)物流與供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展

在新時(shí)期背景下，由于數(shù)字化技術(shù)不斷更新?lián)Q代，為物流運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營發(fā)展帶來了更多的未知性，尤其對(duì)于部分企業(yè)而言，需以數(shù)字化為發(fā)展框架，積極促進(jìn)市場(chǎng)化運(yùn)轉(zhuǎn)與機(jī)制優(yōu)化，對(duì)業(yè)務(wù)路程和組織運(yùn)作體系進(jìn)行再次創(chuàng)新與建設(shè)，提升物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，不斷優(yōu)化物流企業(yè)各項(xiàng)服務(wù)方式與能力水平。通過運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算技術(shù)，其目的是對(duì)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸行業(yè)模式進(jìn)行革新，對(duì)現(xiàn)有模式下的優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行整合，對(duì)于現(xiàn)有管理模式進(jìn)行優(yōu)化與完善，并推進(jìn)信息管理之間的有機(jī)融合。同時(shí)，還構(gòu)建了科學(xué)完善的物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)，開創(chuàng)了物流供應(yīng)鏈全新的格局及結(jié)構(gòu)。

4. 促進(jìn)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化體系完善

物流運(yùn)輸行業(yè)已全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營管理模式。同時(shí)，還通過分散的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系逐漸演變到系統(tǒng)化的物流運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)。這樣既推動(dòng)物流系統(tǒng)中顧客網(wǎng)絡(luò)信息業(yè)務(wù)的改進(jìn)，又推動(dòng)物流企業(yè)在日常經(jīng)營中對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)的管理。物流和電子商務(wù)結(jié)合的越來越密切，有效地促進(jìn)了人們對(duì)物流服務(wù)的需求，為我國物流行業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益與現(xiàn)代化經(jīng)營管理模式。除此之外，我國物流運(yùn)輸行業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行跨境發(fā)展也是大勢(shì)所趨，開展跨區(qū)域、跨系統(tǒng)等數(shù)字化協(xié)作更是當(dāng)下的發(fā)展常態(tài)?；诖耍梢钥闯鲂聲r(shí)期物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展已進(jìn)入數(shù)字化經(jīng)濟(jì)時(shí)代[4]。

三、新時(shí)期阻礙物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的因素

1. 物流基礎(chǔ)設(shè)施有待進(jìn)一步完善

物流運(yùn)輸行業(yè)要想獲得優(yōu)質(zhì)的發(fā)展，首先必須有綜合物流基礎(chǔ)設(shè)施作為基礎(chǔ)支撐。當(dāng)下，我國物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展并不平衡，部分區(qū)域尚未在總的發(fā)展體系中對(duì)物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)籌，對(duì)各種運(yùn)輸資源的配置與模式缺乏綜合規(guī)劃。比如，一些大型物流倉儲(chǔ)物流園區(qū)的工程建設(shè)分布不盡合理；中小物流企業(yè)在信息管理方面的投入力度明顯不足；物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，造成整體經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)成本過高和企業(yè)收益的利潤點(diǎn)不夠可觀；農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度不夠，農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)十分分散；郵政、快遞、電子商務(wù)等多種配送系統(tǒng)問題依然凸顯；等等。此外，還存在一些物流企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上考慮不足、現(xiàn)代物流運(yùn)輸上下游企業(yè)協(xié)同不足、共同發(fā)展機(jī)制未得到優(yōu)化和改進(jìn)等問題。

2. 跨境電商物流服務(wù)體系有待完善

近年來，物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)與數(shù)字化趨勢(shì)，不斷強(qiáng)化協(xié)同。電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系緊密，但與高質(zhì)量發(fā)展要求仍有一定差距。比如，部分區(qū)域推進(jìn)物流與電子商務(wù)融合發(fā)展規(guī)劃不到位、物流設(shè)施與電子商務(wù)項(xiàng)目實(shí)施不協(xié)調(diào)、電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)布局不完善等。此外，這種新型模式還沒有被深入地研究和開發(fā)，原有的渠道資源還沒有被科學(xué)地運(yùn)用到全球物流資源整合中，跨國物流企業(yè)的并購重組程度還不能有效提高，既不能適應(yīng)跨境電商多元化和分散化發(fā)展的需要，又不能為跨境電商物流發(fā)展提供強(qiáng)有力的系統(tǒng)支持。

四、新時(shí)期促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的路徑

1. 進(jìn)一步完善物流綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

加快推進(jìn)新時(shí)代高質(zhì)量建設(shè)，物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)涵蓋的內(nèi)容十分廣泛。而首要任務(wù)則是進(jìn)一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)化物流綜合運(yùn)輸網(wǎng)。地方各級(jí)政府要將物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入地方總體規(guī)劃體系，統(tǒng)籌我國現(xiàn)今已有的多種交通資源，促進(jìn)多種交通方式無縫銜接，構(gòu)建高效暢通物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，要把物流倉儲(chǔ)和物流園區(qū)等重大工程列入計(jì)劃，構(gòu)建科學(xué)化物流園區(qū)經(jīng)營體系。推進(jìn)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施的建設(shè)，增加農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，為農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)奠定科學(xué)化、信息化基礎(chǔ)。

2. 積極建設(shè)跨境電商物流體系

物流與電子商務(wù)均為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要根基，二者互為補(bǔ)充。在跨境電商物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過程中，要充分利用信息技術(shù)，使“三流”一體化水平得到提升，綜合體現(xiàn)物流運(yùn)輸數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程。此外，還應(yīng)著力推進(jìn)物流和電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展、創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展有關(guān)政策、消除協(xié)同發(fā)展體制機(jī)制障礙、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐、加快物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展。與此同時(shí)，強(qiáng)化我國與全球各國、各地之間的合作力度，打造剛合作共贏的協(xié)同經(jīng)營發(fā)展趨勢(shì)，創(chuàng)建一個(gè)穩(wěn)固的多邊形合作，繼而為中國跨境物流運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造一個(gè)可持續(xù)的生存環(huán)境。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代需要加深智能技術(shù)和物流運(yùn)輸之間的結(jié)合。倉儲(chǔ)作業(yè)時(shí)，應(yīng)充分利用自動(dòng)化分揀設(shè)備，應(yīng)用這類智能設(shè)備來實(shí)現(xiàn)作業(yè)場(chǎng)景的智能化，從而提升作業(yè)效率和有效降低作業(yè)成本。發(fā)展數(shù)字物流與數(shù)字供應(yīng)鏈需要全產(chǎn)業(yè)鏈通力合作、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)，要用全球思維創(chuàng)新發(fā)展，讓我國物流運(yùn)輸企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、智能設(shè)備與集成平臺(tái)，共同享受數(shù)字經(jīng)濟(jì)給人們帶來的便利。

3. 加速物流行業(yè)全面智能化發(fā)展

以科技為先導(dǎo)，以創(chuàng)新帶動(dòng)發(fā)展。物流運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過程中，需借助數(shù)字化優(yōu)勢(shì)以促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，也要不斷探索更加科學(xué)先進(jìn)的物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展模式，從而拓展物流運(yùn)輸服務(wù)覆蓋范圍。只有堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展思路，立足當(dāng)前物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中存在的難題，加大科技應(yīng)用創(chuàng)新，才能推動(dòng)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。物流公司應(yīng)積極應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，將其融合到倉庫、交通、金融和客戶服務(wù)的流程當(dāng)中，并結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全方位數(shù)字化轉(zhuǎn)型。然而，截至目前，我國物流運(yùn)輸行業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面的資金投入力度仍舊不強(qiáng)。

五、結(jié)語

總之，中國物流運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展對(duì)新時(shí)代經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。提升物流運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型速度、促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展更具有十分重要的意義。在此背景下，應(yīng)著眼于當(dāng)前物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所出現(xiàn)的各項(xiàng)難題，將問題作為發(fā)展導(dǎo)向，并借助當(dāng)下對(duì)自身發(fā)展有利的各項(xiàng)條件，以及對(duì)相關(guān)資源進(jìn)行完善與優(yōu)化，對(duì)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)問題一一破解。我國物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展是針對(duì)物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)這一實(shí)際問題提出來的，反映了物流資源優(yōu)化配置與融合的實(shí)質(zhì)要求，更是物流運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)發(fā)展的起點(diǎn)。為此，需要強(qiáng)化政府和企業(yè)合作，合力促進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。