一、前言

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的昌盛與國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升日益凸顯出現(xiàn)代物流體系的核心驅(qū)動(dòng)力，它已成為衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成熟度的重要標(biāo)尺之一。在信息化浪潮席卷全球的今天，電子商務(wù)行業(yè)迎來(lái)了其黃金發(fā)展時(shí)代，這一變革性趨勢(shì)為物流產(chǎn)業(yè)鋪設(shè)了新的跑道，要求物流行業(yè)必須緊抓電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的契機(jī)，探索并開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)[1]。因此面對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)可能面臨的諸如金融波動(dòng)等挑戰(zhàn)，關(guān)鍵在于高效整合并最大化利用現(xiàn)有的發(fā)展資源，深化與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。這不僅能夠增強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還能通過(guò)構(gòu)建更加緊密的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體繁榮。

二、電子商務(wù)和物流發(fā)展的關(guān)系

1. 電子商務(wù)與物流發(fā)展的相互依賴關(guān)系

(1）在業(yè)務(wù)開(kāi)拓層面，物流與電子商務(wù)之間展現(xiàn)出了顯著的相互依存與互補(bǔ)關(guān)系。物流行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)其業(yè)務(wù)領(lǐng)域提出了更高要求，它正不斷向電子商務(wù)領(lǐng)域滲透并與之深度融合。同時(shí)電子商務(wù)的迅猛崛起也高度依賴于多元化物流平臺(tái)的構(gòu)建[2]。這種整合不僅為電子商務(wù)帶來(lái)更豐富、更具兼容性的商品選擇，進(jìn)一步豐富其服務(wù)內(nèi)容，而且物流的持續(xù)擴(kuò)展還為電子商務(wù)提供了強(qiáng)有力的后勤支持，推動(dòng)增值服務(wù)項(xiàng)目的開(kāi)展。這種緊密的相互依賴關(guān)系充分展現(xiàn)物流與電子商務(wù)在主動(dòng)與被動(dòng)需求之間靈活調(diào)整、協(xié)同發(fā)展的特點(diǎn)。

(2）在終端服務(wù)領(lǐng)域，物流與電子商務(wù)緊密相連，共同致力于提供全方位的服務(wù)體驗(yàn)。廣大消費(fèi)者深切體會(huì)到電子商務(wù)帶來(lái)的便捷，使他們能夠輕松通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成購(gòu)物，但這種便捷性的背后離不開(kāi)物流服務(wù)的堅(jiān)實(shí)支撐。因此，物流服務(wù)被視為電子商務(wù)繁榮發(fā)展的基石，它顯著增強(qiáng)電商企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。物流服務(wù)通過(guò)確保商品準(zhǔn)確無(wú)誤、及時(shí)快速地送達(dá)消費(fèi)者手中，極大地促進(jìn)交易流程的順暢進(jìn)行。

2. 電子商務(wù)與物流發(fā)展的相互促進(jìn)關(guān)系

(1）在平臺(tái)建設(shè)層面，電子商務(wù)顯著促進(jìn)了物流行業(yè)的效率飛躍，其平臺(tái)架構(gòu)的不斷優(yōu)化不僅詳盡展示了商品交易的每一個(gè)細(xì)節(jié)，還以直觀的方式追蹤并反映了商品從源頭到消費(fèi)者手中的全鏈條流通路徑與實(shí)時(shí)變動(dòng)情況。通過(guò)引入時(shí)間序列分析，平臺(tái)能夠精準(zhǔn)提供貨運(yùn)狀態(tài)的即時(shí)信息，極大地增強(qiáng)了信息的透明度與可追溯性[3]。當(dāng)前消費(fèi)者只需輕松點(diǎn)擊鼠標(biāo)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)搜索，即可獲取商品物流的最新動(dòng)態(tài)，這種無(wú)縫對(duì)接的體驗(yàn)推動(dòng)了物流服務(wù)業(yè)向更加網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向邁進(jìn)。電子商務(wù)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮與交易活動(dòng)的頻繁發(fā)生正成為物流行業(yè)加速實(shí)現(xiàn)即時(shí)化管理與信息高度整合的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)步入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

(2）電子商務(wù)與物流在盈利模式上展現(xiàn)出顯著的相輔相成特性。對(duì)于電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，優(yōu)化物流服務(wù)不僅可以有效降低運(yùn)營(yíng)成本，還能顯著提升客戶滿意度，從而增強(qiáng)用戶黏性并推動(dòng)交易量增長(zhǎng)。另外電商平臺(tái)通過(guò)提供如貨到付款、便捷退換貨等物流增值服務(wù)進(jìn)一步拓寬了收入來(lái)源。而對(duì)于物流企業(yè)，電商平臺(tái)的迅猛發(fā)展為其帶來(lái)龐大的訂單量，使得物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，降低單位成本并提升盈利能力。這種在盈利模式上的相互促進(jìn)，使得電子商務(wù)與物流在發(fā)展過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了互利共贏的局面。

三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)視域下電子商務(wù)和物流協(xié)同發(fā)展研究

1. 研究區(qū)域概況

黔川渝區(qū)域指的是中國(guó)的貴州（黔）、四川（川）和重慶（渝）三個(gè)省市，這一地區(qū)電子商務(wù)行業(yè)的興起時(shí)間較晚，因而在發(fā)展步伐上稍顯滯后。然而，近年來(lái)該地區(qū)的地方政府已深刻認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)的潛力，并持續(xù)加大政策扶持與資源投入，有力推動(dòng)了三省電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展[4]。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2020年底貴州省電子商務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)銷售額達(dá)1415.4億元人民幣，展現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；而四川省則憑借5368億元的電子商務(wù)銷售額彰顯了其在該領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力；重慶市也不甘落后，電子商務(wù)銷售額達(dá)到了4762.9億元。盡管如此，相較于四川與重慶，貴州省在電子商務(wù)銷售額上仍處于相對(duì)較低水平，反映出其在這一領(lǐng)域的發(fā)展仍需進(jìn)一步加快步伐，以縮小與兄弟省份的差距。

隨著黔川渝區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已成為推動(dòng)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力，呈現(xiàn)出穩(wěn)健且持續(xù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。詳細(xì)來(lái)看，在《貴州省進(jìn)一步降低物流成本若干政策措施》的新聞發(fā)布會(huì)上，了解到“十三五”期間貴州的社會(huì)物流總額持續(xù)增長(zhǎng)，到2020年貴州的現(xiàn)代物流業(yè)增加值已攀升至990億元，年均增長(zhǎng)率高達(dá)7.6%。再看四川省，2023年該省的物流業(yè)總收入達(dá)到了6259.1億元，比上年同期增長(zhǎng)了4.5%。在重慶市，2023年西部陸海新通道的鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，已經(jīng)覆蓋到國(guó)內(nèi)70個(gè)城市和144個(gè)站點(diǎn)，分別比上一年增加了10個(gè)城市和28個(gè)站點(diǎn)，而且能夠通達(dá)全球490個(gè)港口，比去年同期多了97個(gè)。這一系列數(shù)據(jù)表明黔川渝地區(qū)的物流發(fā)展正在經(jīng)歷不斷的優(yōu)化和提升。

2. 研究方法

本文基于黔川渝地區(qū)電子商務(wù)與物流行業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，并兼顧數(shù)據(jù)獲取的可行性精選了一組多維度指標(biāo)進(jìn)行詳盡剖析。在電子商務(wù)維度，本文借鑒楊靜、游小玲、謝杰鵬、黃亮等學(xué)者對(duì)電子商展水平的評(píng)價(jià)方法[1][2][3]，在綜合各位學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上構(gòu)建了由電子商務(wù)銷售額（Y1）、社會(huì)消費(fèi)品零售總額（Y2）反映市場(chǎng)規(guī)模，電子商務(wù)企業(yè)數(shù)量（Y3）體現(xiàn)行業(yè)活力，互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口數(shù)（Y4）作為信息化基礎(chǔ)設(shè)施的衡量標(biāo)準(zhǔn)，以及電子商務(wù)從業(yè)人員規(guī)模（Y5）展現(xiàn)行業(yè)人力資源狀況的指標(biāo)體系，共同作為評(píng)估電子商務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)的核心代理變量。在選取物流指標(biāo)時(shí)，本文借鑒饒淑雯、王靜、陳佳佳、呂英杰等學(xué)者對(duì)物流發(fā)展水平的評(píng)價(jià)方法[4][5][6]，在綜合各位學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，以物流業(yè)增加值（X1）以量化產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)，貨運(yùn)總量（X2）和貨物周轉(zhuǎn)量（X3）反映物流運(yùn)作效率與規(guī)模，物流業(yè)務(wù)總量（X4）全面展現(xiàn)物流活動(dòng)總量，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總里程（X5）作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的直觀體現(xiàn)，物流企業(yè)數(shù)量（X6）及物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)量（X7）則分別從組織結(jié)構(gòu)與人力資源兩個(gè)層面揭示了物流行業(yè)的發(fā)展深度與廣度。

3. 黔川渝區(qū)域電子商務(wù)和物流協(xié)同發(fā)展實(shí)證分析

(1）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理

鑒于原始數(shù)據(jù)集中各變量量綱不一，為增強(qiáng)數(shù)據(jù)間的統(tǒng)一性和直接可比性，本文采取了歸一化處理技術(shù)作為解決方案，具體實(shí)施時(shí)采用了極差變換方法。在此過(guò)程中明確將所有選定指標(biāo)視為正向影響因素，隨后將這一系列原始數(shù)據(jù)依次輸入到精心設(shè)計(jì)的極差變換公式之中，以此手段實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換。完成此步驟后，即可進(jìn)一步開(kāi)展針對(duì)正向指標(biāo)的精準(zhǔn)計(jì)算與深入分析工作。

(2）權(quán)重確定

在權(quán)重分配過(guò)程中，本文以CRITIC客觀賦權(quán)法為主導(dǎo)策略，利用先進(jìn)的SPSSAU統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)致入微的處理與精確計(jì)算，從而準(zhǔn)確地得出了黔川渝地區(qū)電子商務(wù)子系統(tǒng)內(nèi)各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重分配比例。具體Y1至Y5的權(quán)重分布為：14.81%、15.06%、14.32%、13.89%及41.91%。同樣地對(duì)于黔川渝區(qū)域的物流子系統(tǒng)，其權(quán)重分配也通過(guò)該方法并結(jié)合SPSSAU軟件得出，X1至X7的權(quán)重依次為：7.96%、9.67%、8.44%、13.14%、8.26%、10.27%以及42.25%。

(3）黔川渝區(qū)域電子商務(wù)和物流的協(xié)同度測(cè)算

復(fù)合系統(tǒng)可以定義為集合Q={Q1,Q2，…，Qk}，其中Qj代表復(fù)合系統(tǒng)中的第j個(gè)子系統(tǒng)，且j的取值范圍為1至k。對(duì)于子系統(tǒng)Qj其序參量變量集合表示為ej={e1,e2，…，ek}。從復(fù)合系統(tǒng)的整體視角來(lái)看，子系統(tǒng)Qj及其序參量分量eji的有序度記作uj(eji）。本文采用線性加權(quán)法來(lái)計(jì)算各子系統(tǒng)有序度對(duì)復(fù)合系統(tǒng)的貢獻(xiàn)程度。在此框架下，當(dāng)w≥0，∑ni=1Wj=1，則uj(ej）代表系統(tǒng)序參量變量ej的有序度。值得注意的是，uj(ej）的值越大意味著變量ej對(duì)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)程度越高，進(jìn)而促使系統(tǒng)的有序度也相應(yīng)增大。

本文首先對(duì)黔川渝地區(qū)的電子商務(wù)與物流相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了歸一化處理，隨后根據(jù)各指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行了加權(quán)計(jì)算。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析了兩個(gè)子系統(tǒng)的有序度協(xié)同性，并最終確定了整個(gè)復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同度，如圖1所示。依據(jù)圖1所示數(shù)據(jù)，電子商務(wù)子系統(tǒng)在2012年至2021年間呈現(xiàn)出持續(xù)的上升趨勢(shì)，然而在隨后的2021年至2023年期間其趨勢(shì)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，整體表現(xiàn)為下降。對(duì)于物流子系統(tǒng)其在2012年至2019年期間持續(xù)上升，不過(guò)自2019年至2023年則出現(xiàn)整體下滑。與此同時(shí)，復(fù)合系統(tǒng)在2012年至2023年期間表現(xiàn)平穩(wěn)，其數(shù)值穩(wěn)定在0.2以下，波動(dòng)不大。

結(jié)合圖1，可以將黔川渝區(qū)域的電子商務(wù)與物流發(fā)展劃分為以下三個(gè)發(fā)展階段。

第一階段：2012—2014年。電子商務(wù)與物流產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)穩(wěn)健起步且持續(xù)攀升的時(shí)期，但此階段兩者的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚顯稚嫩，未能實(shí)現(xiàn)廣泛而深入地地理覆蓋，限制了電子商務(wù)活動(dòng)的活躍程度及物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的普及范圍，從而在一定程度上放慢了兩者產(chǎn)業(yè)共同邁向高速發(fā)展的步伐。由于均處于發(fā)展的萌芽階段，電子商務(wù)與物流相互融合所構(gòu)成的復(fù)合系統(tǒng)尚未展現(xiàn)出高度的組織化與有序性，整體運(yùn)作的效率與相互間的協(xié)同合作能力尚存提升空間。

第二階段：2015—2019年。2015年成為電子商務(wù)與物流子系統(tǒng)在秩序性建設(shè)上實(shí)現(xiàn)顯著跨越的關(guān)鍵一年。盡管隨后幾年里，物流子系統(tǒng)內(nèi)部秩序性的增速有所回調(diào)，其總體秩序水平依然穩(wěn)健地超越了電子商務(wù)子系統(tǒng)，后者則保持著一種穩(wěn)定而持續(xù)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這一積極變化背后離不開(kāi)電子商務(wù)平臺(tái)數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)體系不斷深化的優(yōu)化策略，以及全方位基礎(chǔ)設(shè)施的顯著加固，這些因素合力推動(dòng)了電子商務(wù)與物流兩大領(lǐng)域的繁榮發(fā)展。在此期間，由電子商務(wù)與物流子系統(tǒng)相互交織而成的復(fù)合系統(tǒng)，其秩序性也展現(xiàn)出了積極的進(jìn)化態(tài)勢(shì)，但電子商務(wù)領(lǐng)域當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施框架尚難以完全適應(yīng)其急劇擴(kuò)張的步伐，同時(shí)區(qū)域性物流系統(tǒng)的承載能力在面對(duì)電子商務(wù)服務(wù)日益增長(zhǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)需求時(shí)也顯得力不從心。這一現(xiàn)象在一定程度上制約了電子商務(wù)對(duì)物流行業(yè)潛在拉動(dòng)效應(yīng)的充分釋放，為未來(lái)發(fā)展指出了需要進(jìn)一步改進(jìn)與完善的方向。

第三階段：2020—2023年。電子商務(wù)與物流子系統(tǒng)內(nèi)部的有序狀態(tài)呈現(xiàn)出波動(dòng)性特征，揭示了二者在協(xié)同發(fā)展中的相對(duì)不牢固的穩(wěn)定性。自2020年以來(lái)，盡管遭遇了一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，物流業(yè)與電子商務(wù)領(lǐng)域的飛速發(fā)展卻成為驅(qū)動(dòng)整個(gè)復(fù)合系統(tǒng)有序性持續(xù)提升的重要力量。但進(jìn)入2022年后，受到全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，這兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的有序性遭遇了顯著挫折，降至近年來(lái)的最低點(diǎn)。

總之，黔川渝地區(qū)在電子商務(wù)與物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展方面展現(xiàn)出較低的水平，其中2019年雖為該區(qū)域協(xié)同度最高的一年，但其數(shù)值也僅達(dá)到0.1084，顯示出有限的協(xié)同成效。而到了2020年，這一協(xié)同度更是顯著下滑至0.0287，凸顯了協(xié)同發(fā)展的挑戰(zhàn)。復(fù)合系統(tǒng)的整體協(xié)同狀況與電子商務(wù)和物流兩個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的有序化程度緊密相連，但這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的有序度長(zhǎng)期在0-0.2的狹窄區(qū)間內(nèi)波動(dòng)，未能實(shí)現(xiàn)顯著提升，從而導(dǎo)致了整個(gè)區(qū)域在電子商務(wù)與物流產(chǎn)業(yè)間的整體協(xié)調(diào)性維持在較低水平。

四、區(qū)域經(jīng)濟(jì)視域下電子商務(wù)和物流協(xié)同發(fā)展存在的問(wèn)題

1. 政策法規(guī)有待完善，規(guī)劃力度不夠

從區(qū)域經(jīng)濟(jì)維度審視，電子商務(wù)領(lǐng)域當(dāng)前面臨諸多待填補(bǔ)的空白，法律體系尚不健全，亟須加大規(guī)劃與實(shí)施力度，特別是在與物流運(yùn)輸企業(yè)深度關(guān)聯(lián)的規(guī)范制定上，諸如責(zé)任劃分界限的模糊、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移機(jī)制的具體執(zhí)行細(xì)節(jié)不明，以及未能充分響應(yīng)市場(chǎng)需求的條款缺失均成為制約雙方企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃有效對(duì)接的障礙[5]。例如，快遞行業(yè)頻發(fā)的客戶投訴已經(jīng)顯著降低市場(chǎng)對(duì)電子商務(wù)交易的普遍好感，進(jìn)而對(duì)商品的銷售成績(jī)產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致客戶忠誠(chéng)度和再次購(gòu)買意愿的下滑，這給電子商務(wù)企業(yè)帶來(lái)了額外的運(yùn)營(yíng)成本壓力。因此，加強(qiáng)相關(guān)法律與規(guī)劃的完善，明確合作機(jī)制細(xì)節(jié)對(duì)于促進(jìn)電子商務(wù)與物流運(yùn)輸行業(yè)的協(xié)同發(fā)展，提升市場(chǎng)滿意度及運(yùn)營(yíng)效率至關(guān)重要。

2. 協(xié)同發(fā)展觀念不強(qiáng)，不能均衡發(fā)展

從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，電子商務(wù)和物流都還處于起步成長(zhǎng)階段，目前基礎(chǔ)設(shè)施尚未完備，同時(shí)對(duì)信息技術(shù)的了解和應(yīng)用還不夠透徹，這限制了對(duì)電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展平臺(tái)的服務(wù)范圍和交易方式的深入探討。許多企業(yè)對(duì)電子商務(wù)與物流結(jié)合的理解仍停留在表面層次，缺乏兩者共同進(jìn)步的視野，這成為傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的絆腳石[6]。此外，一些地區(qū)或企業(yè)過(guò)分看重電子商務(wù)帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)利益，卻忽視了物流在銷售鏈中的關(guān)鍵作用。這種偏見(jiàn)導(dǎo)致資源的不合理分配進(jìn)一步加劇了電子商務(wù)與物流發(fā)展的不平衡。

3. 信息共享有待完善，合作互動(dòng)性差

從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的視角審視，電子商務(wù)與物流行業(yè)在信息共享方面的配合效率和互動(dòng)性亟須進(jìn)一步提升。目前物流企業(yè)在支持電子商務(wù)配送過(guò)程中信息共享機(jī)制仍存在明顯不足，無(wú)法全面、高效地傳遞所有核心信息，這導(dǎo)致信息流通經(jīng)常受到阻礙并出現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的缺失問(wèn)題。另外電子商務(wù)與物流在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上的融合也顯得不夠充分，尤其是許多專注于區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的物流企業(yè)，由于資金緊張和業(yè)務(wù)擴(kuò)張能力的限制難以達(dá)成規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)，這嚴(yán)重影響了雙方的合作深度和范圍。在城市商業(yè)區(qū)和需求密集的區(qū)域，物流企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)數(shù)量不足，無(wú)法滿足電子商務(wù)對(duì)快速響應(yīng)的需求，這導(dǎo)致了服務(wù)連接的不順暢，進(jìn)而影響整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和效果。

4. 專業(yè)人才隊(duì)伍滯后，復(fù)合型人才少

在當(dāng)前大數(shù)據(jù)迅猛發(fā)展的時(shí)代背景下，區(qū)域性電子商務(wù)與物流市場(chǎng)展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?span style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 11.745px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">[7]。為了充分發(fā)掘并利用這一潛力，迫切需要提升電商與物流之間的協(xié)同工作效率。為此亟需一批具備深厚電子商務(wù)理論基礎(chǔ)、系統(tǒng)且深入理解物流專業(yè)知識(shí)并能熟練應(yīng)用于實(shí)際操作中的復(fù)合型人才，但目前這類復(fù)合型人才的短缺已成為制約電商與物流協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵因素。同時(shí)物流行業(yè)作為勞動(dòng)密集型行業(yè)，其終端服務(wù)環(huán)節(jié)是任何科技都無(wú)法替代的，這一環(huán)節(jié)不僅需要大量的人力資源，而且面臨著較高的人員流動(dòng)性。因此，對(duì)于一線工作人員的培訓(xùn)、選拔、管理，以及確保他們后期工作的穩(wěn)定性，都構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。

五、區(qū)域經(jīng)濟(jì)視域下電子商務(wù)和物流協(xié)同發(fā)展的對(duì)策建議

1. 不斷優(yōu)化完善政策相關(guān)法律法規(guī)與保障機(jī)制

政府在推進(jìn)電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展的監(jiān)管與調(diào)控過(guò)程中應(yīng)避免形式主義，確保政策法規(guī)及相關(guān)制度得到有效執(zhí)行，需制定并完善電子商務(wù)與物流領(lǐng)域的法律法規(guī)，明確各方權(quán)益，規(guī)范市場(chǎng)秩序，為兩者的協(xié)同發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的法律支撐，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)交易和物流服務(wù)的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，增強(qiáng)市場(chǎng)信心[8]。為了進(jìn)一步優(yōu)化電子商務(wù)與物流行業(yè)的協(xié)同共進(jìn)格局，政府還應(yīng)主動(dòng)構(gòu)建全方位的政策扶持框架，涵蓋稅收減免、財(cái)政資助等多種激勵(lì)措施，旨在激發(fā)兩大產(chǎn)業(yè)的活力與潛力，并促進(jìn)它們之間的深度融合。同時(shí)，政府還應(yīng)設(shè)立專項(xiàng)的電子商務(wù)與物流發(fā)展基金，該基金將重點(diǎn)投向創(chuàng)新型項(xiàng)目與技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，以加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)及現(xiàn)代物流的資金注入，從而縮小兩者在協(xié)同發(fā)展過(guò)程中的協(xié)作鴻溝，加速行業(yè)技術(shù)的革新與商業(yè)模式的創(chuàng)新，共同邁向更加高效、協(xié)同的未來(lái)。

2. 提高對(duì)電子商務(wù)和物流協(xié)同發(fā)展的認(rèn)知水平

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系中，電子商務(wù)與物流作為兩大核心要素，緊密相連且相輔相成。電子商務(wù)不僅為物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)空間和豐富的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，同時(shí)物流也是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配送、滿足客戶需求的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此深刻認(rèn)識(shí)兩者協(xié)同發(fā)展的重要性至關(guān)重要。為了增強(qiáng)這一認(rèn)識(shí)，政府可以從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的視角出發(fā)，采取多種策略。例如，通過(guò)媒體宣傳、研討會(huì)和培訓(xùn)等方式，積極推廣電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展的核心理念，從而提升公眾對(duì)此的認(rèn)知度和興趣。同時(shí)，舉辦多樣的宣傳活動(dòng)、公益活動(dòng)，并提供免費(fèi)體驗(yàn)機(jī)會(huì)，可以進(jìn)一步增進(jìn)區(qū)域內(nèi)民眾對(duì)電子商務(wù)和物流行業(yè)的全面了解。政府還應(yīng)致力于優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、豐富交易品種，并吸引更多項(xiàng)目加入，以增強(qiáng)企業(yè)的盈利能力，為電子商務(wù)與物流的協(xié)同發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為了提升從業(yè)者的專業(yè)能力，政府需針對(duì)電子商務(wù)和物流行業(yè)的員工開(kāi)展專業(yè)培訓(xùn)，加深他們對(duì)協(xié)同發(fā)展的理解和實(shí)際操作技能。同時(shí)，政府應(yīng)有效利用專項(xiàng)資金，著力改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，積極推動(dòng)供應(yīng)鏈的優(yōu)化與整合。通過(guò)政府與企業(yè)的共同努力打造一個(gè)高效、優(yōu)質(zhì)的電子商務(wù)與物流服務(wù)環(huán)境，進(jìn)而提升對(duì)電子商務(wù)和物流協(xié)同發(fā)展的認(rèn)知水平。

3. 提供多元化的物流和電子商務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展模式

為推動(dòng)電子商務(wù)與物流的協(xié)調(diào)發(fā)展必須構(gòu)建多樣化的協(xié)同發(fā)展模式。地方政府應(yīng)當(dāng)主動(dòng)出擊，著手建立物流信息平臺(tái)，以此實(shí)現(xiàn)物流資源的共享與優(yōu)化配置，進(jìn)而提升物流效率并減少運(yùn)營(yíng)成本。該平臺(tái)還應(yīng)運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保物流服務(wù)的速度和準(zhǔn)確性。在區(qū)域電子商務(wù)的廣闊天地中，電商企業(yè)應(yīng)深入推動(dòng)行業(yè)內(nèi)部的精細(xì)化分工，積極吸納前沿科技，并構(gòu)建一個(gè)讓專業(yè)人才能夠心無(wú)旁騖地投身于深度研究與開(kāi)發(fā)之中的環(huán)境，從而全面提升服務(wù)品質(zhì)與消費(fèi)者體驗(yàn)。同時(shí)，電商與物流兩大行業(yè)需強(qiáng)化跨界溝通與合作，相互提供高度個(gè)性化的品牌服務(wù)解決方案，實(shí)現(xiàn)互利共贏。其次物流體系亟需構(gòu)建一套全面的運(yùn)輸策略體系，深入挖掘并釋放其內(nèi)在潛力，通過(guò)智能優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)布局不僅能夠有效降低運(yùn)營(yíng)成本，還能靈活應(yīng)對(duì)電商行業(yè)日益增長(zhǎng)的多元化需求，確保商品高效、準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者手中，共同推動(dòng)區(qū)域電商生態(tài)的繁榮與發(fā)展。此外，隨著全球化的加速，跨境電商正逐漸成為商業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，可以通過(guò)建立完備的跨境電商平臺(tái)和國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)促進(jìn)區(qū)域內(nèi)外的商品流通，從而拓展市場(chǎng)機(jī)遇。同時(shí)，在電商與物流的協(xié)同發(fā)展中還要強(qiáng)調(diào)環(huán)保和可持續(xù)性，積極推廣綠色包裝和節(jié)能運(yùn)輸?shù)拳h(huán)保舉措，以降低經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。

4. 培養(yǎng)兼具電子商務(wù)和物流管理的復(fù)合型人才

要實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中電子商務(wù)與物流的協(xié)同發(fā)展，關(guān)鍵在于培育既深諳電子商務(wù)又精通物流管理的復(fù)合型人才。為此高校教育與社會(huì)培訓(xùn)體系應(yīng)當(dāng)積極推動(dòng)電子商務(wù)與物流兩大領(lǐng)域之間的信息互通和技術(shù)深度交融，進(jìn)而為行業(yè)人員構(gòu)建一個(gè)與一線城市相媲美、高效運(yùn)作的物流管理體系。同時(shí)高校及職業(yè)教育機(jī)構(gòu)需優(yōu)化相關(guān)課程設(shè)計(jì)，融入跨學(xué)科元素，確保學(xué)生能夠同步學(xué)習(xí)與掌握電子商務(wù)與物流管理的相關(guān)知識(shí)及技能。另外，為了提升業(yè)務(wù)效率和整體協(xié)同性，電子商務(wù)和物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視培養(yǎng)員工將現(xiàn)代物流理論知識(shí)與實(shí)踐操作技能相融合的能力。理論知識(shí)對(duì)于推動(dòng)生產(chǎn)力進(jìn)步具有核心作用，同時(shí)行業(yè)發(fā)展的基石也在于人才的培養(yǎng)。因此各大企業(yè)必須穩(wěn)扎穩(wěn)打，科學(xué)地采納并運(yùn)用前沿的服務(wù)理念，大力弘揚(yáng)企業(yè)與員工間的競(jìng)爭(zhēng)精神，并緊密結(jié)合當(dāng)前的協(xié)同發(fā)展?fàn)顩r，為員工量身定制職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。另外，要加強(qiáng)校企合作，為學(xué)生提供充足的實(shí)習(xí)與職業(yè)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，從而讓他們?cè)趯?shí)際操作中更深刻地領(lǐng)會(huì)電子商務(wù)與物流管理的精髓。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)積極引進(jìn)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的電子商務(wù)和物流管理專家，借助內(nèi)部培訓(xùn)和晉升機(jī)制促進(jìn)現(xiàn)有員工向復(fù)合型人才的轉(zhuǎn)型。

六、結(jié)語(yǔ)

總之，本文以黔川渝地區(qū)為例，對(duì)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景下電子商務(wù)與物流的協(xié)同發(fā)展進(jìn)行了深入研究，結(jié)果顯示該地區(qū)電子商務(wù)與物流之間的協(xié)同程度仍有待提高。為了促進(jìn)這一協(xié)同發(fā)展，可以從不斷優(yōu)化完善政策相關(guān)法律法規(guī)與保障機(jī)制、提高對(duì)電子商務(wù)和物流協(xié)同發(fā)展的認(rèn)知水平、提供多元化的物流和電子商務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展模式、培養(yǎng)兼具電子商務(wù)和物流管理的復(fù)合型人才多方面實(shí)施策略，以期實(shí)現(xiàn)兩者的高度協(xié)同，進(jìn)而有力推動(dòng)區(qū)域電子商務(wù)與物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，持續(xù)提升地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平。