連鎖零售企業(yè)想要進行新業(yè)務的拓展,就必須做好各項準備工作,其中物流管理作為關(guān)鍵環(huán)節(jié),不僅能夠為新業(yè)務的拓展提供貨物配送支持,而且還能夠在物流路線規(guī)劃和優(yōu)化的過程中幫助企業(yè)選擇新的店面地址,全面促進企業(yè)新業(yè)務的開展。

現(xiàn)階段,連鎖零售企業(yè)以市場需求為導向,借助物流管理模式的創(chuàng)新,能夠?qū)崿F(xiàn)商品種類和數(shù)量的及時調(diào)整,進而增強連鎖店的銷售量,降低貨物積壓對企業(yè)的影響。連鎖零售企業(yè)通過現(xiàn)代化物流管理模式的運行,逐漸形成商品、物流、消費者這樣一條完整的商品產(chǎn)業(yè)鏈,有效保障了商品的質(zhì)量、數(shù)量和新鮮度,進而促進連鎖店的銷售,全面提升企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

企業(yè)的物流管理模式直接關(guān)系到連鎖零售企業(yè)的運行效率和質(zhì)量。連鎖零售企業(yè)的物流管理理念和發(fā)展戰(zhàn)略,需要符合時代發(fā)展需求,順應時代發(fā)展方向,并積極引進先進的科學技術(shù)和管理手段,對物流管理模式進行創(chuàng)新。這不僅能夠提升企業(yè)的貨物配送效率,有效保障連鎖店的銷售,還能提升企業(yè)的經(jīng)濟效益,促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

自營物流配送模式具有規(guī)模小、綜合性強的特點,通過自給自足的物流配送模式,使企業(yè)提供商品供應、銷售等服務,從而推動企業(yè)向著系統(tǒng)化的方向發(fā)展?，F(xiàn)階段,連鎖零售企業(yè)通過自營物流配送模式能夠為企業(yè)的各個連鎖店提供貨物配送服務,在滿足連鎖店日常銷售的基礎(chǔ)上,有效保障商品包裝的完整性以及商品的新鮮度,通過針對性的貨物配送,使各個連鎖店都能夠正常穩(wěn)定地進行經(jīng)營,且不會產(chǎn)生貨物的滯銷和擠壓問題。

通常情況下,連鎖零售企業(yè)的自營物流配送中心能夠為企業(yè)的二十幾個店鋪進行配送服務,每輛物流車大概能夠負責2～3個店鋪的貨物,這些貨物具有較強的針對性,因此要加強對物流車的管理。不過,由于自營物流配送模式占據(jù)企業(yè)大量的資金,一旦物流出現(xiàn)問題就會直接影響貨物的配送,影響連鎖店的銷售,進而影響經(jīng)濟收入。

供應商配送模式的優(yōu)勢在于為供應商和零售商提供了交流和溝通的渠道,通過生產(chǎn)企業(yè)或者批發(fā)商直接將商品在規(guī)定的時間范圍內(nèi)運送至指定的地點。但這種物流模式的劣勢在于商品種類較少,只能應用于小型連鎖企業(yè)。一些大型的連鎖零售企業(yè)對商品種類和數(shù)量要求較高,而供應商配送模式不能滿足企業(yè)的供貨需求。

共同配送模式具有集約化和規(guī)?；奶攸c,由第三方物流服務公司為同一個區(qū)域內(nèi)的企業(yè)進行配送服務,既可以以貨物為主體進行配送,又可以以物流企業(yè)為主體進行配送,不僅能夠有效保障配送的效率和質(zhì)量,而且通過企業(yè)之間的資源整合與聯(lián)合,有效降低了物流配送的成本。就目前的實際情況而言,我國連鎖零售企業(yè)選擇共同配送模式的較少,究其原因,一方面是各個連鎖零售企業(yè)對商品的類型和數(shù)量需求不同,因此它們的物流配送需求存在著較大的差異；另一方面,連鎖零售企業(yè)在各地的連鎖店數(shù)量和位置也有較大的差異,難以實現(xiàn)企業(yè)多區(qū)域配送的物流服務需求。

第三方物流配送模式是一種物流外包服務,主要通過第三方物流公司為經(jīng)銷商、企業(yè)和連鎖店提供物流配送服務。第三方物流配送模式具有專業(yè)性強的特點,不僅工作人員和物流配送安排具有較強的專業(yè)性,而且其物流設(shè)備也具有較高的技術(shù)水平,能夠滿足不同貨物對運輸環(huán)境的需求。不僅如此,第三方物流配送模式的服務質(zhì)量較高,能夠提升連鎖零售企業(yè)和連鎖店的滿意度,通過科學合理的物流配送計劃和專業(yè)的物流運輸設(shè)備,有效保障企業(yè)的物流配送效率和質(zhì)量,進而從一定程度上降低物流成本。

現(xiàn)階段,我國社會經(jīng)濟發(fā)展迅速,各個企業(yè)之間的合作在不斷加深,同時國際的合作也得到快速發(fā)展。但就目前的實際情況而言,連鎖零售企業(yè)的物流職能沒有實現(xiàn)一體化,企業(yè)與供應商、連鎖店之間,企業(yè)各個部門之間的合作不夠緊密,導致企業(yè)的物理管理工作效果不佳。究其原因,一方面,受到傳統(tǒng)管理理念的影響,企業(yè)將采購、倉儲、配送等工作進行分割,導致物流供應鏈難以形成；另一方面,企業(yè)各個部門之間缺乏溝通渠道,也從一定程度上影響物流職能的一體化發(fā)展。

物流設(shè)備是有效保障物流配送過程效率和質(zhì)量的核心,只有先進的物流技術(shù)設(shè)備和物流管理理念,才能夠有效保障物流的整體服務水平。但就實際情況而言,我國一些連鎖零售企業(yè)在物流設(shè)備以及技術(shù)方面較為落后,不僅缺少先進的物流管理信息化技術(shù),而且其物流配送設(shè)備較為落后,不能夠滿足商品對物流速度和環(huán)境的需求,因此從很大程度上影響了企業(yè)的發(fā)展。完整高效的供應鏈能夠有效提升企業(yè)的運行效率和經(jīng)濟效益,物流管理作為其中關(guān)鍵的環(huán)節(jié),必須提升其信息化技術(shù)水平,積極引進先進的管理理念、管理技術(shù)以及物流設(shè)備,進而保證物流服務的高效性和完整性,全面促進企業(yè)供應鏈的完善與運行,提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。

任何企業(yè)的進步與發(fā)展都離不開專業(yè)的人才,連鎖零售企業(yè)的物流管理工作也不例外?，F(xiàn)階段大多數(shù)的企業(yè)都缺少專業(yè)的物流管理人才,一方面,企業(yè)對物流管理工作的不重視,導致其工作崗位各項福利待遇得不到提升,直接影響人才的吸引和留存；另一方面,我國在物流管理人才的培育方面缺少實踐性和科學性,導致一些物流專業(yè)畢業(yè)的人才很難勝任物流管理崗位的要求。因此,人才缺失成為限制企業(yè)物流管理發(fā)展和進步的主要因素。

首先,企業(yè)的管理領(lǐng)導層需要高度重視物流管理工作,加強對物流及管理相關(guān)部門的支持,全面支持物流理念創(chuàng)新。其次,物流管理部門要對企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)進行深入了解,結(jié)合企業(yè)的實際情況和發(fā)展需求對物流服務進行創(chuàng)新,進而有效滿足企業(yè)、客戶等對物流的基本需求,提高物流服務體驗。

一方面,要結(jié)合客戶的需求為其提供具有針對性的物流服務,通過對物流工作方式、服務態(tài)度、物流管理質(zhì)量等方面的改進,來提升物流管理工作的規(guī)范化程度,進而提高客戶對企業(yè)的信任度。另一方面,通過物流服務創(chuàng)新,搭建起具有信息化特征的服務平臺,為企業(yè)之間的交流提供渠道,并通過科學的交流制度來提高企業(yè)與客戶之間的溝通交流質(zhì)量,進而形成協(xié)同效應,實現(xiàn)企業(yè)與客戶的共同發(fā)展。

在信息化的時代背景下,各行各業(yè)的發(fā)展都離不開信息化技術(shù),因此企業(yè)的物流管理模式的創(chuàng)新也要借助先進的信息化技術(shù),在傳統(tǒng)物流管理模式的基礎(chǔ)上進行技術(shù)創(chuàng)新。通過CRM、ERP技術(shù)以及電子商務系統(tǒng)的應用來形成企業(yè)之間的動態(tài)供應鏈。一方面,要加強企業(yè)商品采購、運輸、倉儲等各個環(huán)節(jié)之間的緊密聯(lián)系；另一方面,要通過加強管理來有效降低各個環(huán)節(jié)的成本,進而有效提升企業(yè)的經(jīng)濟效益,促進企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

首先,企業(yè)要通過多種形式的招聘活動來積極引進專業(yè)的物流管理人員,比如可通過校園招聘的方式進行。其次,企業(yè)要對現(xiàn)有的物流管理人員進行培養(yǎng),通過培訓等方式來不斷提升工作人員的專業(yè)水平。最后,為物流管理工作人員提供職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展渠道,借助獎懲機制、晉升機制等有效激發(fā)工作人員的積極性和主動性,充分發(fā)揮他們的專業(yè)效能,為企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新與發(fā)展貢獻自身的力量。

想要實現(xiàn)物流基本管理流程的重建,首先,要進行市場調(diào)查,對客戶群體、數(shù)量、需求等方面進行調(diào)查和分析,為物流管理流程的重建提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。其次,結(jié)合客戶的實際情況,按照產(chǎn)業(yè)價值創(chuàng)建出產(chǎn)品生產(chǎn)、配送的物流管理供應鏈。再次,有效落實各項物流管理工作,真正發(fā)揮物流管理供應鏈的作用。最后,在物流管理過程中,通過一些穩(wěn)定合作關(guān)系的形成,來不斷提升企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)效率,促進企業(yè)各項業(yè)務的穩(wěn)定發(fā)展,實現(xiàn)企業(yè)與客戶之間的共贏。

要對物流管理的組織結(jié)構(gòu)進行創(chuàng)新,在有效掌握物流行業(yè)發(fā)展形勢以及企業(yè)物流管理存在的問題的基礎(chǔ)上,對企業(yè)的物流管理組織結(jié)構(gòu)進行改進和創(chuàng)新。首先,設(shè)立專門的物流管理部門,對企業(yè)的物流工作進行全權(quán)處理。其次,加強物流鏈各個環(huán)節(jié)的管理和控制工作,實現(xiàn)商品供給和銷售的一體化管理。最后,要促進企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系,并對相關(guān)資源進行高度整合,形成供應鏈物流管理網(wǎng)絡(luò)機制,促進企業(yè)的全面發(fā)展。

綜上所述,連鎖零售企業(yè)治理管理模式的創(chuàng)新具有非常重要的作用和意義,能夠幫助企業(yè)拓展業(yè)務,促進企業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。通過對現(xiàn)階段集中物流管理模式的分析得知,每種物流管理模式都各具利弊,企業(yè)要充分結(jié)合自身的實際情況與發(fā)展經(jīng)營方向,對物流管理模式進行不斷改進和創(chuàng)新,從理念、技術(shù)、服務、人才培養(yǎng)、管理流程和組織結(jié)構(gòu)等方面入手,構(gòu)建出完善的供應鏈管理模式,為連鎖零售企業(yè)的發(fā)展提供更加有效的保障,進而實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。