一、綠色物流發(fā)展背景和政策

綠色物流概念在20世紀90年代被提出。綠色物流管理是在現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)上，采用先進的物流技術(shù)，以客戶為核心，從原料采購到產(chǎn)品的研發(fā)、加工、營銷上市等環(huán)節(jié)，合理分配物流資源，在提高運營效率、降低成本費用時，有效減少生態(tài)環(huán)境的污染和破壞，進一步提升經(jīng)濟效益。我國綠色物流的發(fā)展雖起步較晚，但國家對綠色高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)提出相應針對性政策，逐步推動綠色物流發(fā)展。2009年首次提出要鼓勵和支持物流業(yè)節(jié)能減排，發(fā)展綠色物流。到2021年強調(diào)堅持綠色發(fā)展，筑牢生態(tài)安全屏障，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。圍繞“重要窗口”模范生目標定位，我市在《寧波市物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中明確指出要把綠色物流發(fā)展擺在更加突出的位置，大力發(fā)展綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工和逆向物流優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)。到2025年，社會物流總額達到3.2萬億元，物流業(yè)增加值突破0.2萬億元，社會物流成本實現(xiàn)明顯下降，基本建成以世界一流強港為引領(lǐng)的現(xiàn)代物流體系，物流提質(zhì)降本取得明顯成效。（一）利于可持續(xù)發(fā)展。生態(tài)系統(tǒng)具有經(jīng)濟價值，企業(yè)作為環(huán)境污染的主要制造者。建立綠色物流管理，強調(diào)企業(yè)將節(jié)約資源、保護環(huán)境的理念貫穿始終，將經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益三者有效結(jié)合，實現(xiàn)清潔、低碳、環(huán)保型的生產(chǎn)與管理，減少對環(huán)境生態(tài)造成危害，使促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展并駕齊驅(qū)，是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑之一。（二）利于降低企業(yè)經(jīng)營成本。據(jù)統(tǒng)計，制造企業(yè)的產(chǎn)品從投入生產(chǎn)到最終上市，制造加工成本占總值的10%，在存儲、裝卸、信息處理等物流過程占據(jù)90%的時間。大部分中小企業(yè)沒有建立完整的基礎(chǔ)信息，針對數(shù)據(jù)量大且時間緊迫下，在傳統(tǒng)物流管理操作下,需要大量人力物力，造成生產(chǎn)過程中效率降低。從短期看，企業(yè)需要大量的資金投入開發(fā)和使用環(huán)保材料和環(huán)保設備技術(shù)，其生產(chǎn)成本相對較高。從長期看，將先進的技術(shù)應用到企業(yè)管理中，構(gòu)建系統(tǒng)化、專業(yè)化的生產(chǎn)和管理體系，簡化運營中間環(huán)節(jié)，最大限度降低對能源和資源的消耗，使得產(chǎn)品生產(chǎn)邊際成本呈下降趨勢，降低企業(yè)資金成本，間接增強企業(yè)競爭力。（三）利于消除綠色壁壘障礙。2021年我國進出口規(guī)模達6.05萬億美元，創(chuàng)歷史新高，貨物貿(mào)易進出口總值達39.1萬億元人民幣，同比增長21.4%。在此背景下，一些國家采用綠色壁壘政策,制定一籃子苛求的環(huán)保標準，大幅抬升國外的產(chǎn)品或服務的準入門檻，迫使企業(yè)通過強化綠色理念，大力開展產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建綠色技術(shù)支撐體系和供應鏈，將綠色生產(chǎn)、銷售和運輸產(chǎn)品貫穿始終，達到進口國的綠色壁壘的要求，提升國際進出口貿(mào)易的質(zhì)量，增強企業(yè)綜合國際競爭力。

 

二、中小企業(yè)綠色物流管理的現(xiàn)狀分析

（一）綠色物流意識欠缺。一些中小企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模主要是小、散、弱等特點，主要關(guān)注成本控制和安全生產(chǎn)，沒有充分意識到綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營等在競爭中的作用，走訪企業(yè)中發(fā)現(xiàn)一些車間噪音刺耳、機器設備的不合理使用造成能源過度消耗；產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)多以無法被環(huán)境降解的塑料為主；倉儲面積過大而閑置等等，未將綠色理念運用于日常管理中。同時，企業(yè)因自身規(guī)模和資金的限制，主要是以勞動密集型為主，耗時耗力；缺乏具備現(xiàn)代化數(shù)據(jù)處理能力，信息共享性不強、其設施研發(fā)、生產(chǎn)儲存技術(shù)依舊相對落后，制約企業(yè)的長遠發(fā)展。（二）綠色物流發(fā)展政策的執(zhí)行力不足。盡管已出臺制定相關(guān)的法律法規(guī)促進綠色物流有效執(zhí)行，但專門化、具體的管理措施政策還在摸索前進。目前綠色物流發(fā)展和管理的成本較高，短期內(nèi)難以與低成本、高口碑的傳統(tǒng)行業(yè)競爭。綠色物流補貼政策缺乏實際執(zhí)行力和吸引力，導致實施效果欠佳。（三）專業(yè)管理人才稀缺。通過訪談，目前中小企業(yè)的從業(yè)人員知識和學歷水平偏低以及綜合技能水平參差不齊，較緊缺的專業(yè)的物流管理人才和技能型操作人才。盡管高校設置物流專業(yè)，但產(chǎn)教融合存在一定差距，無法根據(jù)實際運行情況與市場經(jīng)濟發(fā)展以及環(huán)境需求，構(gòu)建完善的綠色物流管理，減少物流步驟中經(jīng)濟投入和污染，以滿足企業(yè)發(fā)展和環(huán)境需求的戰(zhàn)略目標。

 

三、綠色物流管理的優(yōu)化探討

（一）牢固樹立綠色物流管理意識。當?shù)卣訌妼G色物流的重要性，建立健全相關(guān)法律法規(guī)，通過網(wǎng)絡、微信公眾號、抖音等多層次、多樣化形式，大力宣傳綠色物流管理知識和重要性，使綠色觀念深入人心。企業(yè)管理者加強對綠色物流發(fā)展的認識,結(jié)合實際發(fā)展狀況，積極調(diào)整經(jīng)營和發(fā)展策略，將綠色低碳融入企業(yè)建設發(fā)展中，加快樹立綠色環(huán)保的品牌形象，進一步推動綠色物流管理的不斷發(fā)展和管理目標的實現(xiàn)。（二）有效整合企業(yè)內(nèi)部物流信息。企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)信息是企業(yè)核心競爭力之一。為滿足企業(yè)在市場中運行需求，根據(jù)實際情況為出發(fā)點，有效的收集、整合和保存不同綠色數(shù)據(jù)信息，提升不同數(shù)據(jù)信息和資源的聯(lián)動作用，最大程度獲取經(jīng)濟效益。同時，采用先進的物流組織模式，科學設計完善采購加工、合理配置運輸方式，實現(xiàn)物流供需信息實時共享和智能匹配，減少物流資源閑置。選擇健康、綠色的材料作為包裝，并重視包裝重復使用和回收再利用，從貨品的包裝、出庫，到流通、卸載、貨品回收入庫的整個物流作業(yè)環(huán)節(jié)，構(gòu)建低環(huán)境負荷的循環(huán)物流系統(tǒng)，提高循環(huán)利用水平。（三）建立健全綠色物流管理制度體系。企業(yè)管理層學習借鑒國內(nèi)外知名大企業(yè)的管理經(jīng)驗或請第三方企業(yè)管理機構(gòu)，結(jié)合自身要素和要求，制定完善的物流管理制度和措施，明確綠色管理要求和標準。用制度約束規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營過程，使綠色物流管理執(zhí)行落地。在關(guān)注生產(chǎn)和配送速度時，保障產(chǎn)品質(zhì)量和運輸服務，實現(xiàn)控制能源消耗的目標，構(gòu)建一體化的綠色物流管理體系，最終打造環(huán)境友好型物流運輸模式。（四）建設綠色物流管理信息化平臺。“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流是我市“十四五”規(guī)劃期間重要的舉措之一，綠色物流管理信息化系統(tǒng)是主要發(fā)展趨勢。企業(yè)要高度重視網(wǎng)絡和信息技術(shù)的使用，運用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)手段，通過數(shù)據(jù)賦能，將信息技術(shù)有效結(jié)合到物流管理各個環(huán)節(jié)，如使用信息掃描技術(shù)、快遞分揀功能的智能機器人等，最大限度實現(xiàn)物流管理信息化統(tǒng)一，提高物流組織化水平，形成推進物流發(fā)展新動能。同時，實施“產(chǎn)學研”聯(lián)合攻關(guān)，擴大物流技術(shù)實際應用，增強綠色物流技術(shù)引進或自主開發(fā)，推動線上線下融合的再生資源回收網(wǎng)絡，全面建立逆向物流體系，提高要素配置效率，激發(fā)內(nèi)生發(fā)展活力。（五）加強頂層政策和通道網(wǎng)絡設計。物流政策是發(fā)展綠色物流的基本保障。政府應強化頂層設計，科學合理制定物流規(guī)劃，研究有效的管理措施，確保綠色健康發(fā)展?？茖W評估企業(yè)在節(jié)能減耗空間上的作用，制定科學的綠色物流管理政策，降低單位運量能耗和排放水平。發(fā)揮財政資金引導作用，出臺財政稅收等相關(guān)扶持政策引導綠色物流企業(yè)發(fā)展，緩解企業(yè)“融資難”。根據(jù)綠色物流政策的執(zhí)行情況，及時調(diào)整、完善相關(guān)法律法規(guī)，保障政策的科學性和實際性。構(gòu)建四通八達物流通道網(wǎng)絡。結(jié)合現(xiàn)實發(fā)展狀況，依托城市對外通道網(wǎng)絡的樞紐節(jié)點，充分考慮中心城區(qū)空間框架擴展趨勢，加強基礎(chǔ)設施建設，增加環(huán)保運輸工具的投放，倡導配送就近原則，減少損耗和控制污染。全面推進交通運輸領(lǐng)域能源消費革命，鼓勵使用新能源汽車、天然氣清潔能源汽車。加強港口與鐵路、公路、內(nèi)河水運等樞紐有機連接，提高貨物的周轉(zhuǎn)率和配送效率。大力發(fā)展回收物流，鼓勵企業(yè)聯(lián)合開展廢舊產(chǎn)品回收，減少環(huán)境污染和倉儲場地資源的浪費。深入推動包裝和物流器具綠色化，鼓勵企業(yè)綠色包裝等可循環(huán)材料研究開發(fā)，對加強綠色創(chuàng)新能力的企業(yè)給與獎勵補貼支持，確保綠色物流管理積極性提升。（六）加強高層次人才的培養(yǎng)。企業(yè)要加強員工綠色意識的培訓，注重對綠色管理人才的培養(yǎng)力度。建立科學的考核制度和培訓計劃，提高其技術(shù)水平。管理人員經(jīng)培訓后，可提供專門的實踐考核區(qū)域，重點考察專業(yè)知識的掌握程度以及靈活應用能力。對于表現(xiàn)優(yōu)異的，可給予適當獎勵，激發(fā)員工積極性。同時，當?shù)馗咝Ｒ虻刂埔?，深化產(chǎn)教融合，設置綠色物流管理相關(guān)專業(yè)課程。大力推進校企合作，邀請企業(yè)進校授課，建立人才綜合培養(yǎng)和實訓基地，對學生進行針對性的培養(yǎng)。企業(yè)間可聯(lián)合開展人才培訓，互相交流經(jīng)驗，提升從業(yè)人員整體水平。