0 引言
公路交通物流運輸作為國民經(jīng)濟的重要支柱，對推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和社會經(jīng)濟進步有重要作用。當前，我國正處于經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，如何充分發(fā)揮公路交通
物流運輸?shù)闹е饔?，以更好地服務?jīng)濟社會發(fā)展，是相關(guān)領域的重要課題。深入剖析公路交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟的影響，識別其發(fā)展中存在的問題，并針對性地提出解決策略，對推動區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)、健康發(fā)展有重要意義。
1 公路交通物流運輸促進區(qū)域資源配置優(yōu)化
1.1 提高區(qū)域資源配置效率
發(fā)達的公路交通物流體系對提升區(qū)域資源配置效率有重要作用。
首先，完善的公路網(wǎng)絡可以更快捷地連接區(qū)域內(nèi)的不同城市，實現(xiàn)產(chǎn)品、服務、資金、技術(shù)、人才等要素的順暢流動，實現(xiàn)各要素的合理配置，使資源向效率高、產(chǎn)出大的領域集中，避免重復建設和資源浪費。
其次，公路交通條件的改善有助于降低運輸成本，擴大產(chǎn)品銷售范圍，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，提高資源利用率。
再次，高效的物流體系能加速區(qū)域內(nèi)部與外部的物資交流，加快資金周轉(zhuǎn)，提升資金利用效率[1]。
最后，完善的公路網(wǎng)絡有助于消除區(qū)域內(nèi)的“信息堵塞點”，加速各類信息的發(fā)布和共享，提高信息匹配效率，引導各類要素向最需要的地方流動，進一步提升區(qū)域資源配置效率。
1.2 引導產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
完善的公路交通物流體系在推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方面有顯著作用。
首先，完善的公路交通物流體系可以降低物流運輸成本，有助于降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的交易費用，能使企業(yè)獲得更多可支配資金，用于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級[2]。
其次，完善的公路交通運輸體系能夠加速產(chǎn)業(yè)間及產(chǎn)業(yè)內(nèi)部要素的流動，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，培育新興產(chǎn)品和業(yè)態(tài)。
再次，發(fā)達的公路網(wǎng)絡和物流體系有助于強化區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟聯(lián)系，加快技術(shù)、管理經(jīng)驗等要素在區(qū)域間的流動，有助于引入外部先進理念，促進本地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
最后，交通基礎設施和物流業(yè)的發(fā)展可以帶動汽車制造業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新[3]。
1.3 促進產(chǎn)業(yè)集群形成
發(fā)達的公路交通物流體系不僅能夠提升區(qū)域經(jīng)濟的整體效益，還能為產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展提供巨大的推動力。
首先，降低集群內(nèi)企業(yè)的運營成本。區(qū)域內(nèi)相近的企業(yè)通過共享公路交通物流基礎設施，可實現(xiàn)運輸費用的節(jié)約。這種共享機制能使集群內(nèi)的企業(yè)更加高效地合作、降低運營壓力，為產(chǎn)業(yè)集群的蓬勃發(fā)展創(chuàng)造有利條件。
其次，便捷的交通條件能夠為“勞動力池”的形成提供支持。工作者可以更加便利地在類似企業(yè)中尋找就業(yè)機會，企業(yè)也能從充足的熟練勞動力中招募到所需人才[4]。這不僅能提升集群內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)效率，也能促進產(chǎn)業(yè)鏈的技能傳播和人才交流，推動整個產(chǎn)業(yè)集群向更高水平發(fā)展。
再次，發(fā)達的公路交通可為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間的協(xié)作與交流創(chuàng)造有利條件，促進技術(shù)和信息在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的溢出，加速產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新進程。企業(yè)之間的密切合作和信息共享，能使集群內(nèi)的企業(yè)更好地應對市場變化，提高整體競爭力。
最后，通過集群方式與全球經(jīng)濟體系對接，區(qū)域產(chǎn)業(yè)能夠更好地融入國際市場，提升產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。這種全球?qū)幽転榧簝?nèi)的企業(yè)提供更廣闊的市場和發(fā)展空間，能使其更好地應對全球化經(jīng)濟的挑戰(zhàn)和機遇。
2 公路交通物流運輸推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
2.1 培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
完善的公路交通物流體系可以為區(qū)域內(nèi)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育提供有力支撐。
第一，良好的公路條件可以顯著降低新興產(chǎn)業(yè)的初始運營和建設成本，緩解企業(yè)資金壓力，為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境[5]。
第二，完善的運輸網(wǎng)絡可以加快新興產(chǎn)業(yè)所需原材料、設備等生產(chǎn)要素的調(diào)配，滿足產(chǎn)業(yè)快速擴張需求。
第三，發(fā)達的物流體系，可以為新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的存儲和運輸提供保障，有助于拓展產(chǎn)品銷售范圍，幫助企業(yè)爭取先發(fā)優(yōu)勢。
第四，優(yōu)質(zhì)的公路基礎設施有助于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速融入全球產(chǎn)業(yè)分工體系，爭取國際市場份額，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。
2.2 推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
發(fā)達的公路交通物流體系可以為區(qū)域內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供有力的支持。
第一，完善的公路網(wǎng)絡可以更好地連接區(qū)域內(nèi)的不同城市，加快要素流動速度，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供技術(shù)、人才、管理經(jīng)驗等方面的保障。
第二，高效的物流體系可以降低企業(yè)原材料采購、產(chǎn)成品銷售的運輸成本，使企業(yè)有更多資金用于推進技術(shù)改造。
第三，優(yōu)質(zhì)的基礎設施可以幫助企業(yè)加快產(chǎn)品推向市場的速度，爭取先發(fā)優(yōu)勢。
第四，先進交通運輸體系的發(fā)展有助于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)及時接軌全球經(jīng)濟體系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型。
2.3 增強區(qū)域綜合競爭力
高度發(fā)達的公路交通物流體系能夠顯著提升區(qū)域經(jīng)濟的綜合競爭力。
第一，完善的基礎設施能夠大幅度提高區(qū)域資源配置效率，使區(qū)域內(nèi)部各要素市場高效運轉(zhuǎn)，確保資源在最優(yōu)用途上得到充分利用。
第二，發(fā)達的交通運輸業(yè)可以顯著降低區(qū)域內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營和貿(mào)易流通環(huán)節(jié)的成本，增強區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟活力，提高區(qū)域經(jīng)濟效率。
第三，完善的物流體系可促進區(qū)域內(nèi)部及與外部的經(jīng)濟聯(lián)系，為區(qū)域內(nèi)企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的協(xié)作創(chuàng)造便利條件。
第四，交通基礎設施具備優(yōu)勢，能使區(qū)域經(jīng)濟高效融入全球分工體系，提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。
3 公路交通物流運輸改善區(qū)域就業(yè)環(huán)境
3.1 拓寬就業(yè)渠道
發(fā)達的公路交通物流體系能夠顯著拓展區(qū)域經(jīng)濟的就業(yè)渠道。
第一，高品質(zhì)的公路基礎設施有助于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)集群的形成，有助于新興產(chǎn)業(yè)培育，為當?shù)鼐用裉峁┒嘣木蜆I(yè)選擇。
第二，交通運輸業(yè)及相關(guān)物流行業(yè)的發(fā)展，本身便能創(chuàng)造眾多就業(yè)崗位，吸收更多勞動力，其進一步發(fā)展，還可帶動汽車制造、貨運代理、倉儲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而提供更多就業(yè)機會。
第三，交通基礎設施的改善有助于城鄉(xiāng)要素流動，促進人才向各具競爭優(yōu)勢的地區(qū)集中，為勞動力優(yōu)化配置提供可能。
3.2 優(yōu)化就業(yè)結(jié)構(gòu)
發(fā)達的公路交通物流體系有助于推動區(qū)域內(nèi)就業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。
第一，高品質(zhì)的交通網(wǎng)絡對高級產(chǎn)業(yè)集群的壯大有積極的促進作用，進而帶動高端就業(yè)市場的擴張，吸引優(yōu)秀人才，從而優(yōu)化就業(yè)構(gòu)成。
第二，交通運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展會創(chuàng)造出大量的技術(shù)性較強的崗位，有助于優(yōu)化區(qū)域就業(yè)技能結(jié)構(gòu)。
第三，先進的公路網(wǎng)絡和物流系統(tǒng)，可促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的緊密協(xié)作，有助于加快產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)技術(shù)知識和技能的傳播與溢出，提高從業(yè)人員整體素質(zhì)。
第四，良好的基礎設施有助于人才高效流動，吸引外部優(yōu)秀人才參與區(qū)域經(jīng)濟建設，進一步優(yōu)化人才隊伍結(jié)構(gòu)。
3.3 提高就業(yè)彈性
完善的公路交通物流體系能夠顯著提升區(qū)域經(jīng)濟的就業(yè)彈性。
第一，完善的基礎設施可支持產(chǎn)業(yè)快速調(diào)整，促進勞動力實現(xiàn)流動性轉(zhuǎn)移，從而提高就業(yè)彈性。
第二，交通業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)本身就是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，交通業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會極大程度地增強整體就業(yè)的適應性。即使其他產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況下滑，這些產(chǎn)業(yè)也能提供充足的崗位，保持較高的就業(yè)水平。
第三，優(yōu)質(zhì)的公路系統(tǒng)能使企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟形勢調(diào)整產(chǎn)能布局，實現(xiàn)靈活的勞動力調(diào)度和配置，保證較高的就業(yè)率。
第四，高效的交通體系使區(qū)域內(nèi)外資源要素得以迅速流動，有助于有效抑制單一產(chǎn)業(yè)或劇烈的就業(yè)波動對整體就業(yè)市場的負面沖擊，提高區(qū)域經(jīng)濟的整體就業(yè)穩(wěn)定性。
4 公路交通物流運輸發(fā)展中存在的問題與解決措施
4.1 公路運力不足，運輸結(jié)構(gòu)不合理
首先，我國公路貨運量持續(xù)增長，但公路運力增長速度無法跟上貨運量增長速度，使得貨運能力日趨緊張，可能導致運輸時間延長、運費上漲，進而增加用戶運輸成本。在某些地區(qū)和時段，甚至出現(xiàn)運力嚴重不足的情況。
其次，貨物運輸結(jié)構(gòu)比例失衡，導致運力利用不充分，如部分大宗貨物運力過剩，而部分高附加值貨物運力短缺。同時，大量運力被空駛浪費，降低了公路運力的利用效率。
再次，區(qū)域公路運力分布明顯失衡。經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)運力過剩，而中西部等地區(qū)運力不足，加劇了地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展的不平衡。
最后，公路運輸企業(yè)規(guī)模普遍較小，多數(shù)為小型散戶式經(jīng)營，也限制了公路運力的合理調(diào)配。
為實現(xiàn)貨運結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，必須根據(jù)各地區(qū)和各類貨物的實際運輸需求，采取差異化發(fā)展戰(zhàn)略，逐步調(diào)整公路貨運結(jié)構(gòu)，使運力配置更加優(yōu)化，以滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需求。在此過程中，政府部門應進行頂層設計和規(guī)劃引導，運輸企業(yè)間需加大協(xié)同力度，發(fā)揮合力作用，進一步提高公路運力。
4.2 物流基礎設施建設不到位
第一，公路貨運站點供應不足。全國綜合性物流園區(qū)的建設數(shù)量偏少，無法滿足實際貨運需求；倉儲設施規(guī)模有限且自動化水平不高，運輸與倉儲的銜接效率待提高；中轉(zhuǎn)站、綜合客貨運站等設施短缺，導致貨物集散能力較弱。
第二，信息化建設滯后。物流公共信息平臺尚未得到廣泛應用，企業(yè)間信息交流存在障礙；現(xiàn)代物流技術(shù)如RFID、GPS的應用范圍有限，大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)的推廣程度較低，信息化水平難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需求。
第三，標準化建設不足。倉儲作業(yè)的機械化程度較低，標準化倉庫比例不高；物流企業(yè)信息系統(tǒng)標準不統(tǒng)一，導致系統(tǒng)間難以實現(xiàn)有效對接。
第四，冷鏈物流體系不完善。專業(yè)化冷藏倉儲設施短缺，難以滿足生鮮產(chǎn)品的冷鏈運輸需求；冷藏運輸車輛數(shù)量不足，無法滿足實際需求。
第五，城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡發(fā)展滯后。城市“最后一公里”配送站點建設不足；農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡覆蓋面較窄，“鄉(xiāng)村包圍城市”的配送格局尚未形成。
綜上，公路物流基礎設施建設與產(chǎn)業(yè)發(fā)展適配度有待提高，需加大投入力度，打造綜合性物流基地、完善集疏運體系，推進標準化和信息化建設，健全冷鏈設施，強化鄉(xiāng)村配送網(wǎng)絡，以更好地滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需求。
5 結(jié)語
綜上所述，公路交通物流運輸在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、資源優(yōu)化配置、產(chǎn)業(yè)升級和就業(yè)環(huán)境改善等方面發(fā)揮了重要作用。隨著我國經(jīng)濟戰(zhàn)略機遇期的到來，進一步發(fā)展和完善公路交通物流體系，提高其現(xiàn)代化水平，對推動區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)、健康發(fā)展有重要意義。因此，相關(guān)部門和相關(guān)領域工作人員應加強規(guī)劃與管理，采取有效措施，使公路交通物流運輸更好地服務于經(jīng)濟社會發(fā)展。
滬公網(wǎng)安備 31011202008041號
