一、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)

1. 信息網(wǎng)絡(luò)化

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,信息網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。為了實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的有效銜接,物流企業(yè)需要定期更新和交換物流信息,并且能夠及時(shí)傳輸,使物流信息得以共享,從而提升企業(yè)的控制能力,保障企業(yè)的正常運(yùn)營。

2. 智能化

隨著科技的不斷進(jìn)步,智能化已經(jīng)成為物流企業(yè)發(fā)展的必備要素。通過引入先進(jìn)的智能化系統(tǒng),物流企業(yè)可以更有效地控制貨物的流通,從而大大降低庫存,同時(shí)也可以更好地滿足客戶的需求。因此,物流企業(yè)應(yīng)該深刻領(lǐng)會智能化的重要性,并積極采用最新的計(jì)算機(jī)技術(shù),以期達(dá)到更好的物流運(yùn)輸效果[1]。

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的意義

1. 擴(kuò)大物流市場規(guī)模

隨著數(shù)據(jù)驅(qū)動的技術(shù)日新月異,傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)今快速變化的市場需求,業(yè)務(wù)分散、效率低下等問題日益突出。為此,中國的物流企業(yè)正努力探索新的物流管理模式,以更好地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展,并利用最新的信息技術(shù),如計(jì)算機(jī)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和智能化技術(shù),打造出一條高效、可靠的物流智能供應(yīng)鏈,以提升整個(gè)行業(yè)的運(yùn)營效率和競爭力。隨著物流管理的日益普及,它對于促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)變得越來越顯著。同時(shí),隨著我國社會的發(fā)展,物流市場規(guī)模也不斷擴(kuò)大,既滿足了消費(fèi)者的多樣化需求,又能大幅降低運(yùn)營成本,對于促進(jìn)物流行業(yè)的高效發(fā)展具有重要意義。

2. 提升智能化水平

人工智能技術(shù)已成為現(xiàn)代物流管理的核心,它不僅改變了傳統(tǒng)物流的人工識別、分配和運(yùn)輸方式,而且還與物流管理相結(jié)合,形成了一種全新的智能化物流管理模式。隨著物流管理的普及,各企業(yè)單位正在努力提高智能化水平,實(shí)現(xiàn)從貨物類型識別、分類到最佳配送路線的全面智能化,以減輕人工勞動的負(fù)擔(dān),并且有效地控制物流各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)數(shù)據(jù),從而大幅提高物流的運(yùn)輸效率。

3. 多數(shù)據(jù)平臺融合提高物流效率

通過多種數(shù)據(jù)平臺,物流管理可以實(shí)現(xiàn)對物品數(shù)據(jù)的全面收集和處理,包括對入庫物品、出庫物品、出廠物品等均給出明確的標(biāo)簽,根據(jù)不同的物品特征給出相應(yīng)的運(yùn)輸路線,最終實(shí)現(xiàn)對物品標(biāo)簽的準(zhǔn)確識別,從而有效地提高物流運(yùn)輸效率。采用多數(shù)據(jù)平臺的融合,使得企業(yè)能夠迅速獲取各個(gè)區(qū)域的交通狀況,并且能夠根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)定位最佳的運(yùn)輸線路,大大提高物流管理的效率[2]。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理存在的問題

1. 缺乏成熟的物流體系

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及使電子商務(wù)的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步；隨著電子商務(wù)的普及,人們對物流管理的認(rèn)知有了顯著提升,也更加體會到了其對社會發(fā)展的影響。然而,由于地域經(jīng)濟(jì)差異,部分地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善,導(dǎo)致當(dāng)?shù)匚锪黧w系的構(gòu)建受到了阻礙,甚至出現(xiàn)了物流斷流的情況；物流行業(yè)的人才短缺,給行業(yè)發(fā)展帶來了不利影響。因此,電子商務(wù)發(fā)展背景下的物流管理需要更加全面和系統(tǒng)化,以滿足當(dāng)前時(shí)代的需求。

2. 經(jīng)營觀念相對落后

由于對電子商務(wù)的研究起步較晚,許多企業(yè)仍然堅(jiān)持傳統(tǒng)的管理理念,現(xiàn)行的經(jīng)營體系存在許多問題,使得企業(yè)發(fā)展受到了限制。其中最主要的是許多管理者無法接受新的建設(shè)理念,對物流管理的積極作用缺乏認(rèn)知；同時(shí)相應(yīng)的管理制度也不完善,使得物流人員無法清楚地認(rèn)識到自己的職責(zé)。物流配送過程中的不良行為,如配送員的態(tài)度不佳、貨物受損等,還可能導(dǎo)致企業(yè)的聲譽(yù)受到極大的損害,使得消費(fèi)者的信任度急劇下滑,從而導(dǎo)致客戶流失,進(jìn)而影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展[3]。

3. 倉儲管理設(shè)備不完善

優(yōu)質(zhì)的倉儲設(shè)施是提升物流運(yùn)輸效率的關(guān)鍵,也是促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。隨著科技的發(fā)展,物流倉儲的自動化控制水平日益提高,但仍存在一些挑戰(zhàn)。例如,缺乏有效的消費(fèi)者體驗(yàn),以及軟件技術(shù)的不足,都會影響物流運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。因此,物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用,以提高工作效率,為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益增長打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[4]。然而,許多企業(yè)工作人員專業(yè)水平不足,對數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)缺乏了解,導(dǎo)致該技術(shù)的真正效用沒有得到發(fā)揮,物流效率也出現(xiàn)下降。這不僅影響了物流管理工作的開展,還會給企業(yè)收益帶來損失,不利于其在市場競爭中保持自身優(yōu)勢。

4. 適應(yīng)性人才不足

在電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理行業(yè)對專業(yè)人才的需求量越來越大,不僅要求他們熟悉設(shè)備操控技能,還要求他們具備與其他行業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的知識和技能,以滿足新型物流管理模式的需求。社會對于這方面人才的培養(yǎng)機(jī)制尚未完善,培養(yǎng)過程耗費(fèi)大量時(shí)間,無法滿足物流管理的創(chuàng)新發(fā)展需求；許多企業(yè)單位缺乏有效的培訓(xùn)計(jì)劃,導(dǎo)致人才培養(yǎng)無法有效的實(shí)施。隨著物流管理技術(shù)的不斷進(jìn)步,許多具有適應(yīng)能力的人才將面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn),從而導(dǎo)致物流行業(yè)的人才短缺,嚴(yán)重阻礙了其發(fā)展[5]。

四、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新路徑

1. 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸模式已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變,從依賴于機(jī)械設(shè)備和其他硬件設(shè)施,轉(zhuǎn)向采用更先進(jìn)的軟件系統(tǒng),以滿足客戶的多樣化需求,使物資能夠快速、準(zhǔn)確地被收集、分發(fā)。通過使用多種多樣的計(jì)算機(jī)軟件,技術(shù)專家可以有效地監(jiān)督和管理物資的整個(gè)運(yùn)輸過程,從而大大提升了運(yùn)輸?shù)男?達(dá)到了預(yù)期的運(yùn)輸管理目標(biāo)[6]。隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展,物流技術(shù)也取得了長足的進(jìn)步,因此,企業(yè)必須不斷創(chuàng)新物流管理,充分利用高科技產(chǎn)品,以拓展企業(yè)的規(guī)模,并維護(hù)其在物流行業(yè)的領(lǐng)先地位。政府部門應(yīng)該大力投入物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并且積極提供政策和資金支持,以幫助企業(yè)提升技術(shù)水平,推動智能化建設(shè)的實(shí)施,為物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[7]。

2. 培養(yǎng)高素質(zhì)物流管理人才

隨著電子商務(wù)的興起,物流管理企業(yè)需要具備創(chuàng)新、復(fù)合和綜合能力的人才,以實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流管理向?qū)I(yè)化和智能化方向的轉(zhuǎn)型。首先,為了進(jìn)一步提升現(xiàn)有物流管理人員隊(duì)伍的素質(zhì),物流企業(yè)要積極引進(jìn)一批具備較高創(chuàng)新能力和專業(yè)水平的高素質(zhì)人才,可通過校園和社會招聘等多種方式進(jìn)行人才引進(jìn)。其次,為了滿足企業(yè)的發(fā)展需求,企業(yè)可以與大學(xué)簽訂定制化協(xié)議,以提供專業(yè)的人才服務(wù)。最后,要加強(qiáng)對員工的人才培養(yǎng),使員工能夠及時(shí)了解最新的物流管理理念、技術(shù)和管理方式,不斷提升員工的專業(yè)素質(zhì),從而使員工積極投身于新的管理模式的建設(shè)和發(fā)展之中[8]。

3. 實(shí)現(xiàn)人工智能

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,人工智能已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。通過將人工智能技術(shù)與物流管理工作緊密結(jié)合,可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的“人找貨”向智能化的“貨找人”的跨越。未來,物流行業(yè)將大力發(fā)展、充分利用人工智能技術(shù),更高效地完成物流任務(wù),有效降低運(yùn)輸成本,以更高的精準(zhǔn)度和更精細(xì)的服務(wù)滿足客戶的需求。人工智能技術(shù)是物流管理創(chuàng)新的基礎(chǔ),未來發(fā)展過程中應(yīng)該更加重視人工智能技術(shù)的應(yīng)用,以提高物流管理效率和質(zhì)量[9]。一方面,人工智能可以解放人力勞動,使物流供應(yīng)環(huán)節(jié)更加規(guī)范有序,保證物流供應(yīng)工作的安全性和穩(wěn)定性；另一方面,人工智能技術(shù)的研發(fā)成本也應(yīng)該得到合理控制,以確保物流管理的高效性和可持續(xù)性。

盡管引入人工智能技術(shù)可以大大提升物流管理的效率、有效降低物流公司的日常運(yùn)營成本,物流行業(yè)也已投入了大量的資金和時(shí)間,但目前技術(shù)的應(yīng)用仍然不夠完善。因此,物流行業(yè)仍須不斷加強(qiáng)人工智能技術(shù)的研發(fā),推動物流管理工作水平的持續(xù)提升。

4. 創(chuàng)新管理模式

為了實(shí)現(xiàn)全面的物流管理,必須對現(xiàn)有的管理制度進(jìn)行改革和完善。首先,把物流管理體系和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合起來,清楚地界定監(jiān)督的范圍和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),不斷嘗試各種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),以便更好地服務(wù)于物流管理。通過引入GPS車輛監(jiān)控技術(shù),實(shí)施全方位的濕度、溫度檢測,實(shí)施精準(zhǔn)的倉儲管理,可以有效地改善企業(yè)的物流管理和倉庫管理,并且可以通過實(shí)施有效的監(jiān)督檢查以及科學(xué)的技術(shù)手段,來實(shí)現(xiàn)自動化的有效應(yīng)用。其次,在當(dāng)前物流管理經(jīng)營中,為了提升效率和價(jià)值,需要不斷創(chuàng)新管理組織模式,并將“資金鏈”、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“競爭模式”等有利因素融入其中,以確保主體設(shè)計(jì)和管理能夠達(dá)到核心技術(shù)的要求[10]。

五、結(jié)論

隨著各個(gè)電商平臺的發(fā)展,物流管理工作也逐漸進(jìn)入了新的發(fā)展階段。只有做好電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新探索,才能不斷與消費(fèi)者之間開展交易活動。創(chuàng)新物流管理體系,提升內(nèi)部員工的綜合素質(zhì)和技術(shù)能力,樹立長遠(yuǎn)的穩(wěn)定的智能化發(fā)展目標(biāo),是實(shí)現(xiàn)電商與物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>