隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和消費(fèi)需求的多樣化,冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到1.2萬億元。冷鏈物流涉及的行業(yè)和領(lǐng)域也越來越多,除了傳統(tǒng)的食品、醫(yī)藥等行業(yè)外,還涉及到生物制品、化妝品、電子產(chǎn)品等新興領(lǐng)域。同時(shí)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不斷完善。近年來,我國(guó)加大了對(duì)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)和改造力度,提高了冷庫(kù)、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量,提升了冷鏈物流的服務(wù)水平和能力。冷鏈物流政策環(huán)境也在不斷優(yōu)化。近年來,我國(guó)出臺(tái)了一系列有利于冷鏈物流發(fā)展的政策措施,包括《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》、《關(guān)于支持新型消費(fèi)發(fā)展促進(jìn)消費(fèi)回升若干措施的通知》等,為冷鏈物流提供了政策支持和指導(dǎo)。同時(shí),我國(guó)也加強(qiáng)了對(duì)冷鏈物流的監(jiān)管和執(zhí)法,保障了冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量安全和消費(fèi)者權(quán)益。

一、電氣自動(dòng)化設(shè)備在冷鏈物流中的應(yīng)用

1. 在冷庫(kù)儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的應(yīng)用

在冷庫(kù)儲(chǔ)存環(huán)節(jié),電氣自動(dòng)化設(shè)備主要用于實(shí)現(xiàn)對(duì)冷庫(kù)內(nèi)部溫度、濕度、氣體濃度等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制,以及對(duì)貨物入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)等作業(yè)的自動(dòng)化管理。常見的電氣自動(dòng)化設(shè)備有溫濕度傳感器、溫控器、變頻器、PLC、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等。溫濕度傳感器可以檢測(cè)冷庫(kù)內(nèi)部的溫度和濕度,并將數(shù)據(jù)發(fā)送給溫控器。溫控器可以根據(jù)設(shè)定的目標(biāo)溫度和濕度,控制制冷機(jī)組、風(fēng)機(jī)等設(shè)備的開關(guān)和運(yùn)行狀態(tài),保持冷庫(kù)內(nèi)部的恒溫恒濕。變頻器可以根據(jù)負(fù)載變化,調(diào)節(jié)制冷機(jī)組、風(fēng)機(jī)等設(shè)備的轉(zhuǎn)速和功率,節(jié)約能源[1]。PLC可以根據(jù)預(yù)設(shè)的程序,控制貨物入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)等作業(yè)的順序和時(shí)間,提高倉(cāng)儲(chǔ)效率。智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的快速定位、追溯和查詢,提高倉(cāng)儲(chǔ)準(zhǔn)確性。

2. 在運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的應(yīng)用

在運(yùn)輸配送環(huán)節(jié),電氣自動(dòng)化設(shè)備主要用于實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛內(nèi)部溫度、濕度等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制,以及對(duì)車輛行駛狀態(tài)、位置、路線等信息的實(shí)時(shí)采集和傳輸。常見的電氣自動(dòng)化設(shè)備有車載溫濕度傳感器、車載溫控器、車載變頻器、車載GPS、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。車載溫濕度傳感器可以檢測(cè)車輛內(nèi)部的溫度和濕度,并將數(shù)據(jù)發(fā)送給車載溫控器。車載溫控器可以根據(jù)設(shè)定的目標(biāo)溫度和濕度,控制車輛內(nèi)部的制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備的開關(guān)和運(yùn)行狀態(tài),保持車輛內(nèi)部的恒溫恒濕。車載變頻器可以根據(jù)負(fù)載變化,調(diào)節(jié)車輛內(nèi)部的制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備的轉(zhuǎn)速和功率,節(jié)約能源。車載GPS可以實(shí)時(shí)采集和傳輸車輛的行駛狀態(tài)、位置、路線等信息,并與后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)采集和傳輸車輛內(nèi)部和外部的視頻畫面,并與后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物和駕駛員的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

3. 在銷售終端環(huán)節(jié)的應(yīng)用

在銷售終端環(huán)節(jié),電氣自動(dòng)化設(shè)備主要用于實(shí)現(xiàn)對(duì)貨架、展柜、冷柜等設(shè)備內(nèi)部溫度、濕度等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制,以及對(duì)貨物的自動(dòng)化識(shí)別、計(jì)量、結(jié)算等功能。常見的電氣自動(dòng)化設(shè)備有貨架溫濕度傳感器、貨架溫控器、貨架變頻器、RFID、智能收銀系統(tǒng)等。貨架溫濕度傳感器可以檢測(cè)貨架內(nèi)部的溫度和濕度,并將數(shù)據(jù)發(fā)送給貨架溫控器。貨架溫控器可以根據(jù)設(shè)定的目標(biāo)溫度和濕度,控制貨架內(nèi)部的制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備的開關(guān)和運(yùn)行狀態(tài),保持貨架內(nèi)部的恒溫恒濕。貨架變頻器可以根據(jù)負(fù)載變化,調(diào)節(jié)貨架內(nèi)部的制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備的轉(zhuǎn)速和功率,節(jié)約能源。RFID可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的自動(dòng)化識(shí)別、計(jì)量、結(jié)算等功能,通過無線電波與后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,提高銷售效率和便利性。智能收銀系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的自動(dòng)化結(jié)算、支付、發(fā)票等功能,通過網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,實(shí)現(xiàn)銷售的高效性和便捷性。

二、電氣自動(dòng)化設(shè)備在冷鏈物流應(yīng)用中存在的問題

1. 配置和使用不規(guī)范

由于冷鏈物流涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多種貨物,不同的環(huán)節(jié)和貨物對(duì)電氣自動(dòng)化設(shè)備的需求和標(biāo)準(zhǔn)也不相同。然而,目前我國(guó)對(duì)冷鏈物流中電氣自動(dòng)化設(shè)備的配置和使用沒有統(tǒng)一的規(guī)范和指導(dǎo),導(dǎo)致一些冷鏈物流企業(yè)或終端用戶隨意選擇和使用不合適或者過時(shí)的電氣自動(dòng)化設(shè)備,造成資源浪費(fèi)、效率低下、質(zhì)量下降等問題。其次,電氣自動(dòng)化設(shè)備的兼容性和互通性不強(qiáng)。由于冷鏈物流涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)主體,不同的環(huán)節(jié)和主體使用的電氣自動(dòng)化設(shè)備可能來自不同的廠商或者品牌,采用不同的技術(shù)或標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致了一些電氣自動(dòng)化設(shè)備之間無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息交換,或者需要進(jìn)行復(fù)雜的轉(zhuǎn)換和適配,影響了冷鏈物流的連貫性和協(xié)同性[2]。

2. 維護(hù)和更新不及時(shí)

由于冷鏈物流中電氣自動(dòng)化設(shè)備需要在惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期工作,容易出現(xiàn)故障或者損壞。然而,目前我國(guó)對(duì)冷鏈物流中電氣自動(dòng)化設(shè)備的維護(hù)和更新沒有建立有效的機(jī)制和制度,導(dǎo)致一些冷鏈物流企業(yè)或終端用戶缺乏維護(hù)和更新設(shè)備的意識(shí)或能力,或者維護(hù)和更新的成本過高,影響了冷鏈物流的穩(wěn)定性和可靠性。

3. 創(chuàng)新能力不足

由于我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距。目前我國(guó)在冷鏈物流領(lǐng)域缺乏核心技術(shù)和專利,對(duì)于一些高端、智能、節(jié)能、環(huán)保等方面的電氣自動(dòng)化設(shè)備,還需要依賴進(jìn)口或者仿制,缺乏自主創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

三、電氣自動(dòng)化設(shè)備在冷鏈物流中的優(yōu)化措施

1. 制定并執(zhí)行配置和使用規(guī)范

這一措施旨在規(guī)范冷鏈物流中電氣自動(dòng)化設(shè)備的性能、功能、質(zhì)量、安全等方面的要求和標(biāo)準(zhǔn),以及選擇、安裝、調(diào)試、使用等方面的方法和步驟,提高冷鏈物流的效率和質(zhì)量,降低能耗和成本,增強(qiáng)安全性和可靠性。根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》,要加快制定冷鏈物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)規(guī)劃,推進(jìn)冷庫(kù)、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、綠色化建設(shè),推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)接軌,提高冷鏈物流服務(wù)水平。

2. 提高兼容性和互通性

這一措施旨在促進(jìn)不同廠商或者品牌的電氣自動(dòng)化設(shè)備之間的數(shù)據(jù)共享和信息交換,實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣自動(dòng)化設(shè)備的遠(yuǎn)程控制和管理,以及對(duì)冷鏈物流的全程監(jiān)測(cè)和追蹤,提高冷鏈物流的連貫性和協(xié)同性。根據(jù)《中國(guó)自動(dòng)化冷鏈物流未來趨勢(shì)》,要推動(dòng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)在冷鏈物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,打造智能密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、智能分揀系統(tǒng)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)等,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的智慧化管理。

3. 加強(qiáng)維護(hù)和更新

這一措施旨在及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除電氣自動(dòng)化設(shè)備的故障或者損壞,及時(shí)引進(jìn)和應(yīng)用新技術(shù)和新產(chǎn)品,提高冷鏈物流中電氣自動(dòng)化設(shè)備的性能和水平,保障冷鏈物流的穩(wěn)定性和可靠性。根據(jù)《冷鏈物流中自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展趨勢(shì)及技術(shù)應(yīng)用》,要加強(qiáng)對(duì)電氣自動(dòng)化設(shè)備的定期檢測(cè)和維修機(jī)制,利用云平臺(tái)和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷；同時(shí)要引進(jìn)新型保鮮制冷、節(jié)能環(huán)保等技術(shù),在不影響貨品質(zhì)量的前提下降低制冷溫度,節(jié)約能源消耗。

4. 增強(qiáng)創(chuàng)新能力

這一措施旨在加大對(duì)冷鏈物流中電氣自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)投入,培育具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,滿足市場(chǎng)需求的多樣化和個(gè)性化,提升我國(guó)在冷鏈物流領(lǐng)域的國(guó)際影響力[3]。根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》,要加強(qiáng)對(duì)新型保鮮制冷、節(jié)能環(huán)保、智能化等關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和創(chuàng)新,推動(dòng)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化升級(jí),提高信息實(shí)時(shí)采集、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)效率,促進(jìn)冷鏈物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新和行業(yè)治理能力現(xiàn)代化。

5. 建立質(zhì)量監(jiān)督和評(píng)價(jià)體系

這一措施旨在通過制定和實(shí)施冷鏈物流中電氣自動(dòng)化設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法、評(píng)價(jià)指標(biāo)等,對(duì)電氣自動(dòng)化設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)價(jià),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正問題,提高設(shè)備的質(zhì)量水平和信譽(yù)度。根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》,要加強(qiáng)對(duì)冷庫(kù)、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)督檢查,建立健全冷鏈物流設(shè)施設(shè)備質(zhì)量安全追溯體系,完善冷鏈物流設(shè)施設(shè)備質(zhì)量安全信息公開機(jī)制,提高消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流產(chǎn)品的信任度。

6. 建立應(yīng)急預(yù)案和救援機(jī)制

這一措施旨在通過分析和評(píng)估冷鏈物流中電氣自動(dòng)化設(shè)備可能出現(xiàn)的故障或者風(fēng)險(xiǎn),制定和實(shí)施相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和救援機(jī)制,提高設(shè)備的應(yīng)對(duì)能力和恢復(fù)能力,減少冷鏈物流過程中的損失和影響。根據(jù)《基于區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建智能冷鏈物流系統(tǒng)》,要利用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建智能冷鏈物流系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流過程中的溫度、濕度、位置等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)記錄和共享,以及對(duì)故障或者風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)預(yù)警和處置,提高冷鏈物流的透明度和安全性。

7. 建立共享和協(xié)作平臺(tái)

這一措施旨在通過利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù),建立共享和協(xié)作平臺(tái),實(shí)現(xiàn)不同環(huán)節(jié)、不同主體、不同地區(qū)的冷鏈物流中電氣自動(dòng)化設(shè)備的資源共享和信息交換,提高設(shè)備的利用率和協(xié)同效率。根據(jù)《中國(guó)自動(dòng)化冷鏈物流未來趨勢(shì)》,要打造智能密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、智能分揀系統(tǒng)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)等,實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)、分揀、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的自動(dòng)化管理,并與其他環(huán)節(jié)或主體進(jìn)行數(shù)據(jù)共享和信息交換,提高冷鏈物流的整體效率和質(zhì)量。

四、結(jié)語

冷鏈物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分,對(duì)于保障人民生活水平、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、維護(hù)國(guó)家安全等方面具有重要意義。本文通過探討電氣自動(dòng)化設(shè)備在冷鏈物流中的應(yīng)用與優(yōu)化措施,旨在幫助企業(yè)提高冷鏈物流整體服務(wù)水平和服務(wù)效率,節(jié)約能源消耗,為我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展提供參考和借鑒。