快遞行業(yè)發(fā)展模式中存在的主要問(wèn)題

一、消費(fèi)者索賠問(wèn)題

在快件運(yùn)送過(guò)程中，往往是由物流公司的過(guò)失導(dǎo)致物流安全問(wèn)題，該問(wèn)題一旦出現(xiàn)，快件業(yè)務(wù)的特殊性將使得客戶維權(quán)變得十分困難。換言之，由于快件業(yè)務(wù)自身的特點(diǎn)，同一單商品往往經(jīng)手多人，而在進(jìn)行權(quán)責(zé)分配時(shí)，快件企業(yè)之間常常出現(xiàn)互相推諉的情況，使得責(zé)任無(wú)法落實(shí)。在這些情形下，顧客不但無(wú)法得到有效補(bǔ)償，甚至有時(shí)還會(huì)受到肢體或者語(yǔ)言上的威脅。

二、快件業(yè)務(wù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻大大降低，特許加盟弊端很多

目前，快件業(yè)務(wù)頻頻受到顧客的投訴，其服務(wù)質(zhì)量大范圍下降。究其原因是在公司長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)與管理中，并未制訂具體的業(yè)務(wù)進(jìn)入門(mén)檻，而只是采用了加盟承包的管理方法，這也導(dǎo)致了加盟企業(yè)的公司規(guī)模往往不能滿足其需求，與管理水平也相差甚遠(yuǎn)，如果出現(xiàn)了快件損壞現(xiàn)象，公司往往也無(wú)力補(bǔ)救。

三、沒(méi)有建立制約快遞企業(yè)的相應(yīng)規(guī)范與淘汰制度

因?yàn)榭爝f業(yè)務(wù)準(zhǔn)入制度不完善，大多采用加盟模式，所以不少快遞企業(yè)屬于小型企業(yè)，設(shè)備簡(jiǎn)陋，且業(yè)務(wù)能力和意識(shí)都非常薄弱。再加上物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，有些物流服務(wù)希望得到更大的市場(chǎng)，往往大量招攬服務(wù)，然而相關(guān)的配套措施和服務(wù)并不完備，所以常常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)輸效率和送貨時(shí)效也無(wú)法得到保障。唯有不斷完善相關(guān)規(guī)章制度和淘汰制度，不斷加強(qiáng)行業(yè)管理，物流業(yè)務(wù)才能步入一個(gè)全新的增長(zhǎng)階段。

四、快遞從業(yè)人員整體素質(zhì)較低、流動(dòng)性較高

鑒于快遞業(yè)務(wù)的行業(yè)特點(diǎn)，快遞人員通常是建立企業(yè)與顧客之間聯(lián)系紐帶的重點(diǎn)員工，其行為不僅代表著企業(yè)形象，而且往往決定了顧客對(duì)公司業(yè)務(wù)的認(rèn)可度。但是物流企業(yè)不注意對(duì)物流人才的甄別和培訓(xùn)，所以造成了企業(yè)內(nèi)部快遞人員整體素質(zhì)偏低的現(xiàn)狀，這也極大地影響了產(chǎn)品質(zhì)量和業(yè)務(wù)效果，從根本上壓制了人才需求，限制了物流業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

五、快遞運(yùn)送過(guò)程中的安全問(wèn)題

目前，快遞行業(yè)中造成消費(fèi)者大量投訴的原因莫過(guò)于快遞的質(zhì)量問(wèn)題。現(xiàn)在一些快遞公司在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，可能會(huì)存在暴力運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，導(dǎo)致消費(fèi)者的物品損壞，進(jìn)而引發(fā)消費(fèi)者投訴。此外，甚至存在空運(yùn)單號(hào)、商品破損等詐騙情況。這不但侵害了消費(fèi)者的權(quán)益，同時(shí)也是違法行為，物流公司的形象因此受到很大的打擊，工作效率也大幅度降低。

六、對(duì)物流理論的研究不系統(tǒng)

目前，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，不過(guò)因?yàn)楫?dāng)前學(xué)術(shù)界關(guān)于物流理論的研究起步較晚，所以目前國(guó)內(nèi)關(guān)于物流理論的研究還處在比較初步的階段，還不能建立科學(xué)系統(tǒng)的物流理論體系。但是近年來(lái)，由于中國(guó)科學(xué)研究力量的增強(qiáng)，最新的物流理論正在被不斷提出，其中已經(jīng)有了不少出色的理論，比如：第三方物流、物流信息管理、物流安全保障系統(tǒng)等。這些理論都已經(jīng)能夠運(yùn)用到當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)中，不過(guò)也需要一定的時(shí)間讓中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)把這些理論加以消化和吸收，所以我國(guó)還要加強(qiáng)對(duì)物流理論的研究，爭(zhēng)取制定出符合我國(guó)電子貿(mào)易方式的物流理論體系。

七、對(duì)物流相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備缺少認(rèn)知

目前，在中國(guó)從事物流業(yè)務(wù)的工作人員，大都是缺乏專(zhuān)門(mén)物流知識(shí)教育的社會(huì)人士。由于物流公司沒(méi)有對(duì)這些人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的知識(shí)教育，物流人員對(duì)物流這門(mén)業(yè)務(wù)無(wú)法形成概念，并且對(duì)其重要性以及其在我國(guó)貿(mào)易方面的地位都沒(méi)有相對(duì)客觀的認(rèn)識(shí)。所以，這些員工在進(jìn)行物流操作時(shí)，根本不知道物流行業(yè)所需要的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施是什么，對(duì)于專(zhuān)業(yè)性的物流技術(shù)設(shè)備也知之甚少，這很大程度上阻礙了我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，也難以滿足我國(guó)電子貿(mào)易行業(yè)對(duì)物流行業(yè)提出的越來(lái)越高的要求。

八、商業(yè)環(huán)境落后

通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析發(fā)現(xiàn)，對(duì)于中國(guó)目前的快遞產(chǎn)業(yè)而言，部分快遞公司都是自營(yíng)配送，這造成了在中國(guó)很多新興的物流配送方法無(wú)法迅速普及。另外，由于管理體制分工不夠清楚，物流業(yè)務(wù)只能單純地服務(wù)于貨物運(yùn)輸，經(jīng)營(yíng)方式也較為簡(jiǎn)單，業(yè)務(wù)范圍也無(wú)法適應(yīng)日益龐大的社會(huì)需求。以上這一系列因素，制約了物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。

不同經(jīng)營(yíng)模式對(duì)快遞配送業(yè)務(wù)的促進(jìn)作用

一、基于大數(shù)據(jù)分析的物流企業(yè)管理模式分析

1.構(gòu)建物流企業(yè)管理的一體化平臺(tái)。我國(guó)部分快遞公司的管理理念比較落后，缺少一套健全的快遞公司管理制度。隨著信息技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用與發(fā)展，與信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)的行業(yè)在中國(guó)地位可謂水漲船高，而物流企業(yè)也借此獲得了快速的發(fā)展，這在很大程度上提高了效率。尤其是在大數(shù)據(jù)與分析等信息技術(shù)的幫助下，行業(yè)也在朝著一體化方面大步發(fā)展，同時(shí)物流公司的統(tǒng)一管理也受到了影響。物流公司管理統(tǒng)一平臺(tái)的主要優(yōu)點(diǎn)就在于可以合理地縮短公司內(nèi)部各個(gè)工作環(huán)節(jié)的時(shí)間間距，并對(duì)資源進(jìn)行了合理劃分。此外，也建議物流公司的管理人員可以在保持大量理論化數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)物流項(xiàng)目做出科學(xué)合理的分類(lèi)，并以此建立起一個(gè)一體化的管理平臺(tái)。物流集團(tuán)的管理整合平臺(tái)將能夠改變傳統(tǒng)的分散物流管理工作方式，并對(duì)其加以整合利用。整合工作的重點(diǎn)是在高度專(zhuān)業(yè)化的物流管理部門(mén)的管理區(qū)域內(nèi)，對(duì)所有物流管理工作環(huán)節(jié)實(shí)施高度集中的統(tǒng)一管理，從而促進(jìn)了物流集團(tuán)的管理向更加扁平化的方向發(fā)展，提升物流公司管理的效率，合理降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)資源分配的科學(xué)化，以便為顧客創(chuàng)造更為快捷方便的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并給公司帶來(lái)更大的經(jīng)營(yíng)價(jià)值。物流企業(yè)管理一體化平臺(tái)既能夠促進(jìn)合作公司與多行業(yè)企業(yè)協(xié)同發(fā)展，也能夠通過(guò)配備先進(jìn)的物流設(shè)施來(lái)提高合作公司的商品分配和物流效率。因此，建議各個(gè)公司加大與運(yùn)輸公司的協(xié)作，實(shí)行一體化戰(zhàn)略，最大限度地增加經(jīng)營(yíng)規(guī)模的同時(shí)，也要提高服務(wù)水平，從而使效益和運(yùn)輸效能都能獲得明顯的提升。還要對(duì)物流公司的經(jīng)濟(jì)效益做出詳盡的統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)采用運(yùn)輸聯(lián)合的方法促進(jìn)公司和集團(tuán)之間、公司各部門(mén)之間建立起一個(gè)集約化運(yùn)營(yíng)方式，從而減少各大公司企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸投入。在當(dāng)前錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)下，國(guó)際貿(mào)易中小企業(yè)遭遇了國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義的擠壓，造成其資源和勞務(wù)方面的生產(chǎn)成本增加，中小企業(yè)因此陷入了資金困境，特別是對(duì)個(gè)別中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，其業(yè)務(wù)發(fā)展更加舉步維艱。針對(duì)這樣的狀況，淘寶將與阿里國(guó)際站、菜鳥(niǎo)、螞蟻等服務(wù)資源進(jìn)行集中融合，對(duì)我國(guó)的跨境支付結(jié)算、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、信息流通和制造供應(yīng)鏈管理等各方面提供有效支持，并致力于形成一種全數(shù)字化的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，這一信息平臺(tái)可以為國(guó)內(nèi)外監(jiān)管機(jī)構(gòu)帶來(lái)幫助。

2.完善公司物流信息化管理工作，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)。深受網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的影響，部分公司對(duì)運(yùn)營(yíng)管理模式進(jìn)行了相應(yīng)的變革，在公司經(jīng)營(yíng)管理和運(yùn)輸管理工作中開(kāi)始大量應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，并靈活利用互聯(lián)網(wǎng)信息化的各類(lèi)技術(shù)產(chǎn)品，為物流公司的管理模式做出了科學(xué)的規(guī)范，還制訂了科學(xué)合理的現(xiàn)代物流管理方法，對(duì)大力推進(jìn)物流公司的經(jīng)營(yíng)管理信息化有著非常關(guān)鍵的意義。建議各個(gè)公司對(duì)物流信息化科學(xué)技術(shù)進(jìn)行合理運(yùn)用，以收集有效的物流配送消息。同時(shí)還可以合理利用互聯(lián)網(wǎng)，建立一種信息交互平臺(tái)，讓大家都可以在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)時(shí)看到自己的快遞情況，這不僅可以有效提升資源的利用率，還便于使用者在物流配送信息化管理平臺(tái)上跟蹤與查看物流配送消息，從而防止上下層之間出現(xiàn)工作沖突的問(wèn)題，也因此對(duì)各大公司生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行產(chǎn)生了十分正面的影響。在大數(shù)據(jù)分析時(shí)代背景下，實(shí)施快遞公司的企業(yè)管理信息化能夠?qū)Ξa(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)進(jìn)行更高效的優(yōu)化。在信息化的管理下，商品的分類(lèi)和打包等工作變得更加智能化、集約化。比如，在每年的“雙11”國(guó)際商品狂歡節(jié)之際，菜鳥(niǎo)裹裹與聯(lián)合利華都會(huì)通過(guò)智能化供應(yīng)鏈的升級(jí)策略，對(duì)物流信息化管理工作進(jìn)行貫徹落實(shí)，從而使產(chǎn)品線上和線下的信息交流更為便捷。最大限度地提升大數(shù)據(jù)處理的分析和解決能力，這是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一直以來(lái)的主要技術(shù)方向。在目前階段，中國(guó)快遞公司已經(jīng)通過(guò)一系列的技術(shù)改造，全面普及了電子面單的使用，并已基本達(dá)到了信息化和互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)模式。在該運(yùn)作模式下，通過(guò)電子面單管理系統(tǒng)能夠把發(fā)貨商戶、消費(fèi)者和快遞企業(yè)三方連接起來(lái)，從而形成了一個(gè)串聯(lián)數(shù)據(jù)，并通過(guò)此數(shù)據(jù)對(duì)整個(gè)物流鏈路進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，極大地提高了貨物的分揀效率，從而給快遞公司提供了更多的經(jīng)濟(jì)收益和發(fā)展助力，這對(duì)于消費(fèi)者而言大有裨益，同時(shí)為我國(guó)的服務(wù)行業(yè)作出莫大的貢獻(xiàn)。

二、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

在大數(shù)據(jù)分析時(shí)代下，物流企業(yè)管理的重大變革必須充分發(fā)揮人才的功能，這對(duì)于做好物流公司管理人才隊(duì)伍建設(shè)工作有著非常重大的意義，對(duì)于物流公司經(jīng)營(yíng)管理水平的提升也非常有益。因此，建議物流公司能夠和全國(guó)各地的中高職學(xué)校構(gòu)建起校企聯(lián)合的科學(xué)培養(yǎng)模式，根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)需要，定向培養(yǎng)人員，能夠在較大程度上減少公司在人才投資方面的成本費(fèi)用。除此以外，還需要定時(shí)對(duì)公司內(nèi)部人員開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，并引導(dǎo)公司人員主動(dòng)參與培訓(xùn)班，適時(shí)改變他們的工作理念。并且，對(duì)人力資源做出科學(xué)合理的分配，使公司的每個(gè)成員都可以在工作中發(fā)揮出自己的潛力。

三、電商技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的促進(jìn)作用

1.可以有效節(jié)約時(shí)間。物流配送在電商的交易過(guò)程中占據(jù)著關(guān)鍵地位，從根本上來(lái)說(shuō)，促進(jìn)物流配送產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的最基本原因是人們對(duì)于產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)方式的變革。傳統(tǒng)的商品購(gòu)買(mǎi)方法一般是人們直接在實(shí)體店進(jìn)行產(chǎn)品的價(jià)格比較，進(jìn)而挑選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品進(jìn)行采購(gòu)。在此過(guò)程中，產(chǎn)品可以直接送到購(gòu)買(mǎi)者手上，完全不需要物流產(chǎn)業(yè)的介入。而電商的蓬勃發(fā)展，徹底地改變了傳統(tǒng)消費(fèi)者直接到實(shí)體商場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)商品的做法，傳統(tǒng)消費(fèi)者可以?xún)H僅依托于互聯(lián)網(wǎng)，在一定的交易平臺(tái)上完成產(chǎn)品的挑選之后，就實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品買(mǎi)賣(mài)的過(guò)程。這種方式不僅大大節(jié)約了時(shí)間、空間，而且更有利于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不過(guò)這一交易方式，已經(jīng)不再是由賣(mài)方直接將產(chǎn)品交到買(mǎi)方手上，整個(gè)商品交易環(huán)節(jié)都需要依賴(lài)于物流產(chǎn)業(yè)的介入，并且環(huán)環(huán)相扣。

2.電商推動(dòng)企業(yè)管理水平繼續(xù)提升。隨著電商的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)數(shù)量也日益擴(kuò)大，物流配送產(chǎn)業(yè)方興未艾并取得了較大的發(fā)展空間。但是由于中國(guó)傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，相關(guān)從業(yè)者的整體素質(zhì)偏低，再加上產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模小、內(nèi)生力量不夠，導(dǎo)致整個(gè)物流配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無(wú)法適應(yīng)越來(lái)越龐大的電商產(chǎn)業(yè)，也無(wú)法適應(yīng)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)需求，從而造成服務(wù)質(zhì)量差、效益落后的現(xiàn)象。新時(shí)代下，信息化的快速發(fā)展趨勢(shì)和日漸增長(zhǎng)的電子商務(wù)規(guī)模，都對(duì)物流行業(yè)的服務(wù)水平提出了更高的要求?？爝f行業(yè)必須進(jìn)行改革，及時(shí)轉(zhuǎn)變思想觀念，把送貨到門(mén)的服務(wù)理念，轉(zhuǎn)化為以更快的速度、更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)水平和更高素質(zhì)的人才送貨到門(mén)的服務(wù)宗旨，從而為顧客提供更為專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)。此外，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)挑選服務(wù)水平和工作效率更高、更快的物流公司，這將會(huì)使物流公司在服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。物流企業(yè)唯有通過(guò)提升服務(wù)才能獲得廣大顧客的信賴(lài)與支持，獲得更多的客戶資源，進(jìn)而提高效益，并增強(qiáng)行業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位。

3.電子商務(wù)在物流經(jīng)營(yíng)中的重要性正在逐步增強(qiáng)。電商行業(yè)的發(fā)展使得人們對(duì)異地商品的購(gòu)買(mǎi)量明顯上升，這恰恰滿足了物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的基本因素。而且，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，地方政府部門(mén)等有關(guān)機(jī)構(gòu)也在推動(dòng)電商物流的發(fā)展，這促使了物流產(chǎn)業(yè)乘電商的東風(fēng)，取得了經(jīng)營(yíng)上的發(fā)展。在這個(gè)信息交流密集的時(shí)代，物流行業(yè)對(duì)物資信息的控制在很大程度上取決于電子信息手段，在電商并未流行之前，物流行業(yè)對(duì)電子信息手段的采集，往往都是用比較被動(dòng)的方式直接面對(duì)用戶信息進(jìn)行采集，這導(dǎo)致了物流數(shù)據(jù)的不充分，也很容易在物流過(guò)程中產(chǎn)生偏差。不過(guò)隨著電商交易的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者們?yōu)榱送ㄟ^(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，第一步要進(jìn)行的工作便是提供自己的真實(shí)信息，而這些信息也正好能夠用到物流業(yè)務(wù)上。而且，由于物流業(yè)務(wù)需要對(duì)消費(fèi)者的信息進(jìn)行更準(zhǔn)確地了解，整個(gè)物流過(guò)程都是在信息透明化的情況下完成的，客戶與物流公司都能夠?qū)?shí)物信息進(jìn)行了解，這對(duì)物流活動(dòng)也產(chǎn)生了較大的積極作用。