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同城貨運(yùn)是現(xiàn)在不少上海物流運(yùn)輸公司開(kāi)始重視的一塊蛋糕，而隨著城市地區(qū)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，近些年來(lái)的同城貨運(yùn)也獲得了發(fā)展。但是在這個(gè)過(guò)程中，不管是上海物流公司還是物流行業(yè)都發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象，那就是同城貨運(yùn)總體發(fā)展的速度是很緩慢的。在本文中，上海貨運(yùn)物流公司就來(lái)談一談同城貨運(yùn)發(fā)展受限的原因。
1. 客戶需求有待開(kāi)發(fā)
目前，許多大城市仍然是采用自營(yíng)物流或者供貨商物流這樣的方式，因?yàn)椋虾Ｎ锪鞴咎峁┑耐秦涍\(yùn)服務(wù)就顯得沒(méi)那么受歡迎了。不過(guò)，目前許多大城市的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始將自營(yíng)物流剝離開(kāi)來(lái)，相信同城貨運(yùn)物流需求也會(huì)逐步提高的。
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2. 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流信息化水平有待提高
同城貨運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，信息化水平不高，也是導(dǎo)致上海貨運(yùn)物流公司的同城配送發(fā)展緩慢的原因。基礎(chǔ)設(shè)施落后還有信息化水平不高主要體現(xiàn)在4個(gè)方面：
道路運(yùn)輸能力不足，不能很好地滿足上海物流運(yùn)輸公司的物流運(yùn)輸與配送的需求，相當(dāng)一部分城鄉(xiāng)道路的運(yùn)輸能力已經(jīng)趨于飽和。
物流信息化水平低。絕大多數(shù)商場(chǎng)或企業(yè)沒(méi)有物流信息系統(tǒng)，應(yīng)用地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、制造資源計(jì)劃和企業(yè)資源計(jì)劃等管理軟件的企業(yè)更少。
商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施陳舊，多年來(lái)沒(méi)有得到很好的維護(hù)和更新改造，整體技術(shù)水平較低。
企業(yè)之間缺乏共同的物流信息平臺(tái)，缺乏物流信息交換、車(chē)輛跟蹤與定位的共享服務(wù)等。
此外，傳統(tǒng)上海物流公司整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力差，尚未完成企業(yè)轉(zhuǎn)型也是目前上海貨運(yùn)物流公司的同城配送沒(méi)有達(dá)到想要效果的重要隱形因素。上海物流運(yùn)輸公司的物流管理水平、管理手段、還有資源的整合力度不夠、資源利用率不高等現(xiàn)象都會(huì)影響到同城配送的發(fā)展。
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